Discussion Forum › General Discussion

No a čo sa týka rušenia niektorých zastávok, už nie? Konkrétne podľa mňa by bolo super keby sa spojila Voz. Krasňany a Nový záhon do zastávky na druhom konci vozovne, aspoň by bola využitá a pracovníci poisťovní a firiem čo tam sídlia by to mali blízko.

Ja niesom sova ale dunčo ? A ako ti bolo dobre napísané, tak zastávky môžu byť každých 70-100 metrov ale opováž sa si sťažova na to, že cestuješ z Ružinova na Trnavské mýto pol hodinu!

A sme doma. Zastávky treba mať každých 70 metrov (lebo to je reálna vzdialenosť medzi Chlumeckého a Astronomickou), alebo ešte lepší nápad, urobiť jednu súvislú zastávku pozdĺž celej Ružinovskej, električka bude jazdiť 10 km/h, nastupovať a vystupovať sa bude za jazdy. Toto je totiž predstavuje reálny cestovnú rýchlosť v prípade boli zastávky po celom meste rozosiate 70-100 metrov.

Astronomická sa zrušiť nemôže, pretože ide o prestupný uzol. Ak by sa zrušila Chlumeckého, nemuseli by sa školáci a (Dopraváci ?) cpať do plnej električky, ale by sa mohli pobiť s davom ešte na Astronomickej so šancou získania voľného miesta na sedenie.

Bola tam rýchlosť 30, bol na to aj oficiílny príkaz, donedávna to ešte aj dokumentovali tabuľky z oboch strán tunela ?

Ja si toež pamätám 30.

Tak skôr než dať na moje drísty alebo iných návrhy, by bolo lepšie analyzovať ktoré zastávky sú ako využívané. Drobného je ako využívaná teda? Mne inak príde ozaj zbytočné mať dve zastávky na Krčacoch lebo z jednej dovidí človek na druhú a pre pár ľudí denne tam mať dve zastávky je veľký luxus.

No ale takto by expresné linky dobiehali tie ktoré by všade stáli, ako si dobre napísal, tak by to chcelo koľaje kde by sa mohli predbiehať. Simferopoľská trať je skôr pozostatok megalomanského plánu z minulosti, kedy bol ZSSR najväčší, najlepší, naj...naj...naj... Určite by sa teraz na takú trať nezmohli. V každom prípade niesom za obnovovanie liniek radu 1xx, síce by to bolo pekné ale sú to skôr linky len na špičku, skôr treba dumať ako ľudí dostať na električky, rozširovať ich sieť a tam kde električky nemôžu tak tam poslať trolejbusy ?

Zastávky sa podľa mňa v nemálo prípadoch zavádzali skôr z rozmaru ako z rozumu, koniec koncov aj v centre aká je diera medzi Mariánskou a Jesenského svedčí o niečom, tiež aj medzera Mariánska - Odborárske nám.

neni to moj novy kamarat. jeho poznam ovela dlhsie ako mata. dlhsie ako tuto stranku

moje riesenie by bolo iba zrusit zastavku astronomicka pre autobusy,lebo potom by vsetci isli na sumracnu,a ti co nastupuju na CHlumeckeho by mali pokoj od plnych elektriciek a tlacenic..co je nemyslitelne uz jednu zastavku za konecnou

už neni tvoj kamarát? ? , prezradíš aj číslo voza tvojho nového kamaráta?

nene, mato uz neni moj kamarat. myslela som chalana z T6ky

kamarát Maťo? ? ani ja nie som nadšený, neviem potom či si niekto len neskoro spomenul, že chce vystúpiť, a vždy ešte otvorím dvere a nikto nič ?

tak preto som si ho tam este nevsimla ? vacsinou nastupujem a vystupujem prvymi dverami ?

viem ze to v kabine zasvieti. kamarat nebol 2x nadseny ked mu niekto hned jak odisiel zo zastavky stlacil tlacitko na otvaranie dveri

ani mne sa ta desiatka nezda. elektricka take isla +- dve minuty ked som dobre pocitala ? a ked ma tunel (tusim) tristvrte kilometra tak to na 10 km/hod nejak nevychadza

? ?

tak to je jasné, ale tí ľudia, čo tunelom cestovali, sa asi oklamať nenechajú, 10 a 30km/h je rozpoznatelný rozdiel ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=48179&idg=1223&gi=80&gn=20&gs=e&gsd=

no tak ale v k2s ak by chcel niekto vystúpiť cez 1. dvere, by musel asi vodičovi zaklopať na kabínu, pretože nad 1. dverami to tlačidlo znamenie vodičovi nie je...