Discussion Forum › General Discussion

Este zareagujem na ten koniec - dovolim si tvrdit ze nebude. Za 60 minut vacsina cestujucich pride do ciela.

ved hej ja len rypem

Vies, dalsia vec je ta ze ceny hore ist museli. Sucasne boli trvalo neudrzatelne. Pokial viem boli dve varianty - vsetko hore, alebo zrusenie 30 minutoveho listka, znizenie 60 minutoveho a zvysok hore. Viem si predstavit ze ak by sa mal 30 minutovy zachovat tak by sa vysplhal na tych 21 sk.. takze co je lepsie - ziskat za tu cenu 30 minut, alebo 60?

Nehovoriac o tom, ze PCL sa podarilo ponechat pri sucasnej cene... drvivej vacsiny cestujucich sa teda zmeny nijako nedotknu.

Su v plane este dake prestavby elektriciek na T3P okrem 7789-90 ???

No ti ludia su strasny problem, ked minimalne 2x tolko platnost 30 min listka nevyuzije, cize Dpb na tom este ziskava Pri 60 min to bude to iste

Vozidlo 7797-7798 už na skušobných jazdach.Aj cez kerlovu ves ? ?

Branislav von Las Vegas sa vyjadril ze pri 30 minutovom tickete bol problem s ludmi co nan cestovali napriklad 35 minut a podobne - tzv. sedy pasazieri. Tym oficialne odovodnil koniec listka.

Pokiaľ inka nenaberá meškanie, ktoré by prenášala na druhú stranu, nevidím dôvod, aby nebola diametrálna. Otáčanie liniek v centre považujem za zvrhlosť aj ja.

A ten lístok na 3 zastávky je prestupný? Lebo ak nie, tak to je dyzgrymynácia a útok na základy prestupného systému ? !

To čo je za blud?

Nie, nebude, lebo konflikty sa riešili PRÁVE pri tých prestupoch.
A návrh je modrogumný preto, lebo slúži na kompenzáciu šotoškreku, že v prestupnom systéme nesmi byť neprestupný lístok, pričom argument o iných mestách sa neuznáva.

Bolo by fajn keby sa po prestavbe ASMN umiestnilo obratisko priamo do jej arealu. Aj s ohladom na to ze velka cast primesta bude koncit mimo nej.

Konecna moze byt aj vo forme otocenia okolo bloku, co sa v inych mestach bezne vyuziva.

Ide pravdepodobne o zjednotenie s pripravovanou BID, kde má byť "krátky" lístok všade neprestupný. Na jednej strane sa s tou zmenou mohlo počkať, na strane druhej tak budú ľudia pri zavedení BID (ak niekedy nejaká bude) frfľať menej.

Diametrálne linky sú v Bratislave nevyhnutné, pretože mánia magistrátu zastavať každý voľný päťhaliernik spôsobuje, že niet miesta na konečné. Aké máme možnosti v centre?
Hlavná stanica - už tak je dosť plná. Perspektíva: po "skrášlení" Predstaničného námestia ďalšou opachou zostane len priebežnou zastávkou.
Nový most - priestoru na odstavenie vozidiel málo. Perspektíva: zrušenie podľa želania hlavného architekta.
Šafko - znesie tak dve linky. Perspektíva: zrušenie po vybudovaní električky do Petržalky podľa želania toho, ktorého byť Bratislavčanom baví (a veľmi slušne živí).
Nivy - tiež málo priestoru. Perspektíva: relatívne najslušnejšia z uvedených možností, avšak či zostane po prebudovaní stanice, za to by som ruku do ohňa nedal.
Takže zostáva len viesť linky diametrálne, alebo radiálne s priebežnými konečnými, čo je v podstate jedno.

Valec: Ahoj, pod na icq: 383190967. alebo email?? napis ? ?

Tak to som na lístok za € zo švajčiarska strašne zvedavý. ?

hm... fuha... no skusim najst listok doma... mozno maju nejaky zakladny co si predstavuju pod pojmom ticket bolo to pred 3 rokmi a platili sme nieco okolo 1 € a sli sme do CERNu celkom dlho... mozno to bol ten za 3CHF - teda jedine

ale co mi udrelo do oci bolo to ze v klbe nemali madla a ludia sa volne opierali o mech

Menšiu ako súpravy 2xT.