Discussion Forum › General Discussion

Našťastie ešte nikto ten "nočný" (posledný) rozjazd električiek o cca 23.25 z "Kajdiho kolečka" (Šafko - Jesenského - Ľ. Štúra) nezrušil a dúfam, že gto nikho ani nenapadne. Sú to inak (najmä v piatok a sobotu) jedny z najvyťaženejších električkových spojov (najmä 11, 12 a 14) a na konečné zastávky (aspoň 11-ka a 14-ka, u 12-ky neviem) prichádzajú až po prvom nočnom spoji, ale stále za dennú tarifu.

aby bolo možné vykázať vyššie straty ?

Z akeho dovodu by mala byt tarifne odlisena.

nebuď zlý a nepoužívaj škaredé slová. sú tu aj vodiči a mohli by ich po tebe opakovať... ?
práca v noci a jej zaplatenie je vari aj v zákonníku práce alebo takom niečom. nie je to vymoženosť rozmaznaných vodičov DPB ?

Pýtaš sa ma ako keby si o ničom nevedel. Už len teba vidím ako by si robil šoféra nočnej linky za plat ako na dennej linke. Nasrané v ústach permanentne... ?

Z akého dôvodu čo?

v com ina? v noci maju autobusy vyssiu spotrebu?

A to z akeho dovodu?

Ktorý dobrák ráno odstavil Molecku na taký stav, že blikal na oranžovo len jeden semafór? Žeby to bolo, kvôli tomu presunu semafóru?

No ja už tiež nemám kde hrávať hokej v Petržalke. Jediné skvelé ihrisko aj s ochranným pletivom na Osuského ten zasraný majiteľ klubu zkonfiškoval a potom ako sa išli sťahovať tak tam zanechali len prázdnu plochu kde teraz parkujú zasrané autá. Dobré nie? Na trávu serú psy takže futbal to tiež akosi vylučuje. Fajn ihrisko je pri Kauflande ale keď to moc dvihneš tak máš lopitčku v tráve alebo aj v ramene... ? fakt lepší život obyvateľom Bratislavy. To niesú len biznis centrá za ťažké milióny a promenády ale aj miesta kde sa dá športovať. Cyklotrasy v BA niesú nič moc, len také fragmenty...

Je tu dakto kto by mal chuť na pokec o trolejusovej doprave v BA?

No nemyslel som to tak, že to je neobyčajná vec alebo výnimočná, no ako som písal aj pre "ufo", tak nejaký príplatok by tam mal byť no nie taký aký je teraz... dúfam, že ma nemáš za takého blázna, že by som si až na 44Sk cenil nočnú dopravu ?

Nie ale je to proste doprava, ktorá by sa mala nejak tarifne odlíšiť nie nie 44Sk za 10minút jazdy alebo ešte k električenke 22Sk doplácať, to je choré.

Majú priplatené, každý má za noc príplatky, preto je aj nočná doprava, lebo sa pracuje aj v noci. Takže aký nadštandard?
To, že chodím do práce a z práce nočnou dopravou je nadštandard?

Nocna doprava je nadstandard? Dufam ze srandujes.

Moc som tomu neveril čo si napísal ale pozrel som CP a všetko premáva do 23, resp. posledné odchody denných liniek sú prá minút po 23 a šmitec. Ale aspoň nočné spoje premávajú od 22:30 čo som si všimol. A čo si písal o tom, že v Ostrave je doprava aj pre tých čo si vypili, aby nechodili autami, tak ma ten postoj dosť zaskočil lebo väčšinou je postoj mesta (aspoň čo sa týka nášho) k nočnej doprave taký, že "nebudeme dotovať nočnú dopravu tým čo sa zabudli v bare". Osobne by som nastavil meter na tarifu nočnej dopravy buď platnosť lístka na akýkoľvek čas ale bez nároku na cestu za polovičné cestovné alebo potom s nárokom na polovičné cestovné ale len lístok na 60min. Takže na jednej strane by som bral cestovanie v nočnej doprave bez príplatku a na druhej strane si uvedomujem, že predsa je to nadštandard, keď aj šoféri za to majú priplatené, takže z dačoho to treba platiť? Aspoň dúfam, že majú priplatené za nočné...

Ale nielen církev mala krásne stavby. No ale nemôžem zaprieť, že tie hoc aj církevné stavby majú oveľa viac kúzla ako to čo sa stavia v dnešnej dobe. Církev je furt parazit pre mňa ale stavby ozaj stoja za to.

vsetky tie chramy sa stavali pre cirkev, ktoru tak nenavidis.

No ak chceš tak objasním aj detaily, prečo tie budovy sú v dnešnej dobe tak lacného vzhľadu. Kámoš robí v jednej firme projekty cez AutoCad... no povedal mi, že oblúky sa snažia robiť minimálne, nakoľko je s tým veľká piplačka keď to robia v projektoch a hlavne návrhy debnenia pre betón, o stavbe nehovoriac nakoľko "kvalifikovanosť" nie je silnou stránkou nášho stavebníctva a ani presnosť. Tiež sa nájde kopa triviálnych kixov o ktorých nám hovoril šéf katedry materiálového inžinierstva. Požiadavky investorovo ako aj stavbárov sú : RÝCHLO a LACNO. Často sa RÝCHLO prejaví v neskorších defektoch stavby a lacno rovnako ale aj v tom, že nakoniec náklady na opravu sú také, že investora môže poraziť. Čiže všetko to je v lenivosti. Nechápem ako mohol človek pri svojej lenivosti postaviť všetky tie chrámy, kaštiele a všetky tie zdobené stavby keď teraz ti ani stenu nevedia rovno postaviť! ?