Reply on: Emo #132161:
Pokiaľ viem, tak na to územie Petržalka tak či tak pripravuje územný plán zóny, momentálne je to pozastavené, čakajú práve kvôli zapracovaniu definitívnej verzie NS MHD (otázne je, kedy sa dočkajú ? ). Tým pádom by sa tá zástavba mohla nejako rozumne regulovať, aby povedzme tých výškových budov nebolo priveľa. Ak je to tak, odpadá aj argument, že električka znamená masívnu urbanizáciu, nakoľko prostredníctvom ÚPZ to môže m.č. Petržalka ovplyvniť.Avšak nie som si istý, keďže Petržalka City, podľa ich webstránky, už podala žiadosť o územné rozhodnutie.
ivanbuto
Ad. 1.
Miešaš dokopy rôzne združenia s rôznym zameraním, preto tvoje paušálne vyjadrenie ani nemôže sedieť. Ad. Tichá/Kôprová, je to OT, ale viď ostatné príspevky - nemôžem s tebou súhlasiť.
Neviem o tom, že proti električke v Petržalke by bojovalo nejaké vyslovene ochranárske združenie - skôr je to R14 a teraz tá nová iniciatíva.
Čo sa týka občianskych združení či iniciatív, tu je momentálne v BA pole dosť pestré, t.j. možno nájsť aj iniciatívy, ktoré sledujú vyslovene sebecké ciele, ale aj také, ktoré sledujú niečo širšie. Keďže žijeme v slobodnej a občianskej spoločnosti, každý má právo formovať také iniciatívy, aké chce.
Ad. 2.
Myslím si, že v BA aj na celkove na Slovensku sú oveľa väčšie brzdy rozvoja verejnej dopravy ako ochranárske združenia.
Ak by sa ti dostala do rúk publikácia Bratislava Nahlas, ešte z koncom 80-rokov, vtedy asi najzásadnejší výstup z kruhov bratislavského ochranárstva, hovorí sa tam dosť veľa práve o podpore a rozvoji verejnej dopravy.