Discussion Forum › General Discussion

Napriklad ake? Volna jazda na trolejoch tbusu? ?

Ale pokial si dobre pametam jedno PDFko z DPB.sk tak vodici busov maju plat 21 000,- Sk (pouzijem staru menu) a tbusov maju 23 000,- SK (ak to nemenili) - tusim v hrubom to je ?

Nemuselo by ist o prepustanie. Slo by to riesit motivovanim tych ludi ze obmedzeny pocet co prejde na tbusy ziska nejaky bonus

Teraz je dôležité, že búranie stojí. Ovšem dokedy?

Tak preferencia je základ, samozrejme. ?

Aj keď podla zákona by to všetko šlo ako navrhuješ.

Ja sa hlavne bavím na tom, ako tam šaškuje Ďurkovský, kua veď on sám žiadal búracie povolenie. Schizofrénia? ?

Však najblžišia doba ukáže nakoľko to bolo zákonné...
Re #127310 810zssk:Ale ich nemôžu len tak prepustiť bezdôvodne z busov, keď žiadny prúser neurobia... akože len preto že "sorry ale Ty si naviac" - však sa uvažuje že sa s brigádnikmi rozlúčia ?
a na t-busy musia ísť tí vodiči sami, dobrovoľne, to je iná divízia, teda iné personálne odd., iná zmluva.. už pri preradení na inú prevídzku v rámci tej istej divízie býva problém a veľa papierovačiek a nie to ešte toto... si v DPB

Tak ale niečo urobiť museli, lebo keby búracie povolenie 19. apríla vypršalo, tak už by sa k svojim prachom asi nedostali. Na ich mieste by som asi postupoval rovnako...

Samozrejme po preskoleni. Naco drzat na busoch viac ludi ako treba? Druha moznost su samozrejme autobusove spoje trolejbusovych liniek..

Ja skor navrhujem ze nech busy zacnu robit T-busove spoje

To ako šibnutím čarovného prútika? ? Alebo v rámci plánovaného päťročného hospodárstva nariadením strany budu dirkektívne preradení?
Na t-bus treba osobitné školenia a kurzy, na a-bus stačí klasické D. To opačne prechádzajú: utekajú z t-busov na busy...
Ale niečo opdobné som navrhoval aj ja - nech záloha u a-bus zobere povedzme 170X a nech idú robiť nejaké poradie - dve l. č. 208.. radšej ako nevypravené služby...

V tom prípade ak niekomu niečo poškodili by mal na nich podať trestné oznámenie a pravdepodobne bolo všeobecné ohrozenie takže by to mohla prevzať polícia.

Ale nemohli začať lebo tie budovy ešte sú využívané a došlo by k ohrozeniu zdravia, ich zariadenia atď...

Pokiaľ by bola 100% preferencia môže byť na povrchu, ale to, že stojí na každom semafóre ma presvedčilo aby som pooužíval len 133 a keď musím ísť električkou vďaka "preferencii" cítim odpor. A pomaly nie je týždňa kedy by sa niečo nestalo na KV radiále a ja čo idem busom som skorej v škole a spolužiaci zo západnej časti mesta prídu ba pomaly aj na druhu hodinu. ? Nechápem v čom je problém urobiť preferenciu akú má napr. Praha.

Tak ked je na a-busoch nadstav, nemohlo by ich zopar prejst na trolejbusy?

Postup investora je úplne pochopiteľný, nemôže predsa on platiť za chyby mesta. 19. apríla konči platnosť búracieho povolenia, takže už viac čakať nemohli.

Práveže by to malo byť naopak. V centre pod povrchom (lebo tam je najviac spomaľovaná) a mimo centra po povrchu. ?

Lenže tam ide o to, že investor začal búrať bez vedomia mesta. Na zásah Ďurkovského potom bolo búranie zastavené. Bol som sa tam pozrieť, veľa toho asi na štastie zbúrať nestihli. Budovy zvonku normálne stoja (neviem, ako to vyzerá vo vnútri), niektoré časti areálu sú ohradené plotom a páskou a stráži to tam mestská polícia.

Neboj oznam pribude čoskoro keď budú niekedy zavádzať linku 36 a to systémom, že dáme tam vodičov a ak bude inde nedostatok okrem liniek 35,33 a 32 tak dáme znova inzerciu.