Discussion Forum › General Discussion

No a co? Co je na tom konkrétně špatného? Nebo v čem je tak jiný Citelis od Citara? Nápravy stejný, převodovky stejný, elektronika stejná, palubovka stejná atd.

Já naopak stojatý napříč uložený motor považuji za nejlpeší řešení (I412, Citybus). Přístup do motoru je nadstandardní a cestujícím také moc místa nezabírá. Jen přes něj není vidět.

Komínový motory jsou opravdu lahůdka, hlavně pro ty, co v tom motoru chtějí něco vyměnit. Zahnutej kardan je taky libůstka komínových motorů.

Co ti tak vadí na staré Agoře, resp. na Renaultu 312? V čem tak zásadním se ty autobusy liší od všeho ostatního? V dnešní globalizované ekonomice jsou rozdíly mezi výrobci minimální. Jde spíš o to, kdo a kde to vyrobí a jakou to má kastli. Vše ostatní je nämlich stejné.

Do pôvodného tak skoro nie, lebo ani vozy na to nie sú, ale po ukončení výluk je možné, že ešte tento rok sa zavedie aspoň poobedňajšia špička u 203/207, v 12 min. int.

Odkedy je Ďurkovský v manažmente DPB? ?

... a čo keby sa generálna očista rozšírila z vozidiel aj na súčasný manažment dpb? čo vy na to pán ďurkovský, nie je už najvyšší čas?

obveselila ma predstava, že by sme u nás v nemocnici pod pojmom čistota a dezinfekcia povrchov rozumeli to isté, ako Záhradník a spol. Že by sme to čistili raz za roky rokúce. Že by sme vylepovali nálepky o tom, že bola umytá podlaha. A že by sme ešte boli urazení, keby nám niekto vmietol do očí, že máme bordel rovno pod nálepkou "certifikát čistoty"

Škodovke na Slovensku to môže byť jedno lebo Octávia sa v SR tento rok už prestane vyrábať teda mala by sa prestať... ?

Re #136219 Papyr: Ja len opravujem steva, že písal, že stojí pár € čo rozhodne nestojí... Veď ani v autách nestojí pár € a aj keď je písané, že zadarmo klíma je započítaná v cene. ?

A ináč teraz som si spomenul, že občas ráno stretávam takú milú pani môže mať do max 50r, ktorá vždy keď príde na zastávku, každé ráno strhne z nej všetky reklamné plagáty (reklama na nejakú náboženskú sektu, nejaká disco v klube, zľava v Chine shope atď...) pekne ju potom zahodí do koša. Príde mi to také nezvyčajné, ale kebyže to robí na každej zástavke aspoň jeden človek tak je tu oveľa menej reklám na plochách kde nemá čo robiť. A aj v autobuse je milá nie je ten typ cestujúceho čo niekomu kto sedí pri okne ide vynadať, že ako si opovažuje neotvoriť okno. ?

no a čo. Keď si klímu môže dovoliť Temešvár, môže si ju dovoliť aj Bratislava. To len aby ste nerevali, že na klímu má len bohatý Západ.

a ten, kto si kúpil auto práve teraz kvôli tomu, že bolo šrotovné, si ho nekúpi v roku 2010, 2011 atď. Šrotovným sa len presunuli nákupy nových áut z budúcnosti do súčasnosti, aby DNEŠNÉ výsledky predaja vyzerali lepšie. Ako budú vyzerať za rok, a či Škoda a Kia iba neodložia útlm výroby a prepúšťanie na budúci rok/roky, to nikto z ľavičiarov nerieši. Hlavne že sme tým, ktorí mali to šťastie, že si nové auto kúpili v roku 2009, prispeli na ich plechového tátoša peniazmi z našich daní. Prečo mne majú strhávať peniaze z platu, keď si pán xy chce kúpiť nové auto? Prispeje mi pán xy, keď si ja budem kupovať dajme tomu nový počítač? Neprispeje. Ďalšia vec- ak mi doslúžilo auto, dostanem za jeho zlikvidovanie prachy. Ale ak mi doslúži chladnička, zaplatím prachy ja, za eko likvidáciu. Chápete tú zvrhlosť šrotovného?

Nemas za co

renault 312, myslím z roku 1982. To je prazáklad Citelisu. A to vadí? Parížanom rozhodne nie, veď tam v MHD snáď ani nič iné nejazdí. Každopádne táto tridsaťročná konštrukcia je aj dnes dokonalejšia, než celkom nová konštrukcia NP Soru. Inak, prazákladom Urbina je myslím nejaký Neoplan z počiatku 90. rokov. Schválne si dohľadajte, čo zo súčasných NP vozov pochádza z čoho.

príde západniar do Prešova, kde je polovica MHD, možno aj viac, zabezpečovaná Citelismi, Citybusami, 24tr a 25tr, a má presne tie isté nadšené pocity ako popisuješ v Čechách. Potom sa vráti domov a na Citelisoch nenájde suchú niť. Možno to nie je tým, že sa tam vozil konkrétne týmto typom vozidla, ale tým, že videl slušnú a funkčnú MHD. Inak Citelisy sú na Slovensku veľmi rozšírené, len nie v BA. Trenčín, Žilina, Martin, Prešov i Košice ich majú požehnane. A nezabúdajme, že nie značka používaných NP autobusov, ale ich počet, resp. podiel na celkových výkonoch je dôležitý.

Super, ďakujem za odpoveď.

1. Nie, pri PCL overuje revizor iba ci tam je nieco nahrate a fotku. To ci mas na zlavu narok kontroluju iba v predajni. Karta DPB, ISIC (len ak je vydany slovenskou skolou - slovensky z CKM nestaci) a SL zaroven sluzia aj ako preukazka zlavy na jednorazove listky. ZSSK karta sluzi len ako PCL, nie ako preukazka ku jednorazovym listkom.

2. Vsetkych (ktore ho vydavaju). Musi vsak ist o ISIC vydany skolou a nie CKMkom. Presny zoznam tu: http://www.dpb.sk/predajne/predajne.htm#ZOZNAM

Stačí na terminály v škole? Teraz si nie som istý, či tam máme i MHD ?

Ak máš ISIC aktivovaný na terminály, lístok ti nahrajú naň.

Chcem sa Vás opýtať či niekto nevie kedy sa majú linky 203 a 207 vrátiť do pôvodného intervalu 10/12//15. Ďakujem vopred za info ?

Dobrý deň, chcem sa spýtať na dve veci ? :

1. Ak si kúpim 90dňový lístok, potrebujem ešte k nemu i "kmeňovú kartu" kde je napríklad moja fotka? Alebo mi stačí si na predajnom mieste kúpiť lístok a mám pokoj?

2. ISIC ktorých slovenských škôl uznáva DPB?

Za odpovede vopred ďakujem ?

TAXI vo VOR

Máte s tým niekto skúsenosti alebo bližšie informácie? Niektoré spojenia v Marchfielde to ponúka iba s TAXI. Ako som (ne)porozumel z www.vor.at, tak je za to príplatok 1 € a objednať ho treba telefonicky najneskôr 30 minút vopred.

To tam jazdia osobné autá alebo minibusy? Čas odchodu tam má normálne uvedený. Pokiaľ viem, v BID sa s takým niečim nepočíta a nie je to asi ani v okolitých (českých) IDS...

http://efa.vor.at/vor/FILELOAD?Filename=aut_4AABCF160.pdf
V tomto PDF je iba mapka, nie tarifné podmienky.

Tak 34 ? .