Discussion Forum › General Discussion

myslím že by to bolo absolútne zbytočné a hlavne drahé zakopávať + dalšie už spomenuté argumenty, keď už tak hádam zastávky zvýšiť.
V budúcnosti keby sa celá trať prerobila a zapustila, prípadne zvýšili ostrovčeky a kúpili by sa nízkopodlažne eliny tak potom čo? Zas späť?
Myslím že sú dôležitejšie veci.

Koki sa tu rozplyvate nad obratiskom v DNV.. ja len PEVNE verim, ze ide o ELEKTRICKOVE obratisko !!! Snad sa tu nerozlievate nad autobusovym flakom asfaltu do tvaru slzy ?!?!?! Hej, tie elektricky do DNV su bomba vec a KONECNE ze tam toho roku bude obratisko !

tak to som veľmi zvedavý, lebo to už pred pár rokmi vo veľkom propagovali, tuším "čírou" náhodou aj pred komunálnymi voľbami, že to bude bomba, byty a bla, bla, bla...

no, keby mali mat sucasne elektricky podlahu v urovni nastupista, tak by ta jama musela mat podstatne viac ako len 30cm ... nehovoriac o nutnisti prerabat eliny

Doprastav - alebo to bude to ospevovane "Petrzalske korzo". To ma ist zo stanice, cez Dvory, ponad dialnicu, cez areal Incheby az do centra ...

maddoc: lebo som povedal.

KLF: Neviem prečo by DOPRASTAV nemal robiť rekonštrukciu železničnej trate, keď robí napríklad aj rekonštrukciu trate Bratislava - Trnava.

Riko: aha ;)) zle som si domyslel. No ale aj tak... co tam chcu kde ako prepajat ? Ved to je prepojene, lepsie to snad ani nejde uz.

Doprastav to tam má ako cestu, nie železnicu, alebo niečo iné, takže cesta BA-Petržalka-Staré mesto

Meskanie linky cislo 11 (neviem ci to bolo na dispeceri, ci tu): Tak ja neviem, ja som mal meskanie na 11 aj 6 minut !!!!! Akoze tam mas meskania vacsie ako na 5 pocas spicky ! By si neveril, co to je zac, ked sa Ti polka mesta sere do voza a to JEDNYMI dverami !!! Chcem ta videt jazdit na 11 cez spicku, kolko by si mal TY meskanie. 3 minuty je ABSOLUTNA pohoda, to sa vodic nad tym ani nepozastavi. neviem kto to pisal - tusim COLOR - ten je taky expert.

J: Zapustene kolaje - neni zly napad, ale zas martiner to odovodnil, preco by to nebolo take jednoduche. NAVYSE - musel by si prerabat vozy (odstranovat schodiky). Btw. zajtra to teda plati ! Ja do 17: nieco jazdim, ale na 19:00 to stiham.

Riko: spojenie Petrzalskej stanice so Starym mestom ? Nuz, tak vidim len 2 moznosti co tym Doprastav myslel: 1) nejaka rekonstrukcia trate medzi Hl. stanicou a Petrzalkou (nevidim v tom ale zmysel a ani preco by to robil Doprastav) a 2) postavenie stanice niekde pri Umeleckej besede a trate odtial k mostu Hrdinov Dukly (ci jak sa teraz vola), tam spiralou na most a do petrzky. Fakt neviem ako inak chcu ZELEZNICNE spojit STARE MESTO s petrzalkou. A navyse mam SILNY dojem, ze Hlavna stanica nepatri Staremu mestu, ale Vinohradom, resp. Novemu mestu. Cize - je to nejaka blbost.

d3ko: Yo to si pamatam ze jeden nas nemenovany redaktor kradol odtialto veci. Nastastie, nebol to jeho jedinny priekak (po cesky pruser ) takze letel aj bez kridielok
Igorko: hmm to bude tazke, vies sme bulvarny dennik a tu ide o to ci by to ludia citali alebo nie. Ale poradim Ti skontaktuj sa napr s nejakym redaktorom od nas, to by bola schodnejsia cesta.Ak chces poslem ti mailom nejake kontaktne maily alebo cisla

Pozeral som sa na stránku Doprastavu a v stavbách v realizácii majú uvedenú stavbu:
Prepojenie Žel. stanice "BA-Petržalka-Staré mesto" dátum začatia stavby 15.2.2003, ukončenie 15.12.2003.
Nevie niekto čo to má byť, kadial to pôjde?

Elzabusti motuju na Hranicnej tu vyhybku normalne za prevadzky.. Bude dialkova.. Takisto bude nova vyhybka na zastavke Prievozska smer mesto...

Igor: Nepoznam tam dobre miestne pomery, len usudzujem ako je to asi v skutocnosti. Z navratnostou priecestneho zab. zar. je to sice pekne, ale fakt je ze napr. hlasky na trati NZ - PD sa rusili tiez kvoli priecestiam asi 3 roky. Ale na Slovensku je to tak.

All: Predvcerom som videl na ASMN pekny-udrzovany SAD Ikarus 280.08 s SPZ BAA 25-99. To je tak z roku 1983-84. Kde sa hrabe nasa "historicka" 2881.

J: trat o niekolko cm pod urovnou vozovky napadla aj mna, ale je tu jeden zasadny argument proti (na gumokoly v centre mesta teraz mozme kaslat) a to, ze ked nasnezi, tak z ryhy hlbokej asi 30cm ho nijako neodhrnies... nehovoriac o bordeli, ktory sa tam nanosi aj v lete. Naklady na prestavbu dost velke a na udrzbu este vacsie.

J: pošli mi na seba mail

Igorko: Co sa tyka Noveho casu, tak sranda bola, ked minuly rok vykradal nase novinky o tom, ako sa testuje T3AS c. 7303 a podobne. O bulvarnom denniku by som nepovedal, ze bude vykradat cisto odborne veci

romanca: neignorujeme to, aspoň ja nie. Ja si každý deň prejdem prílohy BA v Pravde a Sme a hladám zaújmavosti. To že už sa dosť stých vecí o mhd v BA nedostane na imhd to sa spýtaj deka prečo to nedáva na úvodnú stránku.

A to že nebude metro, to je mne známi fakt od vyhlásenia výsledkov komunálnych volieb.

Mimochodom nedávno sme tu mali diskusiu, že či nízkopodlažné eliny alebo vysoké zastávky. A čo takto, nie vysoké zastávky,ale pri prerábaní trate a reko ju zapustiť nižšie o x cm. Malo by to všetky plus. Bezbariérový prístup na zastávky aj do vozidiel a nízkopodlažné eliny by nenivočili trať, antihlukov ochrana?! To by predsa bolo ideálne riešenie.

v poslednom case tu vsetci moc politizujete a ignorujete, ze v mediach sa pomerne vela pise o bratislavskej mhd. napriklad tento clanok
http://www.pravda.sk/dennik/2003/02/05/bratislava/67/article.93452.html v pravde pise o pripravovanej rekonstrukcii trate pri redute, ktora zda sa plne vyhovujete tomu, co sa v tomto fore pisalo pred casom.


z medii mam tiez pocit, ze metro je uz definitivne opustena idea a stale viac sa hovori a pise o vasej vysnenej elektricke.