Discussion Forum › General Discussion

"Inak keď je o tomto reč ma napadá opäť téma BID a trať Zohor - Plavecký Mikuláš. Na trati je prevádzka síce pozastavená ale nechápem prečo sa s traťou neuvažuje v návrhu BID!"
autobus stoji v strede dediny vlak (okrem Rohoznika) 2 kilometre za dedinou...

Možno by mohol štát prikázať ako 100% vlastník ŽSR vyberať menej a o to menej dotovať ZSSK a podľa mňa by to bol prínos.

1. Nálepky v K2S hovoria niečo iné (vo štvrtok som práve išiel jednou, kde bola kapacita niekde okolo tých 220).
2. Originálna kapacita K2 je 157 ľudí (49 +108). Táto sa dlhé roky uvádzala vo vozidlách. Zmenou počtu stojacich osôb na m2 z 5 na 8 sa dosiahlo navýšenie na cca 220. To je celý fór.

Čo do neho zbytočne rýpeš? Chceš vyprovokovať dvestopríspevkový spor na tému úplne od veci?

Čo robíš za PC? Ty si nebol pochodovať so svojimi?

Z dôvodu, že DPB si roky vymýšľa aj keď autobusy na to boli, že je to pre preklad s linkami 34 a 84.

A dôvod č.2. je, že v Petržalke ani v Dúbravke nebýva také individum ako je Záhradník. Dovtedy si musí Petržalka počkať na lepšiu MHD.

rovnaká kravina to je ako 100 miest na státie v Solarise.

Prečo je ozaj trať Kozárovce - Lužianky bez osobnej dopravy? Tá trať zas nie je v riedko osídlenej oblasti. Ale ako tak pozerám Kollárovo - Komárno je zrelé na to zrušenie rovnako ako Jablonica - Brezová pod Bradlom ? myslíš, že sa tam ešte podarí dakedy obnoviť osobnú dopravu?

Inak nepočíta sa s traťou 112 v BID (Zohor - Rohožník - Plavecký Mikuláš)? Pokiaľ viem tak to tam udržiava len cementáreň v Rohožníku, tak by to mohol kraj využiť a posielať tam 810 alebo 811. Čo myslíš, bolo by fajn?

Nevšimol som si.

Lebo na m2 sa zmesti bud 5 kapitalistov alebo 15 sudruhov ?

Cakal by som, ze si vsimnes tu poznamku (5 os./m2) pri pocte miest na statie.

Prečo má K2S kapacitu iba 152 osôb, ak K2 má až 226? http://www.imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=21

Praha, Karlovo náměstí. Tá nehoda sa dosť dlho preberala v médiách (aj na Slovensku), som prekvapený, že niekto o tom aj nevie...

Inač podľa diskusie na youtube je to video z Prahy.....

a čím to majú posilniť? Vzducholoďami? Nie sú kĺbové autobusy.

Plánuje DPB s týmto niečo? http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26777&idg=17&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
Alebo to tam má len na "okrasu"? ?

Môžem sa spýtať prečco nie su posilnené autobusy 83 a 92 ked tymito autobusmi rano a pobede cestuje najviac ludi z dvoch strednych skôl.

Pardón, Plešivec - Lubeník v zozname nemá byť, tam je aj osobná doprava. Takisto Rožňava - Rožňava mesto.

Trate bez osobnej dopravy s nákladnou dopravou denne:
Zohor – Rohožník
Budatínska spojka
Veľké Kapušany – Maťovce št.hr.
Plešivec – Lubeník
Rožňava – Dobšiná
Haniska pri Košiciach – Krásna nad Hornádom
Haniska pri Košiciach – Maťovce št.hr. (ŠRT)
Čierna nad Tisou – Čierna nad Tisou št.hr. (ŠRT)

Trate s pravidelnou nákladnou dopravou, avšak len v určitých dňoch:
Kúty –Skalica na Slovensku (1,3,5)
Kúty – Trnava – Sereď (1-6)
Nové Mesto nad Váhom – Myjava (1,3,5)
Nemšová – Lednické Rovne (X)
Trenčín – Rybany (X)
Zbehy – Nové Sady (1,3,5)
Zbehy – Jelšovce (2,6,7)
Lužianky – Kozárovce (X)
Prievidza nákl.st. – Prievidza (1-6)
Úľany nad Žitavou – Zlaté Moravce (1,3,5,6)
Levice – Čata – Šahy (1,3,5)
Zvolen – Hontianske Nemce (X) – Šahy (1,3,5)
Čadca – Makov (1,4)
Kraľovany – Medzibrodie nad Oravou (X,6) – Trstená (X)
Lučenec – Malé Straciny (1,2,3,5,7) – V.Krtíš (2,5)
Lučenec – Kokava nad Rimavicou (X)
Breznička – Katarínska Huta (1,4)
Fiľakovo – Fiľakovo št.hr. (1-6)
Lenartovce – Lenartovce št.hr. (1-6)
Brezno – Heľpa (1,3,5)
Jesenské – Tisovec (X)
Plešivec – Slavošovce (X)
Moldava nad Bodvou – Medzev (1,3,5)
Kežmarok – Plaveč (X,7)
Spišská Belá odb – Spišská Belá (X,S)
Spišská Nová Ves – vlečka v km 3,757 (X) (pred Harichovcami)
Margecany – Vlečka Calmit (X,6) – Nálepkovo (X)
Kapušany pri Prešove – Bardejov (X,6)
Kapušany pri Prešove – Vranov nad Topľou (X,6)
Vranov nad Topľou – Nižný Hrabovec (X)
Trebišov – Sečovce (X)
Slovenské Nové Mesto – Slovenské Nové Mesto št.hr. (1-6)
Humenné – Medzilaborce št.hr. (1-6)
Humenné – Stakčín (X)

Trate bez pravidelnej nákladnej dopravy (vlaky len podľa potreby):
Holíč nad Moravou – Holíč nad Moravou št.hr.
Skalica na Slovensku – Skalica na Slovensku št.hr.
Zohor – Záhorská Ves
Rohožník – Plavecký Mikuláš
Jablonica - Brezová pod Bradlom
Piešťany – Vrbové
Myjava – Vrbovce št.hr.
Horné Srnie – Horné Srnie št.hr.
Nové Sady – Radošina
Rybany – Chynorany
Prievidza – Nitrianske Pravno
Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica
Šaľa – Neded
odb. výh. km 42,809– Topoľčianky
Štúrovo – Čata
Odb Potok – Žilina-Teplička
Odb Váh – Žilina-Teplička – Varín (tu jazdia Os 7851, 7865, 7881)
Chvatimech odb – Hronec
Brezno – Tisovec
Heľpa – Nálepkovo
Lubeník – Muráň
Vlečka v km 3,757 (pred Harichovcami) – Levoča
Spišské Vlachy – Spišské Podhradie
Kysacká spojka
Michalianska spojka
Sečovce – Vranov nad Topľou

Trate bez nákladnej dopravy:
Čachtická spojka
Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice
Komárno – Kolárovo
Priekopská spojka
Kokava nad Rimavicou – Utekáč
Štrba – Štrbské Pleso
Poprad-Tatry – Štrbské Pleso
Starý Smokovec – Tatranská Lomnica
Studený Potok – Tatranská Lomnica
Orlovská spojka
Bánovská spojka

Zrušené trate (za posledných cca 25 rokov):
Odb Devínske Jazero – Stupava
Kvetoslavov – Šamorín
Rimavská Sobota – Poltár
Šalkovská spojka
Margecianska spojka
Hrabovecká spojka
Turňa nad Bodvou - Turňa nad Bodvou št.hr.

Toľko teória. V praxi sa môžu dni prevádzky nákladnej dopravy odlišovať.
Osobnú dopravu si pozrieš v knižnom CP.