no.ev.di.
Reply on: Jezo #134833:
Oni nevedia ani čo chcú s tým mostom spraviť pre boha ? darmo sa budú odvolávať na odbornosť a nejaké postupy zo zahraničia, keď tam si uvedomujú jeden významný faktor a to je ČAS, za ktorý ten most by mal byť k dispozícii pre električku a RENTABILITA týchto procesov, aby sme nepočúvali za 10 rokov, že mesto zle rozhodlo a most treba nahradiť novým... ?
Otázka je skôr ceny a prevedenia ako materiálu.
tr3mp
Čo Ti mám napísať? Trochu fikcie? ?
1. ET Hlavná stanica - Patrónka - Dúbravka
Trať nadväzuje v podzemí Hlavnej stanice na existujúcu električkovú trať a hĺbeným tunelom prechádza do stredového deliaceho pásu Pražskej ulice. Električkové teleso je vybudované na úkor pôvodných bus pruhov. V stúpaní prechádza popod križovatku so severnou tangentou. V klesaní pod pešou lávkou je umiestnená zastávka Hroboňova (ktorá je prístupná bezbariérovo z existujúcej lávky). Trať pokračuje stredovým deliacim pásom Brnianskej ulice. Pred križovatkou Patrónka stúpa na estakádu, ktorou prekonáva križovatku. Zastávka Patrónka je umiestnená na estakáde bližšie ku križovatke voči súčasnej polohe autobusovej zastávky. Zo zastávky je možný prestup na doplnkovú dopravu (autobusy a trolejbusy), ktorých zastávka sa nachádza o úroveň nižšie. Trať ďalej pokračuje na estakáde v stredovom deliacom páse Lamačskej cesty. V križovatke s Cestou na Červený most prechádza na ľavú stranu Lamačskej cesty a schádza z estakády na úroveň terénu. Trať je vybudovaná na úkor jedného jazdného pruhu existujúcej komunikácie. Oproti Tescu Lamač sa nachádza rovnomenná zastávka. Prechod cez Lamačskú cestu je zabezpečený lávkou pre peších. Za zastávkou trať odbočuje vľavo popod diaľnicu D1 a ulicou Polianky. Za teplárňou odbočuje vľavo popri záhradkárskej osade do zastávky Dúbravanka, ktorá zabezpečuje obsluhu navrhovanej zástavby. Trať sa pri štadióne ŠKP pripája na existujúcu ET v smere do Dúbravky, pričom mimoúrovňovo križuje ulicu Mikuláša Schneidera Trnavského v smere do Dúbravky.
Dĺžka trate je 5100 metrov.
?