Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
810zssk

810zssk

#132880 Rate positive Rate negative
Reply on: richardhudec #132879:
Skus niekedy vystupit z narvatej solo 31ky na ZOO smer Cintorin. Hovorim "s dovolenim" a oni stoja jak keby ich tam prikovali. Tam som sa to rozhodol riesit bez ohladu na akukolvek slusnost a proste sa surovo tlacim. S tymi ludmi to nema zmysel.
Reply
richardhudec

richardhudec

#132879 Rate positive Rate negative
Kurnik, zaujimalo by ma, ako vysvetlit tym sedlackym dlhovlasacom cestujucim 31 a 39 na intraky na Slavicie udolie, ze maju uvolnit miesto vystupujucim ludom...Zakazdym ked pride autobus na Zochovu, nadrbu sa pred dvere tak, ze sa neda vystupit...a to tam v tom smere vystupuje dost ludi, ale oni su sprosty, lebo okrem dlhych vlasov im niekto asi moc nenadelil a tak im to asi v tej lebeni asi netrkne...Prepacte za tuto reakciu, ale kazdy den sa stretavam s rovnakou situaciou, ale dnes im cez vlasy do usi nepreslo ani moje "s dovolenim prosim vas" a neuhli sa...
Chcelo by to nieco podobne ako maju v prazskom metre, kde cez projektory medzi spravami a reklamami pustraju kratke klipy o tom, ako sa spravat v MHD...
Reply
Solider

Solider

#132878 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #132877:
Jestli se ve vlacích na trati TT-BA stojí nevím s jistotou, ale na trati Kúty-BA jezdí ráno sedm-osm vozové vlaky a jsou plné, ale nestojí nikdo...
Reply
m@rtin

m@rtin

#132877 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #132872:

Ano, Praha má 1 230 000 obyavatel, Bratislava 422 000. Přesto si myslím, že trať Trnava-Bratislava bude velmi vytížená a ráno bych si tipnul, že ve směru do Bratislavy se ve vlacích stojí.
Reply
Solider

Solider

#132876 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #132874:
Čo sa týka Sekúl tak je to tak... aj v prípade Malaciek poznám ľudí, ktorí by do autobusu nesadli. Ale takí Svätojurčania, Pezinčania, som zvedavý, ak by tam bol interval 15-20 minút, či by začali chodiť vo väčšom vlakmi.

Potom sa môžeme baviť o tratiach, kde by bol potenciál, ale sú príliš ďaleko od obcí - Rovinka, Lužná, na dolnom konci obce Miloslavov a pokračovať môžem ešte ďalej 🙂
Reply
kacka

kacka

#132875 Rate positive Rate negative
v diskusii k clanku "O uzatvorení mosta cez víkend nikto neinformoval" je odkaz na moju foto ?
Reply
<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>

Kami

#132874 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #132870:
a co tak Sekule? Alebo ked nic ine hodinu nejde?
#132871: polovicny interval znamena vyssie vykony a dlhsia suprava vyssiu platbu za dopravnu cestu.

Re #132872 Solider: spominane Sekule a ich okolie su prikladom, ze vlak je konkurencieschopny. Skor sa miestni odvezu "stanicakom" na stanicu ako "malacakom", t.j. autobusom do Malaciek a tam pripadny prestup. Pripadne idu aj peso, ci autom (nie vzdy spoj nadvazuje na vlak).
Reply
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#132873 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #132872:
Jasné, budem sa dvadsať minút trieskať v daždi na vlakovú zastávku na konci dediny, pretože ľudia sú tu pre verejnú dopravu a nie verejná doprava pre ľudí, však?
Reply
Solider

Solider

#132872 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #132868:
Jedině souhlas, jenom bych doplnil, že Praha je o něco větší než Bratislava a slovenský národ je línej jak prase, dělá mu problém jít pěšky na konec vesnice na železniční zastávku, raději půjde od kostela ze středu vesnice autobusem, i když by jim měl jít vlak každých 15 - 20 minut.
Reply
MiroBA

MiroBA

#132871 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #132869:
Tak to bz som radšej privítal dvojnásobne zhustené intervaly BA TT než jeden poschodák za 2hodiny.
A neviem či zase bude taká úspora, pretože tie jednotky sú zase logicky vyššie aj tažšie tak spália viac prúdu alebo približne rovnako el. prúdu spotrebuje 3vozový poschodák ako 6 klasických vagónov. -No neviem teda lebo to závisí aj od výzbroje a pod. Elefanty sú hliníkové pokial vien tak volačo sú odlahčené...hmm možno niečo na tom bude.
Reply
MiroBA

MiroBA

#132870 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #132866:

Tak do Kútov by som už radšej šiel rýchlikom.
Stým mrmlaním na Elefanty som to trocha prehnal.
Tak ja zase nechcem tvrdiť, že je to úplne zlé, ale čo ja viem. Je to do 50% voyidla predsa len výrazná bariéra -podobná problematika ako pri čiastočne nízkopodlažných električkách či autobusoch. Tam tiež je najlepšie ked vozidlo 100% bezbariérové.
Reply
<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>

Kami

#132869 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #132839:
tak som si to pozrel na stranke ZSSK. Zrusene boli diesle aj poschodove vozne (a uprava 263 😉 ).
Ak uz bola uzavreta sutaz aj na dodavatela dieslov, budem len rad. Priznam sa ze to nove vyhladavanie vo vestniku mi akosi nesedi.

Nodes: pozrel som si kolko je 460 a 560 na stranke rail.sk a je ich teda viac ako 10. Takze je to len mala kvapka, hoci vitana. 🙂

MiroBA: tu ide o kapacitu. Teraz ked je prazdninove odmedzenie su poobedne vlaky na Trnavu preplnene. A menej voznov pri rovnakej kapacite ba malo priniest usporu, si myslim.

Re #132840 kecho: koniec jula, ale ani sa nepokusam to hladat. 🙂
Reply
m@rtin

m@rtin

#132868 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #132850:

Patrové jednotky kolem velkých měst jezdí snad všude na světě. V Paříži na RER snad nejezdí nic jiného. V Praze ve špičkách příměstské vlaky praskají ve švech, jen každý den s nimi cestuje na 120 000 cestujících.
Za deset minut vystupovat? Cože? Víš jakou má jízdní dobu například linka S1 z Masarykova nádraží do Kolína? Kolem hodiny!!
Na některých spěšných vlacích od Českého Brodu do Prahy jezdí i 3 spřažené jednotky 471 (tedy 9 vozů) a kapacitně jsou na hraně. Dvě spřažené jednotky 471 jezdí v okolí prahy v převaze:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/471393.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/471114.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/272749.jpg


Od Radotína do Prahy je ráno takt 10 minut a příměstské jednotky tam jezdí našvihané cestujícími až po strop.
Reply
Valec

Valec

#132867 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #132864:
"V BA by boli vhodné preto Talenty podľa mňa -pretože už Rakúšaci ich prevádzkujú do Petržalky aj Madari ich vypravujú aj ked zatial len do príhraničnej Rajky. -tu tiež nemusí chodiť X druhov súprav."

To je teda dôvod. Ale asi si prehliadol, ale tie jednotky sú určené primárne pre trnavský a nitriansky kraj. To že pre dané kraje je najdôležitejšie spojenie do BA je už vedľajší dôvod. Mimochodom, tieto jednotky sa s Talentmi nikde nestretnú, tak načo to riešiš. ?
Reply
Valec

Valec

#132866 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #132862:
A keď ideš z Kútov do Bratislavy, tak na tú hodinu sa ti tiež isto hore vyliezť neoplatí, však? Ale však kľudne môžeš sedieť dole spolu s vozíčkármi, dôchodcami a všetkými kuframi, aspoň bude hore viac miesta.
Reply
810zssk

810zssk

#132865 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #132864:
Ehm, Madari s tym na Slovensko nejazdia a asi ani nebudu a Rakusania akurat do Petrzky kam to myslim taha rakusky rusnovodic.. tak naco unifikacia v tomto pripade?
Reply
MiroBA

MiroBA

#132864 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #132859:
No nemyslel som celkom konkrétne tento typ ale proste niečo na štýl Tatranských električiek a "Potkanov"(840) od toho istého výrobcu. Ono existujú aj elektrické jednotky a takým istým čelom ako naše 840tky, tušim vo Švajčiarsku jazdia.
Proste išlo mi o to aby bol vozový park (nielen) ZSSK trocha jednotný.
A V BA by boli vhodné preto Talenty podľa mňa -pretože už Rakúšaci ich prevádzkujú do Petržalky aj Madari ich vypravujú aj ked zatial len do príhraničnej Rajky. -tu tiež nemusí chodiť X druhov súprav.
Reply
810zssk

810zssk

#132863 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #132862:
Kolko ludi cestuje BA - Pezinok s kuframi? Zas tolko ze sa nezmestia na prizemie? Mne osobne poschodaky pridu vyhodne praveze na regionalnu dopravu. A co som si vsimol, v AT ludia dost vo velkom chodia hore, casto je to tam plnsie ako dole.
Reply
MiroBA

MiroBA

#132862 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #132857:

V#ak práve to som spomínal ked poschodové vagóny - Tak na dilakové vlaky IC, EC -lebo tam si sadnem a 2-3hodiny sedím nazadku a jemi jedno či na prízemí alebo na poschodí. Ale ked idem z BA trebars do Pezinka na tých 10-15 minút sa mi neoplatí hradať sa na poschodie ešte aj s kuframi poprípade. Ono to podľa mna dopadne tak že 2/3 cestujúcich bude na prízemí a poschodie poloprázdne.
Reply
810zssk

810zssk

#132861 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #132855:
Radsej nic, ze?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.