Discussion Forum › General Discussion

Valec: Predsignál upozorňuje vodiča, že na nasledujúcom svetelnom signalizačnom zariadení cestnej križovatky bude signál stoj, alebo voľno, pritom pokračuje v jazde ku svetelnej križovatke s tým že môže prispôsobiť rýchlosť vlaku tak, aby nemusel pred križovatkou zastavovať v prípade že naskočí signal na voľno!

Zmenový list č. 5 D1/1 2004

Chcel by som poprosiť nejakého vodiča električky, resp. hocikoho kto má D1tku pre električku, či by mi mohol napísať presnú citáciu významu značky [P] (predsignál), ktorú DP používa. Môžete sem, alebo aj mailom, každopádne by som to však najneskôr v pondelok ráno potreboval (a preto si to nepýtam priamo na DP, lebo dovtedy by som sa odpovede určite nedočkal).
Vopred ? ? ?.

Pre IAD 12167+251 (s výhľadom o ďalších 637) parkovacích miest, pre chodcov chýbajú aj tie priechody, ktoré v súčasnosti existujú. ? Už chcem vidieť, ako to tie "okrasné" cestičky zvládnu. ?

http://www.staremesto.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=3312&Itemid=54

Peťo02-ja chcela tiež odísť ale vodička ma nepustila tak som si na konečnej počkala na dispečera

Tiez som raz videl jednu babu dost zle padnut. Bolo to niekedy minuly rok v lete po dazdi. Na schodoch elektricky (asi c.4) dost vody. Vystupovala z elektricky na Novej dobe smerom k Polusu. Iba som zacul velky rachot a babu nebolo vidno. Ostala na chodniku, jej kamarat jej pomaly pomohol vstat ale len vemi tazko. Pochvalim aj vodica elektricky, ktory vysiel von a spytal sa baby ci je vsetko v poriadku, ci nepotrebuje zavolat pomoc. Nastastie to asi nebolo az take vazne a tak vodic nasadol do kabiny a islo sa dalej.

lebo sa v 09/05 zavádzal "prestupný systém" a "prestupná tarifa", aj keď je pravda, že tam teraz triumvirát šupol lístok na jednu cestu... no zrazu mi to pripadá tak, že "prestupný systém" platí iba pre Pe...
neobhájiteľné je to, že 1) DPB deklaruje, že má málo vozov, 2) DPB deklaruje, že má málo vodičov, 3) DPB deklaruje, že má nízke dotácie, 4) DPB je neustále v strate, 5) DPB deklaruje prestupný systém.... ale všetky tieto tvrdenia poprie bod č. 6) zahradník potrebuje pre voličov z KV-DD nové priame linky typu odvšadiaľ všade, takže zrazu neplatí bod 1 ani 2...

Re #126018 luky133: harmonogram sa robí vždy do volieb, takže pred voľbami príde mediálna superstar slávnostne prestrihnúť pásku na opravenej zastávke

Re #126024 810zssk: myslíš si, že napr. "zaslanie pozvánok na obhliadku po jej termíne" je chybná podmienka tendra?

Re #126026 luky133: nie, nákup 12-15 kĺbových busov, viac ich pre DD (aj so zálohou) predsa netreba , referencie nebude treba, ďalšou podmienkou bude "minimálne 5 dverí"...

Re #126036 luky133: kým skutočne začnú, možno toho pol roka uplynie do konca 2010 alebo to zoberú ako Záhradícku - tri mesiace budú reko tento rok, ďalšie tri budúci, aby ho mohli slávnostne otvoriť v rámci kampane...

neviem jak tebe ale mne sa ta elektricka nepaci ?

http://www.plzensketramvaje.cz/15t/15t-29p.jpg
http://www.plzensketramvaje.cz/15t/15t-28p.jpg
http://www.plzensketramvaje.cz/15t/15t-26p.jpg
http://www.plzensketramvaje.cz/15t/15t-21p.jpg
http://www.plzensketramvaje.cz/15t/15t-25p.jpg

Idu ho predlžiť pod Dlhe Diely:D

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6840 Raz sa píše, že pol roka bude trvať rekonštrukcia teraz k dátumu koniec roka 2010 to vychádza na rok aj pol... To ako idú stavať aj druhú rúru? ?

aj ja som sa smykla na schodoch. bolo to minuly rok v lete v elektricke 7108. tiez vtedy prsalo. odisla som po vlastnych ale dva tyzdne som si nesadla a bola som asi mesiac PN. hrcu na zadku mam dodnes. ?

Už dávnejšie si všímam, že moju električenku (čipovú kartu z DPB) revízorské čítačky nevedia prečítať. Pritom v predajniach to ide a aj v autobusoch Slovak Lines (mám tam aj kredit). Stretli ste sa s tým už niekto?

Ešte, že so sebou v tom plastovom obale nosím aj ten papierik s dobou platnosti CL. Btw, kedy už revízory dostanú tie nové čítačky?

Capacity ikea nedovoli určite Mohli by tam poslať niečo s reklamami Little Big City:D Taky Tam-bus Karosu b741 a sor

Nemusel by ísť až na obratisko "Pri kríži" sa otočiť. Mohol ísť v jednom smere cez Trhovú ul. a späť by sa ľahko dostal na hlavnú cestu (dnes pred popoludňajšou špičkou som videl po Trhovej ul. prechádzať 3550 - asi išiel na 23-ku).

Prípadne otočiť sa mohol aj na obratisku "Žatevná" alebo "Štepná" alebo na parkovisku (bývalom obratisku exlinky č. 51) pri bývalej Tesle elektroakustike na konci Drobného ul.

Re #126007 Valec: Takže do Hainburgu bude premávať každé 2 hodiny (120 minút)? No, pokiaľ Slovak Lines / Postbus tadiaľ naďalej pôjde do Viedne každú hodinu a prípadne skúsi ísť aj dole s cenou, tak neviem...

Re #126025 810zssk: Ak tá 901-ka v prvý deň bude znova premávať zadarmo, tak ma vôbec neprekvapí, ak tam vtedy nasadia CapaCity (ak by to Ikea dovolila). ☺

Ale ja nemyslím plechy lemujúce okraje schodov, ale schody po celej ploche pokryté plechom

A keď je na schode nejaká guma tak ju rovno aj držia.

Mne sa zas stalo a nie len mne, že v Tam Busoch ešte pred SO ako mali bola tak vychodená podlaha, že ak napršalo bolo tam kĺzisko a aj ja som sa tam pekne šmykol a preletel pár metrov... Výhoda kovových plechov na krajoch schodov? Spevnenie schodu preto aby sa "nevyhochodili" jeho hrany. ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/114764/doprava/zostupovanie-po-schodoch-byva-nebezpecne

Súhlasím s autorom článku, tie schody z plechu s oválnymi výstupkami v TAM BUS-och, v BB Karosách a v T3P, pokiaľ sú mokré sú fakt nebezpečné. Vie mi povedať niekto ich výhodu (okrem toho že sa neopotrebujú) a prečo sa takto upravujú schody aj v T3P?