Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

vlado13

#137863 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #137862:
už dávno som sa tak dobre nepobavil
kam sa tam všetci a všetky pomestia? nástupište je úzke?
vyžadovalo by to najmenej dvojnásobnú šírku, aby sa mohli vytvoriť 2 "pruhy" - jeden pre čakajúcich a druhý pre odchádzajúcich na priechody,
aké bude striedanie cyklov s protismerom? hlavne električky
ak sa preruší prevdzka električiek a 1 - 2 budú stáť na spoločnej zastávke, kam pôjdu autobusy a t-busy na zastávku? alebo pre istotu zostane súčasná zastávka pred KCK, ktorú chce viacero zrušiť aj bez spoločnej zastávky s električkami?
ten odchod L28 a 29 do Devína z koľajového zvršku naprieč 2-3 pruhmi by ma zaujímal, ale hlavne L33, aby stihla odbočenie na otočku pred Riviéru, neviem prečo, ale pripomína mi to prípravu na používanie pásových vozidiel ?
Reply

MatejBA

#137862 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #137861:
A podobne urobit aj L32/33 a mozno aj 133 🙂
Reply

MatejBA

#137861 Rate positive Rate negative
Reply on: vlado13 #137860:
Tak kebyze je urobeny prestup na "hrane" tak by v pohode slo urobit "Vystup na Molecovej (elektricky) smer KV" potom bez ludi ist na priecestie pri byvalej Istote, otocit sa a nasledne "Nastup na Molecovej (elektricky) smer mesto" a odbocit na devin
Reply

vlado13

#137860 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #137859:
technicky by to išlo, ale nemá to nič spoločné s bezpečnosťou a plynulosťou dopravy,
križovanie trate električky v mieste bez svetelnej signalizácie nie je dobré riešenie,
aj tá zastávka za Shelkou je málo ľudský variant prestupu na električky do centra mesta,
Reply

MatejBA

#137859 Rate positive Rate negative
Reply on: vlado13 #137858:
tak nemyslel som, ze L33 sa toci tam, ale nenapadlo ma vtedy, ako inak povedat, aby sa tocili o "180°" na tej krizovatke 🙂 (alebo by mohli koncit na zastavke "Molecova" smer Dubravka, otocit sa na priecesti (tam ako kedysi oddychovali pred spickou TAMBUSy a otacali sa) a potom ficat ako 32 a odbocit smerom na devin 🙂 (alebo bez toho oddychu sa tocit)
Reply

vlado13

#137858 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #137856:

od jednej križovatky po druhú je cca 100 m,
pri Shelke sa 33 netočí, zatiaľ, a mnohí dúfajú, že sa ani tociť nebude,
ak sa pod Molecovou do centra myslí názov zastávky pred ZUŠ, je na zváženie, ako by sa tam dostal pri dodržaní bezpečnosti a nenaušení cyklu, teraz pri signále voľno pre ľavé odbočenie z Karloveskej na Molecovu majú voľno najprv chodci na priechode medzi nástupným ostrovčekom električiek v smere do centra a chodníkom pred ZUŠ a potom autá pre pravé odbočenie z Molecovej na Karloveskú v smere do centra, na otočenie autobusu v križovatke by možno bol priestor, ale súhlas DI by sa nezískal,
Reply

vlado13

#137857 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #137811:
psst, nie tak nahlas, najmenej hrozí nemilé oslovovanie ?
L133 - interval v špičke 12 a v sedle 0, že by to bola spása,
i keď v smere ASMN - Nový most by pomohlo pre ľudí, ktorí potrebujú prestúpiť na L28, 29, 30, 37 alebo 91, 191
Reply

MatejBA

#137856 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #137791:
tych 200m som myslel od krizovatky Molecova-Karloveska po krizovatku Karloveska-Riviera

Re #137800 vlado13: V pohode - isli by ako 33 🙂 (tj tocili by sa pri Shelke a zastavili na Molecovej smerom do centra (a potom odbocili smer Devin))

2 Brano:
# Zavedenie minibusových liniek 35, 135, 147
# Predlženie trasy linky č. 133 a zahustenie intervalov
# Zavedenie linky č.36 (Karlova Ves - Lamač)
? ? ? ?
Reply

N/A

#137855 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #137835:
Zmeny v tom zmysle, že žiadna BID najbližšie roky nehrozí? ?
Reply

no.ev.di.

#137854 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #137846:
nebolo to zapotrebí to oslovenie jeho z mojej strany... ale povedal som nepravdu v opise L75?

Prečo by som nemal jesť mäso? Práveže ma musia v konzumácii mäsa brzdiť...
Reply

no.ev.di.

#137853 Rate positive Rate negative
Reply on: 15TrM #137851:
ale on je trtko trápny a ak ho ľudia zvolia tak je najvyšší čas odísť odtiaľto... Som zvedavý na čom presne on tak úmorne pracoval, že si to na tej stránke tak spisuje?! Skôr by som radšej poznal tých ľudí čo museli trpieť jeho a Kadnárove imbecilné úlety. Ďalej som zvedavý aj na toto - Keď sa niekde požaduje nová linka, alebo lepší interval, tak DPB argumentuje, že navýšenie vzkm nie je zo strany magistrátu schválené. V prípade KV ide všetko zázračne bez problémov, takže aj magistrát prispieva k tejto dá sa povedať mafiánskej hre? ☠
Reply

JamaVOku

#137852 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #137817:
Pravda ?
Reply

15TrM

#137851 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #137849:
BH zabudol pripomenúť,že tie prvé SORy kúpil za peniaze čo boli na Tbusy,tie nohavice k uniformám NEMALI byť zo 100% polyesteru!!! A ešte taká maličkosť 14Tr 6313 !!! Hlavne, že prioritou sú Abusy!!!
Reply

klasIK

#137850 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #137849:
Vyzerá to byť skromný človek, keď ani linku 180 nespomenul... ?
Reply

luky133

#137849 Rate positive Rate negative
A čítajte toto: http://branozahradnik.sk/praca-v-dpb.htm ? A nezabudnite aj druhú a tretiu stranu kde spomína zavedenie nových a liniek a posilnenenie liniek hlavne z KV. ?
Reply

luky133

#137848 Rate positive Rate negative
Tak toto ma dostalo čo má Záhradník na svojom webe: "Zároveň som pôsobil aj ako miestny poslanec na úrovni mestskej časti, či ako mestský poslanec – mám preto blízko ku komunálnym problémom a viem, že kraj sa nesmie otočiť chrbtom mestám a obciam vo svojom teritóriu." ? ? ? On keď viedol/vedie DPB sa neobrátil ostatným chrbtom? ?
Reply

S499.1023

#137847 Rate positive Rate negative
Reply on: Preßburg.Germane #137833:
Mhm, a že 12 medzi tým jazdila do Hloubětína a neviem kam, na druhej strane je predĺžená na Barrandov, že si pravidelne prehadzujú konečné 15 a 5 na jednej strane, 1, 8 a 25 na druhej strane, to by som fakt stabilitou linkového vedenia nenazýval. Ani to, že pri každej zmene CP má ROPID niekoľkostránkové letáky o zenách tom,u nenasvedčuje.
A tá Budapešť na tejto stránke je pravda - treba sa pozrieť na dátum článku.
Reply

S499.1023

#137846 Rate positive Rate negative
Že tu práve truľko, ktorý za hádam dva roky zúrivého diskutovania (=nadávania na všetko) nenasal ani trošku odbornosti, bude nazývať trúbou človeka, ktorý sa tej doprave seriózne venuje ? .
Okrem toho oevidentne nežerieš mäso (pdc).
Reply

S499.1023

#137845 Rate positive Rate negative
Reply on: Preßburg.Germane #137798:
V akom čase očakávaš stratu opodstatnenia a vymiznutie trolejbusov? Jedni už pred 50-70 rokmi očakávali stratu opodstatnenia električiek a dnes slávnostne otvárajú nové trate - najmä v istej krajine, kde obyvateľstvo konzumuje časti tiel obojživelníkov a mäkkýšov ako veľkú lahôdku.
Ja očakávam stratu opodstatnenia a vymiznutie trolejbusov až potom, čo bude v praxi RUTINNE využívaný palivový článok.
Reply

S499.1023

#137844 Rate positive Rate negative
Reply on: vlado13 #137803:
Héééj? To je veľmi jednoduchá predstava. V skutočnosti musí byť zatrávnenie úplne oddelené od traťového zvršku.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.