http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7178
včera som tade išiel a vie mi niekto vysvetliť, aký faktor (okrem faktora dpb) vedie pri kretenprintových zastávkach k tomu, že sa spraví nový povrch, ale ostane starý obrubník, prípadne nepríde aj k prehĺbeniu tej niky smerom do zastávky? veď miesto by tam na to bolo...
včera som tade išiel a vie mi niekto vysvetliť, aký faktor (okrem faktora dpb) vedie pri kretenprintových zastávkach k tomu, že sa spraví nový povrch, ale ostane starý obrubník, prípadne nepríde aj k prehĺbeniu tej niky smerom do zastávky? veď miesto by tam na to bolo...
Ike
Keby sa ľudom neposkytla kapacita v 133 ale v električkách, tak by chodili električkami...
Ľudia si platia a nemajú byť prečo obmedzovaný...
Re #131591 M3go:
Podľa mňa vôbec nemá pravdu rovnako ako ty.
Modelová situácia:
cestujem z Patrónky do Lamača... vedľa mňa stojí človek, čo cestuje do Záhorskej Bystrice... príde 37 a obaja nastúpime... obaja máme hodinový lístok a obaja sme prispeli 0,70 € do kasy DPB... tak mi teraz vysvetli jeden, stačí jeden jediný racionálny a OBJEKTÍVNY dôvod, prečo by som mal zostať stáť na zastávke a nastúpiť na iný spoj, ktorý ide na to isté miesto...
...
Podobnými rečami môžeme zájsť do extrému, pre koho sú v autobuse určené vybrané sedadlá, resp. ktorých mädiel sa môžu chytať nástupivší jedej zastávky a ktorých druhej
? ? ? ?