Discussion Forum › General Discussion

V meste ktore si moze dovolit vymienat kvalitny informacny a tarifny system za EMTest sa na toto urcite peniaze najdu..

Prosim ta, tvaris sa akoby predseda/clen predstavenstva bola nejaka narocna uloha. Praveze by som mu prace este nalozil nech sa nenudi

Nesúhlasím. Načo tam potom majú aj klasickú oranžovú?

Ak, tak cez víkendy, keď je menej ľudí.

Takže aj BID pôjde pomaly, ale isto do vertikálne rozdeleného kosoštvorca...

Čo som počul, tak jednotky mali problémy v oblúkoch pri Liptovskej Mare. Ale zo Žiliny do Čadce a z Púchova do Lidča roky chodili bez problémov.

Nebolo. Bolo to počas GVD 2002/2003, ale doprava bola oficiálne zastavená od 2.2.2003 (neoficiálne vďaka vtedajšiemu štrajku skôr).

Počet vlakov do Zwardoňa bol zredukovaný - o cezhraničnú dopravu nemajú záujem ani Zločinci, ani Poliaci. A nielen tu, ani v Plavči, ani v Lupkowe.

No, skúsme sa na to pozrieť takto: jednotky ČD 471 majú kapacitu 310 ľudí (na sedenie). Také prepravné prúdy sú minimálne medzi Žilinou a Čadcou. Veď 310 ľudí je menej, než 4 x Bčokoľvek, a pokiaľ viem, na všetkých týchto tratiach jazdia súpravy zložené zo 4 vozňov. A je to najmä menej, než je kapacita jednotky 460 (336 miest).

viem, čo je to blikavá zelená, ale koľko ľudí to nevie? Nie je to ani vo vyhláške, čiže je to stav, ktorý bežný vodič nepozná a nevie ho nikam zaradiť. Zažil som takúto reakciu na ELSIGáckej križovatke v DK (dnes už kruháč), kde práve príbuzný reagoval priam dupnutím na brzdu, pretože si myslel, že sa signalizávia pokazila a bál sa zrážky. ?

mne ide o to, že sa reálne vyhodia peniaze za blbinu, ktorá nie je potrebná (pre tých chodcov by som to bral, ale len ako dopĺňanie v rámci aktualizácie programov radičov). Za tie peniaze sa mohli urobiť omnoho potrebnejšie veci, ktoré chýbajú bratiskavským križovatkám, keď sa už teda idú vŕtať v programoch radičov. Takto sa jednoduchú vec niekto zhrabne veeeľa peňazí a povie sa, aké to je bohové. Nuž, Bratislava. ?

Hej, šesťkolák ? len ja som to poňal tak, že vidím tri kolesá pri pohlade z boku na jeden podovzok. Pegas bol myslím kvôli PG - parný generátor. O 121 viem, ale žeby sme mali 122 tak to neviem veru ? asi nejaká modifikácia mierna radu 121. Veľmi by ma zaujímalo inak kde sa nachádzajú rušne radu 752 a 753. Vraj sa nejaké 753 prestavovali na 750.

Dunčo nie je dieťa.

Na 74 býva celkom bežne.

po Viedni jazdeviam a na blikajucu zelenu sa bezne jazdi takisto ako na oranzovu a ked si daleko, tak vies ze neprejdes a zacnes brzdit. A nevytahuj zakony s tymito to nic nema, ide o realne uzivanie takto vybaveneho semaforu.
To ze je pre teba nieco zbytocne, neznamena ze aj pre ostatnych. Vyskusaju to a uvidi sa. Aj ked samozrejme ty uz dopredu vsetko vies, ze to je uplne zbytocne. ?

Re #133119 S499.1023: zase sa navazas do deti? tebe v detstve niekto ublizoval?

Re #133086 S499.1023: pre nas Bratislavcanov vychod zacina predsa za Galantou a Modrou.

Este posra ... teda poslanca by zvladol a urcite sa najdu aj nejake biznisy ?

Ja ho obdivujem v tom, že dokáže zvládať 4 funkcie naraz... Byť v predstavenstve DPB, BID, byť mestským a miestnym poslancom alebo som ešte na niečo zabudol? ?

Pozor, nie ŽOS ale ZOS - to je iná firma (Zvolenská obchodná spoločnosť). Ekonomické detaily nepoznám - možno predá plesnivý panťák Zločinecká ZOS-ke a tá si ho potom vyšmelí ua plesnivú bobinu sama . Chceli sme takú bobinu kúpiť ale bohužiaľ cenové predstavy ZOS boli úplne mimo realitu.

"mmm,nechápem... však tam vlaky bežne premávajú medzi Skalitým a Zwardońom, tak kde je problém?"

Ale nie všetky, mnohé končia v Skalitom.