Discussion Forum › General Discussion

Kedy sa prestali vyrábať Karosy B961? Keď nad tým tak spätne premýšľam, tak je škoda, že sa ich sem nepodarilo zakúpiť rovnaký počet ako B741. Teraz by sme mali aspoň podstatne menšie problémy a Ik280 a 283 by mohli dojazdiť oveľa skôr ako v r. 2008. Takisto by sme sa nemuseli srať s GO TAM-BUSov, ktoré aj tak dlho po oprave nedožijú, viď 2410 a 2411.

S499.1023: Presne tak... Ale nerieš to ? ?

A čo po ňom ryčíte? Ja na tom, že sem nakopíroval varovanie, nevidím nič zlého.

Zájazdy BA MANy sú vylúčené keďže zmluvu s DPB majú už predlženú minimálne do konca tohto roka a od septembra opäť budú robiť záložaky aj v sobotu a nedeľu ? ?

Miesto 18M Karos sem príde bližšie nešpecifikovaný počet 15m autobus predpokladám Ex Viedenské MANy alebo Zájazdy BA MANy. ?

to bolo dobre ?

Šuhajík, prestaň tu už Záhradkárske PR vydávať za objektívnu pravdu a vysvetli mi, ako by bolo možné zapojiť kneeling naopak? Tušíš vôbec, ako je kneeling technicky realizovaný?

Jasné, len tak zo srandy odstráni všetok informačný systém a na konci augusta ho znova namontuje... ?

aj do tohoto fora to sem drbes??? len aby si este nieco sem vobec napisal v buducnosti, ked budes pisat taketo prispevky...

Jediný súťažiaci a zároveň aj výherca súťaže o najk***tnejší príspevok včerajšieho dňa?

myslite že sa tie B961,B941 vrátia do BA?
možno si DPB dal len pauzu aby nemusel platit prazdninove mesiace, dlho som nečital diskusne forum ale su už BYSTRICE preč? alebo ešte vo vozovni v BA? dakujem

Slovenský hydrometeorologický ústav vydal dnes popoludní výstrahu 1. stupňa. Varuje, že na takmer celom území Slovenska sa v noci z piatka na sobotu môžu vyskytnúť početné silné búrky, ktoré môžu byť spojené s krátkodobými, ale intenzívnymi lejakmi.
? ? ? ? ? ? ?

Čo sa tyká nakláňania vozidiel Solaris
kneeling je u týchto vozoch nainštalovaný správne
Keď napríklad príde voz na zastávku Nám. Hraničiarov tak je naklonený na opačnú stranu preto lebo je tam moc kvalitná vozovka naklonená naopak, čo sa tyká nakláňaním na opačnú stranu neni to až tak pravda keď niečo zasiči vodič zatiahol elektrickú brzdu a v tej chvíli sa začne voz vyrovnávať to je stabilizuje sa voz a vyrovná sa do normálnej polohy ako je cesta. Alebo vodič aj môže stlačiť vyrovnanie nápravy a tým pádom sa začne do normálnej polohy vyrovnávať 2 a 3 napráva voza a to tiež môže zdvihnúť pravú stranu vodidla všetko záleží od vozovky. A čo sa týka používania knelingu na solarisoch to len velmi malo väčšinou vidíte len vyrovnávanie vozidla. ?

Ale ta modernizace vašich tétrojek bude stát o mnoho víc než nákup 12letých tramvají s výzbrojí Progress, která vydrží běhat dalších 20 let.

Já si myslím, že o T3R.P z Prahy zájem bude. Z ČR bych ho čekal snad jen z Mostu, všude jinde mají smlouvy na nové tramvaje. Ze Slovenska bych čekal oba provozy BA i KE.

Počkejme si, uvidíme.

DPB nie je hrdý ale fajnový a skorumpovaný hlavne... dokiaľ nevylezie z Lichav to čo BA potrebuje hovno sa nakúpi. Tak to doteraz ostatne je, takže ťažko presviedčať o nejakom opaku, ktorý by to vyvracal. 20 prenajatých Tedomov, o ktorých sa tu už teraz píše, že ich rôzne časti vydávajú zvuk ako keby jazdili už nejaký ten rok tiež nesvedčí o tom, že DPB vie čo nakupuje/najíma. To najlepšie čo sa do našej MHD v novom tisícročí dostalo boli paradoxne prenajaté Karosy B941 a 961 z BB. Pričom B961 by aj napriek svojej vysokopodlažnosti obstáli aj dnes v porovnaní s ostatnými vozidlami - "Kdo koupí ten neprohloupí." Tak myslím hovoria Česi ? aplikoval by som to na B961.

ok mozno sa im nepodarilo tieto SUcka urobit ale inak su to asi kvalitne vozy, ved by nejazdili inak v celej europe. btw. ked uz boli aj podla slovdekry na figu preco sa nevratili vyrobcovi vsetky na reklamaciu so ziadostou o vratenie penazi. co je inak s tou zhorenou jednou SU???? uz si nepamatam ak vie niekto nech da vediet ?

SU-cka boli vyrobene nie prilis kvalitne. Ostatne to preukazala aj experiza Slovdekry. Ved ak vyrobca dodal 22 vozidiel a z toho jeden mal hned na zaciatku v prdeli motor tak to nebude bohvieco. Takisto dokumentacia elektriky nesedela s realnym zapojenim u niektorych vozov.

nie, oni vazne prisli z Polska s opacne zapojenym kneeligom. Zevraj az polovica vozov (cize mozno stvrtina) malo tuto vadu.

DPB je prilis hrdy podnik nato aby kupil zanovne busy nie to este 50 rocne elektricky. Zaroven vsak by to aj bola pri elektrickach hlupost, kedze mame tu dost T3jok, ktore mozu byt modernizovane.
Osobne pochybujem, ze nejaky podnik byvalom CSR bud kupovat Prazske T3R.P.