Discussion Forum › General Discussion

Ty chytrolíne teoretickej, co to viděl akorát na mapě, laskavě se na ten přejezd vydej osobně a pak mi vysvětlíš, jak mám tu křižovatku přejet tak, abych zastavil až za přejezdem. Takovýhle chytrý šotouše, co maj na všechno teroetický řešení za pět vteřin, aniž by tam v životě byli (příklady Dunčo, Dromolog a ty) miluji jak osinu v prdeli.

to je iny paskvil...

Re #128228 21Tr: priecestie treba bez nahrady uzatvorit a bude pokoj....

Re #128243 21Tr: no ja neviem, ale miesto cakania 5-6 minut na ten kyvadlovy spoj (aj to je este podla mna velmi husty interval) si to radsej prejdem na susednu zastavku ci uz na kamennom alebo obchodnej peso, stihnem to skor....

Re #128264 janlanik: lenze toto priecestie ma jedno specifikum a to krizovatku ktora je takmer priamo na nom... ak sa s busom na to priecestie nenapchas do sory, tak tam budes cakat najblizsie 2-3 hodiny kym sa sora neuvolni, pretoze z vedlajsej cesty ti tam budu pribudat auta ktorym to miesto za cestou este bude stacit rychlejsie, ako si len vies predstavit...

my T2 (uz) nemame a K2 (s) som navrhla preto, lebo su vacsie ako jedna T3 alebo T6A5

V Liberci sa takto pri výlukách používajú električky T2R:

http://prahamhd.vhd.cz/Jinamesta/Liberec/tramvaje.htm

Já nechci nic říkat, ale budu reagovat. závory by tam být měly. A co se týče "uzavřetí auta na přejezdu"? Pokud jsou přede mnou auta, tak nebudu vjíždět na přejezd, dokavad se cesta neuvolní tak, že projedu přejezd a zastavím až za ním. To takhle běžně stojíte v zácpě i na trati? A když jede vlak a nemůžete jet dopředu protože tam je auto, tak se necháváte zabít? co je tohleto za *****inu? Běžně ve světě se nestojí ve frontě na přejezdu,ale buď před ním a nebo až za ním. A jak říkám, dokavad není volno tak, že se mi tam vejde auto za přejezd, tak na přejezd prostě nevjíždím. U nás máme také přejezd se závorami i frontami, ale nikdy jsem nestál ve frontě v autobuse na přejezdu, jen před ním a čekal jsem až se uvolní cesta a pokračoval dál, tak aby ani kousek vozidla nestál na přejezdu.
A teď k tramvajím. Do kdy budou jezdit ještě K2 bez přívlastku, ty co nemají ani buse?

Ako pozerám na tú fotku, takto používané električky majú pridané koncové svetlá na prednom čele (pod nárazníkom)

aha tak nic no ?

Lenže 2xK2 resp. 2xK2s sa takto pokiaľ viem nedajú spojiť (nemajú zásuvku na prepojovací kábel)

http://www.youtube.com/watch?v=KmLGF00Murw&feature=channel_page
? ? ? ?

HÁDZANIE HRACHU ON:
1) Závory tam NETREBA!!!!! Skús sa konečne porozprávať so svojimi rodičmi.
2) Hovorkyňa klame, závory tam NIKDY neboli.

Myslim ze by to slo. Pri najhorsiom by sa to vybudovalo ako druha stavba tesne vedla mosta

Re #128254 Emo: alebo 2xK2 / 2xK2s ?

Už to tu bolo aj písané. Závory by v tomto prípade robili situáciu ešte nebezpečnejšou, lebo by zavreli autá stojace na priecestí nie vlastnou vinou.

S tými úzkostlivými povahami by som bol opatrný, lebo sú takí ako ja napríklad, ktorím, keď sa niekde spotia (čo už pri týchto teplotách nie je až taký problém), stačí mierne ofúknutie nejakým vánkom a už sú chorí. Hovorí sa tomu oslabená imunita. ?

To by ale u nás nešlo tak spraviť. Tým pádom by bola oslabená kapacita a nechcem si predstaviť tie nátresky v prvom vozni.

nasla som chybu ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=5795&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=551

Súpravy T6A5 #7955+7956 na linke 1 a 7947+7948 na linke 12 pózujú na obratisku v Dúbravke počas opravy trate na Vajnorskej ulici.

na fotke nie su linky 1 a 12 ale 5 a 12 ?

A nielen koľko by to stálo, ale či by to bolo aj technicky možné zrealizovať. ?

Ak by

ak by linku 9 viedli cez Obchodnú, tak nie je s ňou problém.
Jediný problém by bol s linkou 1 avšak do Dúbravky tu chodia iné linky 5 (a spomínaná 9 ak by ju tam šupli) a smerom na Zlaté Piesky/Polus a pod by cestujúci použili jednoducho iný uzol (napr na HLST a 2)