S499.1023
Reply on: geodeath #115715:
No tak napríklad aj v Brne končí denná doprava o 23:00, v Ostrave sa to zase nedá určiť, lebo tam nie sú len nočné linky ale aj denné linky premávajúce v noci. A financujú to z dotácie od mesta, lebo tam si mesto nemyslí, že by nočná doprava bola luxusom pre dobrodružne založených zbohatlíkov, hodným extra spoplatnenia ale naopak si myslia, že nočná doprava slúži najmä na to, aby sa ožratí ľudia neproducírovali v autách a aby nezahlcovali centrum autami, ktorými by cestovali do kina, divadla, na koncert, lebo by sa nemali ako dostať späť.Ale aby sme boli spravodliví, dementný systém doplácania k električenkám a extra tarify pre nočné spoje nie sú bratislavským vynálezom - donedávna to tak bolo aj vo Viedni, kde okrem toho nočné spoje jazdili len pi/so a so/ne (čo je zvykom aj v mnohých pomerne veľkých mestách v Nemecku). Tam už rozum pred pár dostali, takže pri obvyklom odstupe medzi W a BA to o takých 5-7 rokov dorazí aj do BA.
Ike
(1) Mimo obce na ceste s dvoma alebo s viacerými jazdnými pruhmi vyznačenými na vozovke v jednom smere jazdy sa jazdí v pravom jazdnom pruhu. V ostatných jazdných pruhoch sa smie jazdiť, ak je to potrebné na obchádzanie, predchádzanie, otáčanie alebo na odbočovanie.
(2) V obci na ceste s dvoma alebo s viacerými jazdnými pruhmi vyznačenými na vozovke v jednom smere jazdy smie vodič motorového vozidla používať na jazdu ktorýkoľvek jazdný pruh. Pritom sa nepovažuje za predchádzanie, ak idú vozidlá v jednom z jazdných pruhov rýchlejšie ako vozidlá v inom jazdnom pruhu. Ak by vozidlá idúce súčasne vo všetkých jazdných pruhoch bránili v jazde rýchlejšie idúcemu vozidlu, vodič, ktorý jazdí v ľavom jazdnom pruhu, je povinný tento pruh čo najskôr uvoľniť. To neplatí, ak vodič používa ľavý jazdný pruh na odbočovanie, otáčanie alebo pri súbežnej jazde podľa odseku 3.