Discussion Forum › General Discussion

O desat patnast rokov v bratislavskej praxi znamena na svateho Dindy. Metro sa stavia minimalne 30 rokov, elektricka do Petrzky minimalne 10 rokov, a stale plati, ze za par rokov budu hotove. Ved aj najlepsie linkove vedenie, ktore bolo na IMHD prezentovane (pocita uz aj s petrzalskou trasou) ma predpokladany datum 2008, a uz je 2009 a ani len zakladny kamen nebol polozeny.

Na tvojom mieste by som zo zasady neveril spravam, co bude za 10-15 rokov, pretoze doterajsie skusenosti ukazuju, ze to vsetko su cire rozpravocky starych materi, aby sa ludia ukludnili, ze sa to ci ono "zacne riesit".

Súhlas, ale "milé" je to že oni to dajú ako oficiálne stanovisko ktoré sa musí zo zákona rešpektovať... ? A najlepšie je že aj ministerstvo dopravy aj ministerstvo ŽP vedia ako by mal nový starý most vyzerať a aké by mal spĺňať parametre (teraz sa nebavíme o dizajne), ale nikto neprispeje ani €-cent. a pritom už v krčme platí že kto platí ten určuje čo sa objedná ?

to, že sa bude o 10-15 rokov budovať most nový na mieste FranzJosefa hovorili aj v 50tych rokoch a pozri sa koľko vydržal. takže pri troche starostlivosti a ochoty by ten most mohol vydržať ešte dosť dlho...

predpokladám, že nemieni, ale v súčasnej situácii (aj pri avizovanom nákupe NP kĺbových vozov dajme tomu aj v počte 40+100+možno 60) považujem NP 95ku za zbytočnosť. skôr by kĺbové Pe linky mali byť znízkopodlažňované v poradí 96, 68, 88, 98, 83, 93, 84, 95 a nakoniec 196, 94 a 92...

ale hovoria pravdu, keď povedali, že o 10-15 rokov sa bude aj tak budovať nový most a že prečo ho nevybudovať už teraz?! Akurát sa nám navýšia náklady, lebo teraz vyhodíme peniaze na niečo čo poslúži pár rokov, pričom za tie peniaze a + nejaké navyše môžme postaviť okamžite nový most a ušetriť si tak zbytočnú prácu "nosenia vody do studne".

takže na tvoje debilné želanie sa majú nakúpiť vysokopodlažné klbáky?! Si nenormálna alebo na hlavu? Ja som okrem L95 vymenoval aj ďalšie linky, ideálny stav by bolo keby sa podarilo nakúpiť NP klbákov toľko aby minimum spojov bolo vysokopodlažných. Vysokopodlažáky by mohli premávať ku koncu svojej existencie v BA na linkách ako 59,75,92,131,141 a 196. Teda vzhľadom na svoj vek by obsluhovali len linky s delenou službou. Ešte nejaký irelevantný dotaz?

preco chces dat na 95 nizkopodlazny bus? podla mna tam ho netreba ?

Haa, vodohospodari zase klamu. Smutia za slavnymi casmi rokov 90tych, ked stavali Gabcikovske monstrum a boli narodni hrdinovia a mali vela prace a penazi. Uz tie sucastne miliardove, z urbanistickeho hladiska priserne protipovodnove ochrany by si zasluzili blizsie preskumat.
Velmi ma pobavili niekolko mesiacov stare (oficialne) argumenty, podla ktorych treba novy most, lebo Rakusania planuju nove vodne dielo a kvoli tomu treba prehlbit dno. Kazdy, kto len trosku pozna situaciu v Rakusku vie, ze vodne dielo pod Viednou je rovnako pravdepodobne, ako automova elektraren na Stephansplatzi. Takze znova opakujem, vodohospodari klamu.

aspoň, že niekto dokáže poskytnúť normálny pohľad na rekonštruckiu Starého mosta a otvorene povedať, že je to márna snaha = vyhodené peniaze. Tí čo to robia to dobre vedia, lebo niekto na stavbe nového mosta zarobí o 10-15 rokov. ?

každá linka by mala mať NP vozidlá, čím viac tým lepšie. Napr. aj 28, v Devíne tiež bývajú starí ľudia, aj L37 do Záhorskej Bystrice, alebo Barónka v Rači kam premáva len L56 a premáva max. 3x do hodiny.

z maradska nebudu...

zeby z rychloelektricky? ?

Električky brzdí červená
http://bratislava.sme.sk/c/5039361/elektricky-brzdi-cervena.html

Vodohospodári nechcú ďalší provizórny most
http://bratislava.sme.sk/c/5038004/vodohospodari-nechcu-dalsi-provizorny-most.html

Odkial mali vobec Eura na ne...? ?

jazdiť môžu aj bez lístku - ide o to, či nevyfasujú pokutu okrem toho, sme toho už toľko "odborne overeného" popísalo... mimochodom ku klasickému 24 hod treba na nočák cvikať a k tomu istému sms netreba?

Re #137252 luky1: lenže si si nevšimol, že nedávno kšeftári z DPB ozná mili, že to je "1. fáza" čistenia, ktorá neobsahuje čistenie - okien, tagov, sedačiek... mastnoty, prachu a špiny, v nej ide iba o nalepenie nálepiek za XY tis €...

Re #137255 Andrej1: tak tú jednu zastávku za mostom by som za "jazdenie v Pe" moc neoznačoval, ale buďme radi, že máme dva nové NP vozy na 99ne

Re #137262 Ámos: a nad prvé mohli dať "zahradnik.sk"

Re #137271 no.ev.di.: skôr si myslím, že urgentnejšie by bolo spraviť celú 99nu NP ako 95ku, keďže "zvyšuje dostupnosť nemocnice na Antolskej"

"Ide o úplne nové autobusy, ktoré si však neprebrali pôvodní odberatelia - košická firma a istý objednávateľ z Maďarska," vysvetlil hovorca Dopravného podniku.

vie sa, ktory dopravca ich mal objednane?

čo je na tom zlé? Ja bývam v Petržalke, používal som L94 dosť často, teraz výnimočne už len ale myslím si, že po porovnaní toho čo obsluhuje L94 a L50, je jasné, že na L94 postačia vysokopodlažné Karosy, keďže L94 je skôr študentská linka + vozí ľudí do práce ale ani z ďaleka nespája také objekty a v takom množstve ako L50 : OD Slimák, Polus, ŽST N.M., Nemocnica Ružinov, trhovisko, AS, Šafárikovo nám. (UK), Aupark a naproti tomu L94 : Holíčska (kúsok odtiaľ je poliklinika Strečnianska), Smolenícka (prestup na L59+93+98 k TESCU), Terno, ŽST Petržalka, Aupark, Nám.1.mája+Vazovova=školy a inštitúcie. Predovšetkým by sa mali NP vozidlá nasadzovať na linky ako 21,34,50,68,83,93,95 a 98 a aj na 88 by boli fajn klbáky. Avšak tie zatiaľ nemáme, takže ? L94 NP vozidlá tak urgentne nepotrebuje.

tak to ja by som so svojimi 190cm a 90kg zaručene problémy mal ?

myslím, že sa aj pri nejakom výročí T.G.Masaryka spomínalo niečo, že Česi si tohoto človeka oveľa viac cenia ako Slováci, pričom by mali aj Slováci si jeho výročia pripomínať.