Discussion Forum › General Discussion

"v areáli odťahovej služby "? a prečo nie na Hviezdoslavovom, nám, SNP či na Kapucínskej? ? 1/lebo tam možno prezentovať iba busy 2/lebo je už vonku zima?
btw. to teraz bude dpb verejne prezentovať (samozrejme, za účasti šéfa magistrátu a kandidáta na šéfa VÚC, ktorý po X rokoch zistil, že sa volá zÁhradník) každý voz, ktorý kúpi? mohli by v rámci toho prezentovať aj faktúry, čo tieto divadlá vlastne ľudí stoja a koľko by stáli, keby tie isté vozy nakupoval nejaký súkromník zo SVOJICH peňazí...

Ako nekritický obdivovateľ tatroviek vnímam negatívne, že sa nekúpila Tatra ? .

Bratislava - Prezentácia nového ťažkotonážneho vyslobodzovacieho vozidla - IVECO TRAKKER sa uskutoční o 11.00
h v areáli odťahovej služby DPB a.s. – Bazova 6.
IVECO TRAKKER je ťažkotonážne vyslobodzovacie vozidlo, ktoré sa bude využívať pri riešení mimoriadnych dopravných situácii, pri ktorých je účastníkom aj vozidlo nad 3,5 tony.

Neviem či to tu už niekto spomínal ale čiastočne je tam aj spomenutá MHD...
http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx?id_org=700000&id_dokumenty=11022218

Ďalšia certifikovaná električka - 7128 s dátumom 10.10.09
info by Kacka ?

"Dopravný podnik ho zakúpil len nedávno" predpokladám, že vo verejnej súťaži a určite neboli predražené ?

lebo dovtedy jazdí 17

Veľmi by ma zaujímalo, prečo električka č.7 začína jazdiť až po 8,00, keď sú už všetci žiaci a študenti v školách a tlačenica prakticky skončila. Priznávam, jazda touto električkou po 8,00 je veľmi príjemná, ale môžem to využiť iba jedenkrát za dva týždne. Inak každý deň pred 8,00 nastupujem na Obchodnej, kadiaľ chodí do 8,00 jediná električka č.5 a to až v 12 minútových intervaloch.čo je ráno dosť široký interval. Preto by som ja a určite aj ostatní cestujúci, privítala, keby električka č.7 jazdila pred 8,00 nie po 8,OO.

Vopred ďakujem za vysvetlenie.

Tá vyrovnávka je asi tak jediné, čo by som si tadiaĺ (okrem Lv) natrasoval. U tých áut, keďže tie sú síce ľahké ale majú veľký jazdný odpor, by som už intenzívne počítal, či by sa mi to neoplatilo viezť okolo.

Presvedčil si ma - z ekonomického hľadiska asi bolo pre podnik naozaj lepšie, že sa duplicitná predajňa lístkov na Obchodnej zrušila.

Neviem ci to tu uz bolo, ale na zastavke Saleziani smer Ruzova dolina uz opat spustili prednostne pustanie trolejbusu zo zastavky (kratko pred naskocenim zelenej) ? ? ?

Ďakujem za link. Takže 25 promile nebude len v Petržalke, ale aj pri Predmestí a Nivách.

1. variant
http://www.telecom.gov.sk/files/doprava/zeleznica/studia/04b_POZDL_PROFIL_KOLAJ_PREPOJENIA_STANIC_BA-PREDMESTIE_BA-PETRZ_var_1.pdf

2.variant
http://www.telecom.gov.sk/files/doprava/zeleznica/studia/04b_POZDL_PROFIL_KOLAJ_PREPOJENIA_STANIC_BA-PREDMESTIE_BA-PETRZ_var_1.pdf

Ešte posledný krát opakujem, nikde som netvrdil, že tam bude jazdiť všetka nákl. doprava, spomínal som výluky a pod. Napr. vo Viedni sú tam trasované pravidelne Nex s autami a prázdne súpravi, ktoré nepotrebujú príprah...už to asi tretíkrát píšem.

Tak sa spáýtaj toho niekoho v rodine, ako si mám na Slobvensku naúplánovať odber elektriny pre ad-hoc (účelovo, jednorazovo, náhodne) idúci vlak.

Kupovanie lístka u vodiča by bolo vhodné hlavne pre turistov nakoľko u nich si nie je možné kúpiť lístok cez SMS. Nemyslel som na pokladnicu ako má Slovak Lines, ale napr., že by mal vodič pri sebe hodinové lístky len celé a k tej cenne by sa prirátalo napr. 15% alebo aj 20% (to preto aby sa to neznaužívalo)...

Re #138202 TeBeCe: Sranda na čo všetko sa tie peniaze nájdu... Ani som nepostrehol taký tender. Predpokladám, že to je určite niečo takéto: http://www.ckd-jeraby.cz/produkty/rada-av--va/av-30-mb.html resp. http://www.ckd-jeraby.cz/produkty/rada-av--va/va-08.html čo teda nie je lacný špás alebo ho tam aj ukázali?

Autoblok má byť na úseku Odb Dunaj-Janíkov dvor. Čo bude v tuneli, neviem.

ufo tvrdí, že 25 promile. Ja som nijaký materiál k TEN-T, ktorý by uvádzal sklony, nečítal, ale myslím, že 25 nebude ďaleko od pravdy, keďže od ŽST Petržalka po Dunaj je len cca 2 km a trať musí sklesať o pekných pár metrov nižšie. (Pre duálnu trať sa počíta so sklonom 40 promile.)

Laminátku uvádzam ako príklad. Bez ohľadu na to, čo za mašinu na čele vlaku, na 7 promile cez ÚNS utiahne podstatne ťažší náklad, než na 25 promile cez tunel, hoci pomer normatívov hmotnosti môže byť iný.

Načo by ti bol lístok u vodiča keď máš možnosť, kúpiť si SMS lístok?
U nás nebudú až také problémy, v Košiciach tomu dopomohlo aj to, že montovoli do starých vozidiel kabeláž a nie vždy tak ako by mali. Takže by nemali teoreticky nastať.