Discussion Forum › General Discussion

Zelenú vlnu na MHD si viem určite predstaviť tam, kde sú BUS pruhy, napr. na Prievozskej. Inde to môže spôsobiť problémy aj pre MHD. Napr. na takej Šancovej asi veľmi niet čo optimalizovať.... ale dajú sa robiť aj rôzne drobné úpravy na CSS pre podporu MHD, dajú sa vypínať niektoré semafory, tých nápadov, je veľa, ale človek ani nemá chuť začínať, keďže sú tu na kompetentných miestach takí ľudia akí sú...

A odkial mas informaciu ze hned nebrzdil ty logik? Kludne tu skonci aj navzdy..

V predpisoch je určite napísané, že ak zbadám na trati prekážku, nečakám, kým zmizne, ale hneď brzdím. Všímam si, že pre mnohých to neplatí a takto to dopadá. A tým nadnes končím.

ty si tiež kupuješ voňavky od Rómov v podchode, alebo si kúpiš v drogérii, poprípade v značkovom obchode?

Mesto nemusí predať pozemok hneď prvému developerov (ak si nepochopil trhový systém), ktorý tu plánuje postaviť hneď prvú škatulu...

A myslím si že vývoj, kvalita a architektúra stavieb nemá NIČ (toto slovíčko trikrát podčiarkujem) so stavom reštrukturalizácie...

Čiže nemyslím si, že som naivný, keď chcem, aby sme tu HNEĎ po páde socializmu mali PEKNÉ budovy (rozumej nie opachy).

Že sa dajú stavať aj pekné - je vidno na Westend Tower, VÚBčke (postavená "len" 7 rokov po socíku) a pod.

?

Netrep prosim.

Nepriamo ano. Pokial rusnovodic neporusil predpisy nie je na vine..

Ak išiel naozaj 30, znamená to, že nebrzdil vôbec.

Navyše, ak by rušeň šiel viac ako 30 km/h, ten autobus už vôbec nemusel byť v takom stave, v akom je.

CP historického trolejbusu a historickej električky na Dni Bratislavy 2009:
http://www.dpm-prk2.estranky.sk/clanky/historicke-vozidla-a-akcie/cestovne-poriadky-historickeho-trolejbusu-a-elektricky

pokial viem na uzemi mesta je max 80km/h a v spravach (markiza) sa vyjadrili ludia zo ZT Cargo, ze lokomotiva pri zrazke sla 30km/h.

Kacka: Na toto slúžia diskusné fóra.
810zssk: Čítaj poriadne, tvrdím niečo také?

Odkial mas informaciu ze sa rutil 110?

Zvyknete sa rútiť do plných križovatiek 110-kou, lebo máte prednosť? Stačí byť väčší a poriadne trúbiť...

ty UD

tam som to nenasla ?

Re #127803 Ike: dik ?

Re #127800 Majo: ten co to nahovoril povedal ze vodicka (zevraj) chcela od cestujucich aby zatiahli rucnu brzdu. mali vobec niekedy elektricky rucnu brzdu? ?

lebo zeleznicne priecestie sluzi na to aby tam stali vozidla vsak? Rusnovodic je vestec a vedel ze autobusu zdochol motor a nepohne sa odtial. A samozrejme lokomotiva zabrzdi na 10 metroch ved isla "iba" 60-kou... ?

Somar... urcite si bol na mieste, ze vies ako rychlo siel a kedy zacal brzdit, ze? Alebo nie? V takom pripade si daj pohov..

Úplne jasné: Lokomotíva neprimeranou rýchlosťou vletela do stojaceho autobusu, ktorý musel železničiarsky retard vidieť možno aj dve minúty predtým. Dúfam, že si namlátil hubu. Iba čakám, kde si zase prečítam žvásty o brzdných dráhach.

"b1) čoskoro to predá za facku developerovi, čo tam postaví lacnu treťotriednu sklenenú škatulu "

- toto je jeden z vašich problémov. Že sa naparujete kde kto postavil akú škatuľu, ale podstatné veci vám pritom často unikajú. O kvalite realitných projektov rozhoduje kto? Predsa trh, ponuka a dopyt. Vývoj sa nedá urýchliť, nemôžete čakať, že by mali hneď od konca socializmu rásť v Bratislave architektonické divy sveta ako huby po daždi. A teraz čo chceš urobiť? Navrhneš ako VZN nejakú ficovinu, vyhlásiš diktatúru? ?

Problém je iba v tom, že volení zástupcovia hospodária s majetkom ako dementi, predávajú, vymieňajú, kradnú so stámiliónovými škodami pre mesto... Ale tých tam nedosadili nejakí imaginárni developeri, ale boli žiaľ zvolení. Napríklad tí aktivisti by lepšie urobili, keby namiesto podnecovania korupcie a kolaborácie so starostom už zbierali podpisy pod petíciu za odstúpenie starostu Ďurkovského.