fanatikmhd
Reply on: 810zssk #121842:
sak prave....a aby nebolo malo..este aj moje tamiky z 3DTPA uz pomaly rusia..a tie by na taketo akcie DPB dost pomohli. Ale co uz.....dolezita je predsa unifikacia dielov [Copashity] a nie par vozov..[cca 50] so shodnymi dielmi, no nie? :D:D a ked mas tak ``unifikovany`` park vozov, tak je to moc vyhodne toto ``zakazkove`` dohadzovanie vozov na ukor inych liniek [78 islo 7 poradi za sebou solo zatial co 41 mala ZV 15xx]. Podla mna ak nie je nad 120 ludi, nie je potrebne nic menit na vypravenosti [az na 35, 44 a pod]
) Ale zasa taká linka by nevyužívala charakter ísž za kultúrou.
Martin Fundárek
1. Koľko podľa Teba treba dať času linke do ÚR, aby si našla svojich pasažierov? Dva roky? Tri? Podľa mňa pol roka je dostatočný čas na to, aby sa ukázalo, či táto linka má v súčasnej trase nejakú prespektívu. A to nemá.
2. S tým "menej ako promile" si to dosť prehnal - už len z faktu, že celková výprava zďaleka nedosahuje 1000 vozidiel (voči jednému na linke 901), možno usudzovať, že to menej nebude. Ale beriem, že to je len hyperbola. Rozhodne si však nemyslím, že preto, že ide o malý podiel na výkonoch (podľa mňa cca 2,5 promile), by sme mali kašľať na plytvanie.
3. Ak by bola linka vedená do Hainburgu, bola by to iná káva. Lenže mesto vyhlásilo s veľkou pompou, že po zavedení Schengenu zavedie linku do Rakúska, a keď sa po čase ukázalo, že si získanie licencie predstavovalo ako Hurvínek vojnu, namiesto cúvnutia a odloženia zámeru urobili torzo linky, ktoré je nanič.