Discussion Forum › General Discussion

Inak, aj mňa by zaujímalo, prečo je preprava bicyklov vlastne vylúčená.
Ja osobne by som v tom nevidel problém za určitých podmienok v určitom čase. Napr. v rannej špičke sa mi to nejaví byť najvhodnejšie. Mohlo by sa to nejako upraviť, dať prepravné podmienky pod. ako pri kočíkoch alebo sánkach.
Aj mňa napadlo cestovať tak pred časom, keď som istú dobu pracoval asi 5km od hraníc mesta BA a to takým spôsobom, že by som sa zviezol na konečnú a odtial zvyšok šiel bicyklom. -Aby som nemusel denne chodiť SADkou a ušetril. No tento problém, snáď, aj v dohľadnej dobe odpadne ohľadom cestovného a zevedie sa riadna BID so zjednoteným cestovným.
A čo sa týka Bicyklov ešte, vôbec najlepšie by bolo vybranie určitého poradia nosných liniek ktoré by aj prepravu bicykla umožňovalo.
Napr. 1. poradie na L5, 2, 8, 202, 93...
Ono síce sú cyklo linky 128 a 901 ale to pokrýva len juh a západ mesta a len cez víkendy.
Takzv. Cyklotramvaje a Cyklobusy zaviedli aj v Ostrave, tu však netvrdím, že špeciálne linky na to sú práve to najsprávnejšie.

http://www.slovaklines.sk/aktuality/nove-ceny-bratislava---wolfsthal-bratislava---hainburg.html

Celkom by som tomu veril, vsak Dlhe Diely su takmer na hranici

Práve v GVD 1973/74.

Preprava akehokolvek bicykla je zakazana, okrem linky 128. Skus sa vsak spytat vodica, mozno dovoli (co ti nezarucuje ze revizor bude rovnako ustretovy ak nahodou bude kontrolovat).

Lenže tie dohody boli robené ešte pred tým, čo Prokopovič zrušil osobnú dopravu aj na nadväzujúcom úseku Zvolen-Šahy. A od rozhovorov už uplynulo deväť rokov a je ticho.
Zmysel dobudovania železnice najviac spochybňuje práve tento článok. Ak je pozdĺž Poiplia autobusová doprava kriticky riedka, niet dôvodu budovať železnicu. (A nad argumentom o Balatone sa možno len pousmiať. Masy Slovákov tam smerovali v časoch, keď ešte v Balatone bola voda:-) a keď inam nemohli...)

Keď už, tak Revúca-tunel pod Dielikom. Trať mala odbočovať už v ŽST Revúca. Keď sa niekedy ocitneš v Revúcej, tak násyp severne od stanice, po ktorom mala ísť, je neprehliadnuteľný.

Tu cela situacia http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?lang=1&id=80, tu ako rozostavane trate: http://www.dfs.sk/mapy/m34113dc.jpg , http://www.dfs.sk/mapy/m34113cd.jpg , http://www.dfs.sk/mapy/m34113cc.jpg , useky, ktore sa nestihli dostavat tam samozrejme nie su. Dokonca som pred dvoma rokmi mal v rukach autoatlas z roku 2002, kde tieto trate boli nakreslene ako funkcne so stanicami. Velmi seriozny zahranicny vydavatel..

Nemá niekto prosím Vás nejaké presné mapy Gemerských spojok kadiaľ to malo ísť? Všetky reportáže čo som našiel sú venované len tunelovým úsekom a viaduktom, ale napr. úsek Magnezitovce - Teplá Voda nikto nepopisuje, rovnako ako úsek Muránska Dlhá Lúka - tunel pod Dielikom nie je vôbec opísaný a už vôbec sa nikto nezmieňuje o detailoch plánovanej trate Nižná Slaná - Štítnik.

Už len 06T by nám tu chýbali... V Cagliari si teraz trieskajú hlavu, čo to nakúpili, lebo už im to "zbrúsilo" celú trať. Ale objednali si vozidlo s neotočnými podvozkami, tak ho majú mať. Osobne za najlepšie riešenie považujem 15T ForCity.

95 na antolsku? hm to su uz ani nepamatam a to neni ani tak davno, styri roky
ale ten zeleny bus is pamatam /http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=16341&idt=u&idg=1942&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= )

Chcem sa spýtať či bude posilová linka ku linke č. 37 zadarmo? lebo tak píšu na stránke markízy. ďakujem

ked to bolo nieco dolezite tak aj v spravach ?

Ešte doteraz môžem mať. ? Lebo tam stále niečo vyšetrujú nechcel by som byť na ich mieste. Oke ale už koniec OT. Dnes ráno možno bude niekde na rakúskej stránke v skratke písané niečo o tom. ?

Pokiaľ je ticho čo bolo (lebo je noc) tak je počuť sirény poplachové ale aj hasičské nakoľko vzdušnou čiarou to je len 3km (teda zvuk je počuť za ticha). Ale ináč by som si to nevšimol kebyže nesledujem policajnú akciu pod mojími oknami lebo vykradli alebo sa niečo stalo v jednej vile kde bolo asi 5 policajných áut (nakoľko až zaroh ja nevidím presne neviem) 2 SBSky a neskôr prišli ďalší policajti... A dovidím do Hainburgu, Wolfhsthalu, vidím ešte aj pilier mostu v Rakúsku cez Dunaj (ak vieš ktorý myslím) a ak sa nakloním z bakóna tak temer hranice až.

O trati Šahy - Drégelypalánk (hlavne pre tých čo spochybňujú jej potrebu) http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h472.htm

To sirény z Rakúska je počuť až na okraj Dlhých dielov? ? Kam konkrétne tam dovidíš, že aj autá vidíš? S ďalekohľadom niekde do okolia Wolfsthalu (cesta do Hainburgu)?

chcem sa ťa opýtať na jednu trať, ktorá je už možno minulosťou aj fyzicky a síce podľa starého grafikonu ČSD 1973-74 úzkorozchodná trať Ružomberok - Korytnica, kúpele, kedy to bolo naposledy v prevádzke?

Určite nie nula. Tých kamiónov prepravujúcich veci ktoré majú na to výnimku nie je tak málo. ☺ Plus k tomu započítať Ávie atď...
Ináč troška OT: Neviete čo sa práve deje v Rakúsku. Húkali tam poplašné sirény ako v prípade chem. poplachu alebo náletu a za 20 min cca už islo 15 modro blikajúcich vozidiel z toho min 5 hasiči (podľa sirény )...