Discussion Forum › General Discussion

To je niečo iné, ale jasne si spomínam, že náš obľúbený EVPÚ Nová Dubnica robil úpravu elektrovýzbroje na mnohočlenné riadenie...

Jj, má sa upraviť 263, uvidíme...
Už jeden tender na 12 kusov DMU MV+VV+MV padol, lebo sa nikto neprihlásil.

Elefanty budú 3kV+25kV 50Hz a 160 km/h. Keďže ešte šéfuje Chĺpek, oficiálne sa prezentuje ako ich budúce depo Žilina a pôsobenie od ČnT po Trenčín.
No Slovensko je malé a obehy nie je problém urobiť na celú republiku, viď 840 z ktorými zase začnú od nového GVD putovnú výstavku.

Nejaké 362 dostali červenú aj modrú UIC zásuvku, ale to je kvôli EP brzde.

Ad. CBC, myslel som na tom úseku samozrejme Karadžičovu ul.

Tak cosi blizsie popisane je tuna: http://www.zelpage.cz/zpravy/6479
Kedze ide o upravu lokomotiv 263, tak to asi bude zapadne slovensko. Ale aj jednotky budu dvojsystemove, tak ich bude mozne nasadit kdekolvek. Ved uvidime.

Kua nejaké 36x sa už robili...

ľudia z Nobelovej netrčia doma, oni idú na električky pri ŽST Vinohrady si odtiaľ za chvíľu a myslím, že pri tom, ako je na tom 51 by ten kúsok prešli aj dôchodcovia

No dobré ako dobré. Totiž akosi nezodpovedané zostáva:

Kadiaľ bude premávať oná, údajne preferovaná MHD, pokiaľ má byť vnútorný okruh naozaj štvorprúdový jedným smerom? Napr. kadiaľ budú premávať linky 83, 93? Kadiaľ bude premávať 210? Majú vôbec autori šajnu o súčasnej MHD, keď o nej píšu?

Totiž mám pocit, že všetci zástancovia spásonosného 4-pruhového vnútorného okruhu zatiaľ na MHD ani nepomysleli.

Inak táto veta...
"Zhumanizujeme tak väčšiu časť centra, rozšírime pešie zóny, mesto sa stane priestorom pre ľudí, autá a bicykle."
... v druhej časti predpokladám, že je chyba? ?

A napokon jeden postreh , miesto pre cyklistov napr. na Dostojveského rade je, resp. bolo by aj teraz. Ale zober si CBC, namiesto cyklistického koridoru sa tam riešilo ďalšie parkovanie pre IGK, s osadením zopár malých stromčekov.


Niektoré myšlienky v návrhu, teda rozšírenie peších zón, obmedzenie IGK v širšom centre, sú samozrejme dobré, len akosi sa mi zdá, že to nemajú v skutku premyslené.

ZSSK? Tá nemá nič z veľkých mašín upravené na ovládanie z RV

Nejaké lokomotívy už sú upravené. Ale vo výberových konaniach Zločineckej už bolo všeličo ? .

Ono je niekde v definícii, že v prestupnom systéme musia byť VŠETKY lístky prestupné? Že to tí neschopáci v tej západnej Európe netušia! Inak kvôli takým kverulantom by som spravil jednu vec - nechal LEN hodinový prestupný - a mali by ste, čo chcete, kverulanti.

Vo vyberovom konani. Spolu s upravou 10 lokomotiv a nakupom dalsich dvoch, ak sa nemylim. ALe detaily sa mi teraz nechce hladat.

A neni to trochu protichodné, že neprestupný lístok a prestupný systém?

Dá se předpokládat, že zejména v okolí Bratislavy .

Ale nezaváňa, však to kua nie je nosná linka.

Akú obslužnosť? To je linka pre invalidov a dôchodcov, každý zdravý človek v pohode dôjde na trolejbus. A invalidi a dôchodcovia asi o piatej ráno v sobotu nika nepocestujú.

V dnešných hlavných správach bolo o CapaCity? Lebo na nete to neviem nejako nájsť v tých správach...

Že to v stovkách iných, rádovo vyspelejších miest netušia, že s neprestupným lístkom je prestupný systém v sraczkách, keďžo to všade tak majú ? ? ? .

Nepočítal, mne stačí empíria, že keď auto zožerie o 2 l / 100 km menej, tak pri mojich 60.000 km ročne mám ten cenový rozdiel nafty aj auta o tri roky späť a to bude ešte ropák akurát po zábehu a odkúpim ho domov manželke a ja si vyfasujem nového ? .