Discussion Forum › General Discussion

ved prave. aj mne sa zdalo ze to bolo niekde spominute. neviem ci nahodou nie tu v diskusii. ze bolo nefunkcne alebo take nieco. tak preto ma prekvapilo ze ujo Z povedal ze vdaka tomu neboli skody horsie. a hovoril to pre obidva busy.

A ty si, doslovne povedané, idiot a k historickým vozidlám by t´a nemali púšt´at´ ani obzerat´. Čo je podl´a teba na takom historickom vozidle cenné? Však všetko sa dá vyrobit´. Teba by som zavrel do dielne a nedal ti žrat´ ani slopat´, kým by si nevyrobil podvozkový rám a elektrovýzbroj.

obrazne povedane....tie stare podvozkove ramy neboli nicim vynimocne... "okno a priecky.....nic zlozite....myslene v tom zmysle....

Ad 2:Netreba však zabúdať aj na taký faktor, že ľudia prichádzajú na zastávku prakticky neustále. Pri starom systéme mohla nastať situácia, že v jednu minútu naraz odídu spoje všetkých liniek a najbližších 8 minút nepôjde nič. Takže prvý nasledujúci spoj schytá nahromadených cestujúcich za dosť dlhú dobu. Pri novom systéme sa tiež síce môže stať že z dôvodu meškania jedného spoja môže nastať obdobná situácia, ale jej výskyt je predsa len zriedkavejší.

A toto je tiež jeden z dôvodov prečo nie dunčové linky 95/195 - jedna pôjde plná už z Vyšehradskej a druhá poloprázna od Technopolu.

Re #135959 M.C.: Hurá, rozdeľme zasa 40 vozov do všetkých vozovní, nech je v tom riadny bordel.

Re #135964 M.C.: Každý nový bus (okrem Citelisu, lebo jeho koncepcia vychádza z 20-rokov starého typu) má dnes šírku 2550 mm, takže na linku 95 budeme až do jej konca (alebo do konca mosta) nasadzovať historické Ikarusy a Karosy?

Re #135989 luky133: Ja skôr predpokladám, že za tú cenu dostane pár ľudí plnú výbavu na 4 kolesách pre osobné potreby.

to ze si chvastun vieme uz davno, a teraz mi vysvetli ako ty vyrobis podvozkovy ram? na to by som bol velmi zvedavy ?

Tam neviem kde by chceli spraviť konečnú. A ešte pri električke bude... Ale zase je to logické lebo už teraz niekedy Kuklovská nestíha a kebyže jazdí od konečnej 50% ľudí sa do toho nasáčkuje a dole vystúpi

Pretoze na to dostatocne neovladam znacky. Navyse, moze byt na to nejaky interny predpis ze tie busy tam dva ist nemaju..

Sry príspevok do dispečera ?

Najstarší premávkový autobus (1714) sa dnes špacíroval na 50/15...
A L67 vyzerala večer nasledovne: 1704 67/1; 2102 67/2 ☺

myslel som Kuklovsku samozrejme... nie Molecovu... Veternicova 12 je par krokov od konecnej Kuklovska...

d3k0 v #135564 písal, že 36-ka pôjde do Tesca Lamač z Borskej.

mozno mu ide o to aby ludia z DD pouzivali viac MHD a on nemusel v aute stat v zapchach ? no neznie to logicky ? vsak ono nakoniec to nie je zle co robi, len keby to nebolo len na DD

Veternicova 12, takze Molecova bude novy terminal, zastavka metra, konecna elektriciek...

poviem ti tak.. ked mam 78 (95% 26xx) a idem z krizovatky zo safka a mam +4 na Farskeho tak nieje sa kam ponahlat, dojdem pred most a vidim ze tam niekto je, tak mu bliknem a pockam kym prejde..
ked mam +2 tak pockam len ked vidim ze ide ikarus, oproti karose zvycajne idem..
a ked idem s 0 alebo nebodaj - , tak sirka nesirka, letim aby som sa aspon minutku mal prestavku

ja neviem kde býva, či mu L133 stojí pred jeho domov ale radšej ani nechcem vedieť kde býva lebo by som sa dostal do basy... radšej ho nehajme tak idiota, za neho sa neoplatí ísť sedieť ako za normálneho ?

Preto si predpokladal, že je tam značka "odstup 70 m" a nie "jediné vozidlo x t"?

Bez prestupu sa na Olejkársku dostane už teraz.

z mestskej kasy sa zacvaká vybudovanie historicky prvého terminálu MHD v Bratislave a to v KV na Molecovej ? komplet to tam prebudujú lebo Braňovi prdne v bedni a musí to tak proste byť aby on mal k svojomu vozovému parku rezervu keby náhodou chcel ísť MHD aby sa z domu dostal na jeden prestup alebo aj bez neho na Olejkársku ?

luky133: tiež si myslím