Discussion Forum › General Discussion

Frenky #12169 > To bol len výplod mojej bujnej fantázie (ale mohla by na ZST NOVE MESTO!). Napísali mi -
1. 122 neobnovia kvoli Rolandu! Len keby tu cestu dali len pre vozy MHD.
2. Odporucaju obratisko pred buducim TERNOM. (neviem v com je problem a preco sa nestava - fyzicky a financne nenarocne). Nie je to ich vec, to berem, tak ale preco to potom Mraz neschvali????
3. Bude sa menit konecna 21 a 92, lebo folksagn ma novy hlavny vchod. Ci to bude negativne vplyvat a ci pozitivne neviem.
A to je all.

V DNV je dost busov, ale malo liniek. To je problem.

>Dufam ze sa to v tomto roku zacne realizovat

Turbo nekomentuj hej!

;-P

Turbo:
Vůbec nic nevýš o stávce tramvají v Praze. Tak to prosím nekomentuj.

Tramvajáci sice chtějí vyšší prémie, jako autobusáci. Tramvajáci mají asi 90Kč/hod a autobusáci 100Kč/hod.

V tom, ale není největší problém. Jedná se o tzv. federaci řidičů tramvají, kterou zastupuje Ing.Dub-řidič tramvaje.
Ten je mezi fandy MHD velice známý. Je to člověk, který se mstí vedení DP a za každou cenu se ho snaží shodit. Jakmile se vyskytne chyba a vedení DP udělá něco špatně, hned volá novinářů a poukazuje na tytéž chyby.
Když byl nejhorší stav po povodních a v Praze vládnul díky výpadku metra kolaps, Dub se choval jako hyena. V takové situaci se snažil stávkovat!!!
Poukazoval na problém malých přestávek na konečných apod. Jenže malé přestávky měli i řidiči autobusů v době po povodních. Všichni se snažili společně zvládnout ukrutnou práce, jen federace řidičů tramvají ne.

V současnosti se vyparacovává posudek složený z komise různých lidí, který má být hotov na jaře. Přes to Dub chce stávkovat v době, kdy ještě nefunguje metro B. To je prachsprosté vydírání a šikanování cestujících.

Problém je daleko větší než si myslíš a například federace řidičů autobusů dává plnou podporu vedení. Přečetl jsem si toho o tom dost a dávám jasně za pravdu DP. Dub je hajzl, který vydírá vedení a šikanuje cestující.

Docela jsi mě vytočil, jelikož o problému nevíš vůbec nic a víš jen to, co říkají novináři.

Např. řidičák na autobus stojí okolo 15 000 Kč a k tomu si musíš připočítat řidičák na náklaďák, který stojí okolo 12 000 Kč. Podtrženo sečteno autobusák muí vynaložit, aby mohl dělat řidiče 27 000 Kč.

Tramvaják dostane zaškolení zdarma. Pak jsou, ale při stejném ohodnocení znevýhodněni autobusáci.

Možná bych byl ochoten, kdyby federace tramvajáků stávkovala po dokončení posudku na jaře. Jenomže oni chtějí stávkovat toto pondělí, kdy nefunguje trasa metra B v centru a moc dobře ví, že tím způsobí kolaps. A to je svinstvo a podporu tramvajáci u mě, u cestujících a spousty lidí, kteří o problému vědí, nemají.

K strajku vodicov v Prahe:
Turbo: Podla mojho nazoru je riadenie elektricky technicky aj co do skusenosti menej narocne ako autobusu. Povazujem to za vyhodu elin. Navyse, ako zastanca elektriciek, by som sa netesil, ked si ich vodici vynucuju rovnake postavenie ako vodici autobusov. Pamatam sa, ze dost casto to robili brigadnici, stacil vodicak B a pod.

Turbo: Vcera nebol normalny den, preto nebola 83 plna. Keby sa to stalo niekedy na buduci tyzden, tak by plna urcite bola.

TBC: 10x15 6.90 Stve ma, ze som to tam nestihol odniest pred 1.1., hoci som uz mal film vyfoteny :(( A nepotesujuca sprava pre tych, ktori chcu vidiet fotky naburanej 1816 - akosi to nevyslo, nemal som stativ

nepotesujuca sprava pre fotografov...fotky v grade zdrazeli..9x13 na 5 Sk a 10x15 na 7 Sk...

Jezisi ! Co som to zase domrvil cele!!!
#12112

#12112

XxX> vies si prestavit pri zimaku min. 4 21cky a min. 4 121cky(23ojky) stojace ze sebou na konecnej?

A inak to obratisko chceli postavat prave oproti rozostavanemu Ternu.

A este daco az ti napisu tak daj vediet.Som zvedavy co napisu tebe...

Snad to nebude to iste!

#12154> Ak pošleš mailovú adresu, pošlem Ti zoznam nácestných zastávok, z ktorých vychádzajú niektoré spoje.

#12153> Starohorská sa premenovala na Karvašovu tuším len minulý rok. Zrejme zohralo úlohu to, že práve tu, na rohu Mýtnej, stojí nová budova Národnej banky Slovenska (Karvaš bol v rokoch 1939-1944 guvernérom NB).

Jo zabudol som dodat, ze busy su vpravom preto, lebo tam maju zastavku , ktora je na urovni semaforov.

Turbo: No 83 byva napchata skoro vzdy - vcera si mal asi vynimku, normalny clovek ostal doma

Hej, akurat to vyzera tak, ze v pondelok, nepojdu v prahe min. doobeda elektricky kvoli strajku, lebo sa nedohodli zatial s vedenim na premiach, resp. odmenovani.

#12151> Myslel som 451. 475 sa mi priplietlo zo starého označenia EM475.1. Ďakujem za opravu.

Hmm sorry ludia, chapem, ze technika ma svoje obmedzenia. Ale vcerajsok jasne ukazal ako ludi odradit od pouzitia MHD hocikedy.

Keby ste nejakemu cloveku vcera spomenuli, ze je vyhodne postavit namiesto metra elektrickovu rychlodrahu a inde t-busy, asi by vas prizabil prinajmensom. Nic v zlom,ale slovo chaos ani zdaleka nepopisuje vcerajsok. Ja som sa vcera po BA pohyboval autom a vselikde som bol a jedine, co som videl, ze bud t-busy stali alebo kopu prazdnych niekam islo. Busy som takmer nevidel.

Este k tym svetlam elektrickovym - tak isto su napr. na sustekovej v petrzalke - smer z ovsista do mesta. Tam je to ziaduce, aby spoje (vsetky okrem 88) mohli pred autami prejst z praveho prudu do uplne laveho (su tam tri pruhy - uplne pravy je vyhradeny pre busy), kedze pokracuju v priamom smere. Takze to v praxi vyzera tak, ze zasvieti zelena elektrickova, auta maju stale cervenu vo zvysnych dvoch prudoch - bus sa presunie pred auta a caka na dalsom semafore (uz obycajnom, kde ma tiez cervenu) No a potom za par sekund maju zelenu vsetci - autobus vpredu aj auta za nim. Celkom elegantne, inak by to asi neslo riesit.

Zrovna pocuvam v radiu ze Prazsky vodici elekticiek idu strajkovat. Udajne chcu rovnake premie ako vodici autobusov. Ja s tym suhlasim. Preco by mali byt vodici poyebanych gumokolov odmenovany lepsie ako vodici tramvaji? Drzim im palce!

K vcerajsej doprave:
Po spracovani fotiek u Peta som sa rutil do Dubravky gumokolom linky 83. Nastupoval som na Lachovej o 20:06. Na moje pocudovanie bol bus (Ikarus 280) prazdny, iba par ludi stalo. A ti stali iba preto lebo sa im nechcelo sediet (mali kde). Co ma vsak este viac prekvapilo bolo to, ze autobus isiel taky prazdny prakticky az po Hodzovo nam., kde sa uz trochu naplnil. Potom na SAV a Patronke. Ale stale nebol prilis plny, dalo sa v nom pohodlne stat, ziadna tlacenica. Pri skleniku sa to uz zacalo vyprazdnovat. Ked som vystupoval na Drobneho tak bus bol uz takmer prazdny. Neviem preco sa ludia na linku 83 stazuju, 21-tka je vecer o osmej plnsia. Viem o com hovorim. Potom som sa akosi "pozabudol" v Dubravke. Bol som u Dusana a odrazu som sa pozrel na hodiny a hla - 22:57. Nerozmyslal som a rozlucil som sa a letel na zastavku. Aj ked pojem "letel" moc nesedi, skor som sa smykal. Vsade samy lad. Brrr. Na Drobneho som dosiel o 23:03, este som videl nejaku 83 smerom do mesta. Aj by som ju stihol. Ale vsak ja som chcel ist na linku 5, odchod mala mat o 23:06. Co sa vsak nestalo. Linka 5 nesla a nesla. Okolo mna sa prerutili konciace vozy a nakoniec jedna jednotka. Tak som sa vodica spytal ze co sa stalo, lebo bolo mi podozrive ze ziadna Krasnanska elektricka sa tam neukazala. Ten mi povedal ze Raca je uz dve hodiny zamrznuta a ze nic na ten smer nepojde. Vsak v pohode. Tak som teda isiel s nim na HLST, vsak nocak akurat stiham. V Karlovke nam isiel oproti BigMc na 12/4. Z Dubravky po Molecovu sme vrchne vedenie moc nezvarali, ale potom bola "sranda". Prvy vacsie zvary zacali na nabrezi, tam asi vlhky vzduch od Dunaja veselo namrzal na vedeni. To bolo este nic oproti tomu co bolo v meste. Na moje pocudovanie sme Safkom presli v pohode, bez zvarov. Ale Kamenne nam. bolo cele zamrznute a zamrznuta vlozka na pantografe krasnym zvarom este napomahala. Keby sme sa nerozbehli 25 km/h pred krizovatkou tak by sme nou nepresli. Vobec nebola stava, vrchne vedenie sme krasne zvarali. Stacil by jeden blbec ktory by nas donutil zabrzdit a mohli sme tam ostat. Nastastie ziadne auto ani chodec nam nevbehol a presli sme. Najvacsia sranda bol rozbej hore SNP. Zo zastavky sme tahali jeden nekonecny zvar prakticky az po delic usekov. Vozy do seba narazli, neopnky blikali, zrychlovace sa opalovali. No strasne. Potom pred odbockou na Obchodnu ulicu to bolo najhorsie. V ramci toho aby sme presli krizovatkou sme museli ist 20 km/h proti hortu do odbocky. Ukazalo sa to ako jedine mozne riesenie, lebo v obluku sme boli bez prudu. Voz zapipal. Zasvietil az ked sme boli takmer na Obchodnej. Na zastavke Postova bol strapec ludi cakajucich na tramvaj. Vsetci cakali na linku 5, ktora im vsak nedosla. Dufam ze mali tolko rozumu a presli na Hodzovo nam. na linku 515. Ja som si az potom uvedomil ze oni nevedia ze do Race nic nepojde. Tak som na Zastavke Vysoka vystupil a nahlas oznamil ze Raca zamrzla a ze ak tam chcu ist, tak nech nastupia na linku 1, z ktorej akurat stihaju nocaky. Ta zastavka sa uplne vyprazdnila. Hehe. Na Radlinskeho sme vacsie problemy z vrchnim vedenim nemali, tie nastali pri odbocovani smerom na Starohorsku ulicu. Keby sme isli podla D1/1, t.j. 10 km/h, tak ostaneme trcat niekde v krizovatke, lebo cely obluk sme boli bez prudu. Nastastie sme presli. Vtedy som sa zacal divit ze sme este nezlomili vlozku na pantografe, resp. nenamotali niekde par metrov vrchneho vedenia na pantograf. Zo Zastavkly Zilinska sme znovu zvarali. Aby sme presli svetlami na Predstanicnom nam. sme museli zastavit dost daleko pred nimi. Vodic slapol po jazde, pozvaral vrchne vedenie a rozbehol to na dostatocnu rychlost, ktorou sme pregulali pod vzdusnou krizovatkou takmer az do zastavky. Na Hlavnej stanici bolo vedenie komplet zamrznute a v obratisku sme tahali jeden veliky zvar. Cestujuci co vystupili a isli na nocak mali pekny ohnostroj. Vodica som poprosil ci by ma nezobral k Polusu, kedze sa mi nechcelo ist na 515. V pohode ma zobral. Tak sme krasne pozvarali vrchne vedenie na Hlavnej stanici a isli sme. Smerom dolu sme nemali problemy, vsak tam sa da ist vybehom. Ked sme boli pri NBS, videli sme konciacu 12/4 (BigMc) ako zvara troleje Radlinskej ulici. Hotovy ohnostroj. Na Trnku sme ho dobehli. Tam som zbehol este k nemu. Bol tam aj Igorko. Okamzite som mu oznamil ze budeme mat rozchod 600 mm. Odvizeol som sa k Polusu a presiel som k Slimaku. Doma sa bol o 0:02, takze v pohode. Cesta s Dubravky domov mi trvala "iba" hodinu. Ale co mam robit, ked sproty Krabusti zamrznu.

Inac, 7112 je kaputt. Osiel staticky menic, mozno este nieco. Teraz si neodpustim jednu poznamku:
Naco davaju ten voz do ruky ko*otm, ktori nevedia jazdit a nicia ho?! Skoda 7112. Ja sa iba divim Ing. Polakovi, ze nieco take toleruje. Ja by som spravil jednu jednoduchu vec: Kazdy vbodic by mal minimalne pol roku jazdit na zrychlovacovych vozoch aby sa naucil jazdit!!! Alebo aj rok, urcite to nezaskodi. Dobre, ja nie som vodic, ale ked sa veziem s niektorymi krabustmi, tak mi je z toho az zle. Samozrejme, aj na Juraku su taki vodici, ale na pojme KRABUST je nieco pravdy. Ja to horsie... Daj ko*otovi doby voz do ruky a on to ho zarucene poyebe... SKoda toho vozu. Ale verim ze Ing. Polak ho spravi. A potom pozor na to kto s nim bude jazdit! Nerad by som sa znovu dozvedel ze sa nieco na nom pokazilo.

Dik za info.

J: Napriklad poobednajsia 59 sa v tych pruhoch vyskytuje len zriedka, aj na uvedenej krizovatke casto stoji v normalnom pruhu, pretoze nema v plane stat na dalsej zastavke. Ono je to ale pre neho vyhodnejsie ist do toho vyhradeneho pruhu a tym padom skor opustit krizovatku.
A nevies ako je to s opacnym smerom (do mesta)? Mam pocit, ze tam su normalne svetla, ziadne elektrickove, oprav ma, ak sa mylim. (Ale teraz si trocha sypem popol na hlavu, lebo byvam od tej krizovatky asi 1 km - ale pravidelne tadial nechodim.)

Ferro: busy čo idú z mesta a chytia červenú stoja najprv kvôli chodcom, keď chodci dostanu červenú tak volno majú autá ktoré idú od daňového úradu a odbočujú na smer Rusovce a súčastne dostane bus volno na pohyb na zástavku avšak musí byť vo vyhradenom pruhu pre busy. až potom keď dostanú červenú od daňového dostanú tie autá z mesta voľno. Ale ešte ma napadlo prečo nejazdia vodiči vtých vyhradených pásoch. Nie všetci ale niektorý áno je to dosť blbosť. Veď je to výhodné pre obe strany aj pre individuálnu aj pre MHD.

KLF: no ja a M. Milata pripravujeme Bratislavský okrášlovací spolok a vrámci neho by mohli byť všeliaké aktivity len jedna podmienka musí ísť o Bratislavu. K tým fotkám z podhradia domov neviem v ktorom archíve by to malo byť a je to info z druhej ruky ale keďže mišov otec robil na magistráte pravdepodobne je to fakt.
Myslím si že klub ktorý by budoval v srdciach bratislavčanov lokalpatriotizmus je pre BA veľmi potrebný.

Ad semafory:

4-ziarovkove semafory pre MHD su jedna vec, jedno je vsak iste, vzdy ked idem MHD tak stojime na semafore. Auta, ktore idu dostatocne rychlo, maju nieco ako "zelenu vlnu", t.j. maju stale zelenu na hlavnych tahoch. MHD ma stale "cervenu vlnu", lebo musi zastavovat na zastavkach a povacsine potom stoji na semaforoch. Typicky priklad je ked trolejbus stoji 20 m pred zastavkou SAV a potom stoji aj 20 m po zastavke SAV ( na dalsom semafore ).

chcelo by to nejake centralne ovladanie semaforov podla polohy vozov MHD na vozokach/tratiach(GPS) ... alebo rovno metro ...