Discussion Forum › General Discussion

Pardon ? sorry, že ľudia sú tak naivní a veria každému lakomcovi čo by predával pomaly nehnuteľnosti aj na Urale a hovoril, že sem chodí každú hodinu vlak. Nemôžem proste niekoho poľutovať za to, že si sám spôsobil skodu a potom sa sťažuje. To čo ušetrili ľudia na neviem čom všeko pre čo sa tam sťahovali môžu teraz investovať veselo do áut a benzínu. Ja auto nemám a preto by som nešiel bývať nikam kde je doprava slabá alebo žiadna. Keďže počínajúc lekárom, bankou a končiac prácou a školou a skvelých spojení tu mám všetko nebudem sa sťahovať inam do humna.

šuhajko, hovorí z teba čistá závisť ! Bývať na Rovniankovej v 1+1 je istotne deprimujúce... hlavne pri predstave na pekné domy v Rajke ?
apropó.... keď sa doučia maď. jazyk, môžu sa na BA časom z vysoka v..... ! Sadnú na TALENT a môžu ísť do Pešti ?

Benzín zlacňuje? Akurát cena barelu ropy stojí menej o polovicu, ale cena benzínu ani o 25% nejde dole! ? to ma najviac zaráža, to je už vyslovene židovské trhovníctvo kde radšej než by dačo zlacnili tak by si dali kolená vŕtať. ?

DP chce točiť pomaly všetko v centre ale nemá ani jednu konečnú v centre! ANI JEDNU! Slučka Jesenského - Štúra - Šafko je chujovina, akurát sa tam 11,13 a 14 motajú od Jesenského po Šafko prázdne. Na Kollárovo námestí bola otočka pre trolejbusy a v tom parčíku by mohli aj pre električku spraviť otočku, keď môžu kdekoľvek v BA zničiť park pre zbytočný hotel alebo administratívnu budovu. Lenže tá otočka pre trolejbusy je v prdeli nenávratne a električkám sa ani na Kamennom námestí nečrtá nejaké vybudovanie prestupného terminálu, prípadne konečnej zastávky. Nakoľko tam premáva aj trolejbus neďaleko tak by to bolo super na mieste hotela Kyjev spraviť takú mini stanicu električka + T-BUS. Toľko moja vízia, s ktorou nemusí byť nikto ztotožnený.

To by si nebol ty keby si reagoval slusne.

No keď ste boli tak sprostí, že ste naleteli realitke kecom o doprave tak ste riadne naivní. To čo máte vám proste patrí. Nič v zlom, ale mohli ste ísť na stanicu do Rajky a overiť si čo okrem Pannonie chodí do Bratislavy a zistili by ste,že nič! Za blbosť sa platí a za lakomosť tiež. Chceli ste veľmi ušetriť kúpom lacnej nehnuteľnosti a tiež aj na lacnejších potravinách a pod. Kdo rýchlo dáva 2x dáva. Vy teraz doplácate na svoju naivitu. Hlavne, že realitke kšefty idú to vám nevadí. Môžete ostať šetri doma v Maďarsku keď Vám doma na Slovensku bolo tak zle. Teraz cesta len po okraj BA vám trvá 15min, plus ešte si prirátajte čas cesty po samotnej BA do práce. Takže v konečnom dôsledku to čo ušetríte na cenách toho čo v Maďarsku stojí menej tvrdo preplatíte na benzíne a stratenom čase keďže pochybujem, že všetcia slováci vedia po Maďarsky čo tam žijú. Ešte by ma zaujímalo čo spravíte v prípade potreby pohotového ošetrenia alebo keď niekto z rodiny bude potrebovať odvoz na pohotovosť? Potom dúfam, že vám dojde, že lacný pekný rodinný nestojí za tú kopu chaosu. ?

Nie som ovplyvnený ničím. Len by ma zaujímalo, aké má človek myšlienkové pochody, predtým než sa odsťahuje niekam (a teraz mi je úplne jedno, či to bude v Maďarsku, alebo uprostred Malých Karpát) odkiaľ nemá žiadne spojenie s mestom kde pracuje resp. dochádza tam veľmi často. To nikoho z vás nenapadlo ešte predtým, než ste sa tam odsťahovali?

Mňa tiež fascinujú užasne lacné domy a byty, ale minimálne z dôvodu neexistencie žiadnej VHD sa tam presťahovať neplánujem. Na druhej strane, ak by tam aj nejaká linka na spôsob 901 chodila, tak budem nad tým stále uvažovať, lebo každá jedna cesta do mesta ma vyjde na minimálne 100 Sk (2*50 Sk).


Re #115887 810zssk: Priemerná obsadenosť osobného vozidla je 1,6 osoby. Neverím, že v prípade dochádzky z Rajky by toto čislo bolo obzvlásť prekračované. Takže stačí aby sa susedia medzi sebou dohodli a cestovali do BA spoločne.

Raz som sa bol v Rajke prejsť pešo (praocovný deň okolo 8:30) a kým som prišiel od začiatku dediny k stanici, šli do BA 4 vozidlá so slovenským EČV (keďže vychádzali z bočných ulíc tak zrejme začinali v Rajke) a v každom sedel 1 alebo 2ja ľudia. Celkom slušný interval, nie?

Vzhľadom na budovanie kultu osobnosti pána najvyššieho z najvyšších v DPB by to bol skôr IC Zahradník. ? A ťahať by ho mohol okuliarnik prestavaný na CNG. ?

List dopravcovi ani moc nepomoze. Dopravca nebude prevadzkovat co je stratove. Ina vec by teda bola ak by to chceli dotovat

Tak aby bolo mozne vcas a bezpecne zastavit. Ja vo vacsine pripadov zvonim hned po odchode z predchadzajucej zastavky.

ked vystupujes na zastavke na znamenie, kolko metrov pred zastavkou treba "zvonit"? ?

Ale veď jasné, že DPB je mestský dopravca.Samozrejme že jeho hlavnou úlohou je zabezpečovať dopravu v meste, to vie každý... Napriek tomu by som to tak striktne nedelil že kto kam ano a kto kam nie. Keď to preženiem, tak DPB by mohol pokojne prevádzkovať aj vlak " IC 398/399 OLEJÁRIK " Bratislava - Košice ?

DPB kludne nech robi linku pre mna za mna aj do Londyna. Ale len vtedy ak z toho bude mat zisk (tym nemyslim len dorovnanie straty).

"A medzinárodné linky by podľa mňa mali robiť SADky jak to robievajú aj teraz" - Nesuhlasim. Su urcite medzinarodne trasy (napr. prave BA - Rajka), ktore su skor primestskeho charakteru a doprava by tam mala byt po vzore primestskej dopravy. Avsak nie v tom ze ju bude dotovat kraj.

"Sme v EU a spoje by mali byť všade" - spoje mate, ale len na trasach ktore su bud ziskov, alebo ich ma kto dotovat. Ostatne si musite riesit sami. Prevadzkovat medzinarodnu dopravu nie je v kompetencii nikoho.

Nemam dojem ze by sa nasiel niekto kto by poskytol dotaciu, inak by uz linka jazdila.

"A naše dane sú len pre teba?" - Nie su. Ani mne nezavadzaju linku do Banskej Bystrice napriek tomu ze tam casto jazdim. Rozhodli ste sa odist z BSK tak necakajte ze BA alebo BSK Vam budu povinny dotovat dopravu.

No tak DPB by podľa mňa nemal robiť medzinárodné linky, lebo to by mala byť doprava v Bratislave a nie v Maďarsku, Rakúsku a pod. DPB by si mal najprv vedieť pokryť všetky mestské linky až po tom niečo takéto vymýšlať.
A medzinárodné linky by podľa mňa mali robiť SADky jak to robievajú aj teraz ( Slovak Lines - BA - Viedeň,...).

Áno,súhlasím s Vami, že na dopravu medzi H - SK máte nárok.Spochybniteľné je ale to, či je povinný ju zabezpečovať DPB, SAD, VOLÁNBUSZ... Ak je skutočne taký dopyt po spojení ako uvádzate, tak môžem začať prevádzkovať zatiaľ aspoň dva krát za deň 15-miestny mikrobus dajme tomu v trase Hegyeshalom - Bezenye - Rajka - Bratislava CMO.
Viete urobiť malý prieskum vo vašom okolí o aké časy by bol záujem medzi potencionálnymi pasažiermi?

Pri spojení Rajka - Bratislava nehrá rolu súčasný konflikt našich a maďarských politikov. Toto spojenie by jednoducho bolo nerentabilné, tak ako linka do Wolfsthalu. Keby sa to oplácalo, nemusí byť nikto z Vás dopravca, stačí ak na živnosť začne podnikať a zavedie si autobusovú linku Rajka - Bratislava, kľudne s minibusom o kapacite 20 miest.

Zrejme nikto z tých 4000 nie sú dopravcovia. Toto sa nejedná o cestu z "prdele" , ale o normálne dopravné spojenie, ktoré medzi dvomi susednými štátmi neexistuje. A je jedno, či chodím za prácou do cudziny, alebo z cudziny. Sme v EU a spoje by mali byť všade. Kedysi za komančov nebol problém v doprave! a nie je ani s inými štátmi. A len kôli tomu, že naši predkovia mali problémy s vtedajšími náckovcami, a nevedeli si pomôcť, tak sa budeme naveky naparovať?! Dúfam, že hŕstka holohlavých debilov, ktorý sú v kažom štáte nebude meniť v dnešnej dobe dejiny! Alebo si tiež ovplyvnený imbecilnou Slotakiou?