Discussion Forum › General Discussion

Už sa strašne teším, čo ti S499 na toto zdôvodnenie napíše. Ale nič pozitívne to nebude. ?

24-minútový interval nebude pre cestujúceho nikdy zaujímavejší ako 30-minútový, keďže nie je ľahko zapamätateľný. Ľahko zapamätateľný interval je taký, pri ktorom sa odchody opakujú každú hodinu v rovnakom čase (k tomu možno ešte pridať interval 120-minút). Skrátenie priemerného čakania o 3 minúty (pri tak dlhom intervale) nie je dôvodom na to, aby sa pravidelný 30-minútový takt rozbíjal. A výhodu v posilnení o jeden spoj za 2 hodiny, to snáď ani nemyslíš vážne, však. ?

tu ale zdaleka nejde len o stranky ?

od utorka vecera az strady rana by mali byt informacie na vsetkych zastavkach, kde je vitrina...

Stránky stoja podľa toho aké majú požiadavky. Ja ich nerobím za peniaze nakoľko PHP temer ani neviem takže by som sa neuživil. Poznám ľudí čo nejaké tie stránky robia, (kamoš pozná jedného čo robil pre slovaklines), ale cena ma nenapadne... Stránky na takej úrovni ako ma teraz takže bez technológií web 2.0 to bude do 100 000sk asi a keď to bude bežať na free redakčnom systeme...
Re #116393 Ámos: Ale FLASH sa nehodí na stránky DPB teda aspoň celé stránky v ňom by boli dosť hľúposť. Na ich stránky sa hodí xHTML+CSS+PHP a nebodaj ako je trendom BA tak nakoniec to bude možno aj v ASP, ale ten sa mi nejako nepozdáva.

Je to výhodnejšie pre náhodilého cestujúceho, keďže on nevie, že mu ten spoj ide práve napr. vždy 02 a 32, ale príde na zastávku a čaká. A čakať do 24 minút je menej ako do 30. Vozidlá aj tak často meškajú, alebo idú s náskokom, teda ak aj niekto vie, že autobus má ísť 02 a 32, príde radšej 00, alebo 30 a môže aj tak možno 10 minút čakať, kým ten meškajúci spoj príde. Toto platí už žiaľ aj v sedle a teda, ani ten čo vie cepo naspamäť nevie, kedy mu vlastne ten autobus príde. Ak niekto cestuje každý deň, po čase si zapamätá aj interval 24 minút, keďže sa opakuje každé 2 hodiny.
Taktiež nemožno opomenúť v konkrétnom prípade, získanie väčšej produktivity práce zo strany vodičov, mierny pokles fixných nákladov na 1 km, no aj skrátenie intervalu o 20% a prírastok 0, 5 spoja za hodinu, čo pri dlhšom intervale je celkom dosť. Okrem toho pri úprave prestávok na linke 33, by sa dal možno na nej dosiahnuť interval 12 minút a linka 32 by s ňou mohla tvoriť preklad.
A na záver chcem zdôrazniť, že pokiaľ by sme sa bavili o skrátení intervalu o 1, 2 minúty, tak by som to považoval za blbosť, ale 6 minút sa mi zdá celkom dosť.

hm nerozumiem. to sa este neda kupit listok cez sms na ktory by sa dalo cestovat?

Testovanie bolo vcera, podarilo sa mi kupit testovaci listok za 0 sk (0€ )

1) samozrejme, že výcvikový náklaďák/abus/tbus MUSÍ mať pedále pre inštruktora
2) vozidlo vybavené pedálmi pre inštruktora sa NESMIE používať v normálnej premávke...

lenže dpb (pri niektorých aktivitách) na peniaze nehľadí ?

nasu firmu stala nova webstranka vo flashi 70.000.

obavam sa, ze nova webstranka bude stat radovo podstatne viac.

diskutujem preto aby som porozumel.

To si robia akože srandu s tým designom či čo? A ja som si myslel, že pripravia pekný združený design so svojou stránkou (teda urobiť nový design), ale ako vidím to som si len myslel... To je pre DPB také tžke si zaplatiť okolo 100 000Sk za kvalitnú webstránku?

To už bude jedno, vedľa bude 30-poschodová výšková budova nového komplexu Centrál...

tak ako som teraz pozeral, že oznam o zmene trás cez dlhší víkend (15-17) zverejnili 14-teho...

ale doménu www.smslistky.sk si už stihli zaregistrovať ?

"cestujúca verejnosť by to zneužila" ? najlepšie bolo, že zo zahradkarovho vyjadrenia som pochopil, že na nočák by mal stačiť 1 smskový lístok - čo budú robiť PCL, to neviem ☺

KTO ROBÍ CP?

V CP linky 206 v smere do CENTRA chýba asi zastávka Vlárska medzi NÚSCH a Magurskou. Pokiaľ si spomínam tak je to novozriadená zastávka, či nie?

Ved to teraz este len testuju testeri, to este neni pre verejnost .-))