Discussion Forum › General Discussion

Tak to bola iná zmena Grf... grf. sa nemení kvôli tomu že niekde pribudne alebo ubudne voz (u el.), ale okrem výluk hlavne po zmene zákonníka práce (kvôli prestávkam), alebo po vybudovaní viacerých nových CSS (po zmene chrono, ktorá sa "aktualizuje"),príp. na základe väčších tlakov odborárov, a pod.

To mi pripomina ten tender na 240 busov. Tiez ticho, ticho a zase len ticho , ktore obhajovali doslednou pripravou tendra..a vsetci vieme ako to dopadlo ?

Nie, len počas výluky, čiže cca na rok. Majú menšiu kapacitu v porovnaní so súpravou.

A čo by bolo posunovacím vozidlom v ÚD, keď sa stará T3M už rozpadávala?

Re #129143 Mike: No pri výlukách sa všetko mení, ale pamätám si, ako sa jeden nemenovaný pracovník z Krasnian rozčuloval, že čo i len jedna súprava im pribudne, hneď im musia zvýšiť výkony. A vtedy žiadna výluka nebola.

Vsimol som si, ze na linke 9 zacali premavat nove K2S. Bude to natrvalo? Zisli by sa aj do Dubravky

Možno sa čaká kým predstavenstvo schváli aj tie zvyšné dva a potom pôjdu všetky tri tendre do vestníka naraz...

TeBeCe-a písali tam že ktorý rok to tam bude?

SME, 29.4.: "Prvý z tendrov v približnej hodnote 20 miliónov eur predstavenstvo dopravného podniku už schválilo a v priebehu týždňa má byť odoslaný na zverejnenie do Európskeho vestníka verejného obstarávania. Druhé a tretie verejné obstarávanie má byť schválené na predstavenstve v prvej polovici mája."

Odvtedy uplynuli 2 tyzdne a vo vestniku nie je nic. Dnes boli napriklad zverejnene oznamenia odoslane 11.5.2009....

a ked bola stara 7717 v dobrom stave nemohla zostat ako napr.7720 a byt s nou v suprave?

21tr-ja chodila do race do školy a nemyslím si že električky neboli plné. Naša zastávka bola plná skoro stale. Ale 59 bola vzdy plná do prasknutia. Hlavne z race po račko. Veľakrát som išla radšej električkou, ktoré chodili oveľa častejšie.

Ale samotná trať sa neupravuje.

Re #129132 Mike: 7957+7958 do toho nerátaj, údajne po jej dodaní sa krasňancom o jednu súpravu zvýšili výkony.

Len nepochybuj a zrataj si mnozstvo strednych skol od Racianskeho myta az po Rybnicnu. Ako clovek tam cestujes iba v sedle a cez vikend. Dubravka a Ruzinov maju navyse aj autobusy.

No pochybujem, že je potreba aby električky v úseku Rača - ŽST Vinohrady jazdili tak často. Väèšinou sa naplnia až na ŽST Vinohrady študentmi, ktorí prichádzajú na Vinohrady a tí sa potom rozliezajú do 3,5,11 a 17 (poobede naspäť do 7). Aj tak porovnaj Raču, Ružinov a Dúbravku kde je frekvencia spojov električkových liniek rovnaká a veľkosť daných MČ.

Záhradnícka - nie len kvôli oprave cesty, ale robí sa aj na trati - odstraňuje sa ten štrk.

Kecho-netuším komu patrí ktorý most. Len ma to tak napadlo ked som videla to o novom moste

minule robili merania v noci aj na Apolle... a Lanfranconi s Pristavnym nepratria nahodu NDS? a tie ostatne tri mestu? ze ci tam nemaju nejake ine pravidla...

Ale zasa Krasňany si polepšili: získali 7301+02 a 7957+58, ubudla 7725+30... ☺

no v spičke je potrebna lebo na račiankej radiale je dost skol a skus sa rano viest s rače smerom do mesta alebo naopak vozne su natrieskane skolakmi a studentami + ešte ludia ktori cestuju do prace ale teraz ked tak chodievam tak vela detí ide vedla autobusu po chodnikoch proste pesi lebo by meskali nakolko v useku heckova - pekna cesta stoja v kolanach tie vozidla ,cez sedlo stači pokojne menej kapacitnejsie vozidlo (električka) lebo nieje at tak vela ludi

Jazdná doba do Karlovej Vsi sa nie znížila, ale napak predĺžila, aj keď len o minútu (z 37 na 38 minút). Čo sa týka jazdnej doby medzi Slovanetom a Záhradníckou, tá sa predĺžila z 1 na 3 minúty kvôli zníženej rýchlosti na trati (tá je vyvolaná opravou cesty vedľa trate), v úseku Záhradnícka - Trnavské mýto sa však naopak skrátil jazdný čas o minútu. Výsledné predĺženie jazdnej doby Ružinov - Trnavské mýto je teda len jedna minúta.