Discussion Forum › General Discussion

Ten pramen vychází z mého vlastního přesvědčení.
1) Rakousko-Uhersko se definitivně po válce rozpadlo.
2) Češi v té době Rakousko nenáviděli.
3) Rakousko si po válce a po rozpadu monarchie žádné vlastnické nároky na české země nedělalo.

Takže základní otázka zní - Pod kým jiným bychom tedy v té době asi byli?

Ale zcela s jistou si troufám tvrdit, že pokud by nevznikla Československá republika, Slovensko by se stalo součástí Maďarska. To je prostě fakt, který si mnoho Slováků nechce připustit.

A na 133 kapacity má?

Práve preto treba posilniť električky, aby sa tam zmestili aj ľudia z trolejbusu.

Opýtam sa Ťa takto: ktorá linka v rannej špičke nie je plná? Ak neberieme do úvahy nejaké 57, 77, 58 a pod.?

Treba si pozrieť dohody predchádzajúce vzniku ČSR. Citát z Pittsburghskej dohody: "Slovensko bude mať svoju vlastnú administratívu, svoj snem a svoje súdy."
A namiesto naparovania, si opráš vedomosti z občianskej náuky, čo je to autonómia. ?

BTW. DPB nato nemá kapacitu, nakoľko by museli električky chodiť s minútovými intervalmi

Pretože si zjavne nešiel v špičke z DD. Plná električka + plný trolejbus čo zvezie ľudí z DD = ľudia čakajúci na zástavke na konečne prázdnu električku. Preto to platí a platiť bude ... 133 odľahčila električky, nechápem čo natom nieje pochopiteľné?

Uveď prameň odkiaľ máš, že ČR by vznikla. A potom prečo by nevznikla aj SR?
A k 2. bodu. Stačí sa pozrieť na to, ako mnohí českí politici vnímali Slovensko od 1. ČSR po rok 1992, ako akísi prívesok Česka.

A to přesvědčení vycházelo z čeho? Z písemného slibu? Bylo vůbec v té době jasné jak by taková autonomní země fungovala? Z čeho by vůbec žila? Vždyť před první světovou válkou umělo číst a psát jen 50% obyvatelstva Slováků! Vždyť na Slovensku neexistovala v té době jediná univerzita. Hlavním ekonomickým sektorem bylo zemědělství. Vždyť by taková autonomní země byla mnohem zaostalejší než již tehdy zaostalé Bulharsko.
Nebo jak by ta autonomní země fungovala? S hraničním přechodem a vízovou povinností z Čech na Slovensko, ale zároveň s českou finanční pomocí?

"To povie len ten, ktorý nevie o cestovaní v rannej špičke z DD nič."

Nechápem, prečo by to nemala byť pravda. Platí to inde, tak prečo nie na DD?

To povie len ten, ktorý nevie o cestovaní v rannej špičke z DD nič.

JohnyButrel pravda, mýlim, majú 14 a naposledy keď som bol v robote stáli 3 odstavené, z toho jeden trvalo.

Emo: nehovoril som, že 133 na Antolskú. To bol len príklad, že kam potrebujú DD spojenie ...

Ja fakt nerozumiem tomu, prečo každý držkuje ... treba si dať fakty dokopy ...

To áno, kde by bol DPB bez tambusov? V hajzli. Lenže kam behajú tie TAMy teraz? 80 + ZV. Neviem čo sa vám nepáči? Vysvetlí mi niekto čo komu vadí? Máme tu dokopy až 2 linky, ktoré spájajú DD s mestom ...

A na tú Antolskú ti 133 už len brutálne pomôže. ?

To sa mýliš teda. Malé TAMy tu jazdia od ´95teho, takže 1rokov nemajú určite a klbove TAMy na DD nechodili ak sa pamatam. (ani tie vsak nemaju vek 18rokov)

Viac spojov = prázdnejšie spoje. To je fakt, či chceš, či nechceš. ?

zaujimave, ze tie stare karosy a tambusy akosi nedosluzili a este aj dnes veselo behaju po meste.

A v čom by to pomohlo? V ničom, lebo zasa by chodili z Dúbravky ... Konečne majú DD spojenie s mestom a nikomu sa to nepáči. Viete tiež o tom, že celé DD majú polikliniku na Antolskej? A než sa tam dostanem v noci, tak sa môžem ísť vypchať ... Prečo? Lebo akosi nám nič do Petržalky nejazdí ... Každý vidí len nové vozy, ale prečo? Lebo nám sem behali 20 ročné karosy a 18 ročné TAMy, ktoré už akosi doslúžili.

Jedno je isté, politici to chystali rok a pol dopredu Všetko bolo zapríčinené českou stranou, nie národom ale politikmi.

To by chcelo skôr posilniť električky.

Ale Slovensko vstupovalo do československého štátu s tým presvedčením, že Slováci budú mať autonómiu. Prečo Masaryk tútp autonómiu pre Slovákov nepovolil a Slováci sa je dočkali až v roku 1938?