Discussion Forum › General Discussion

ak staviame trat na novo, tak jedine mimourovnove! myslim ze Bratislavsku preferenciu tu uz nikto nechce a je z nej kazdemu akurat tak dost zle ?
(pre tych co sa natahuju o male a velke, tak naschval som dal velke, lebo tak sa vola nasa preferencia. keby islo o ine pridavne meno na nieco ine, tak by bola s malym, napr. bratislavska cast Dunaja)

A keď už sme pri tom, tak na všetkých troch CSS medzi zastávkami Záhradnícka a Slovanet bude nainštalovaná preferencia električiek (už dnes je možné vidieť po PRAVEJ strane novej, a možno už aj pôvodnej, časti cesty návestidlá predzvestí) podľa požiadaviek DPB, tak som strašne zvedavý či a ako to bude fungovať.

"Vy sa tu bavite ozaj o dobrych P.......CH"

Že? Moja reč. Ale čo chceš od primitívov, ktorí si myslia, že
dokážu "poručit větru a dešti", ako si to mysleli ich predkovia,
po ktorých to zdedili v génoch?

Nerdávno som tade prechádzal IGK, nemal som čas to skúmať, ale žiadne stromy som tam nevidel ? .

Podľa pôvodného projektu CELEJ prestavby boli tie koľajnice rovno. Pokrivilo sa to buď pri ďalších úpravách alebo pri výstavbe.

Kombinovany variant je urcite najlepsi

Vy sa tu bavite ozaj o dobrych P.......CH ?

na estakadach by to _podla mna_ malo ist od stareho mosta po nam. hraniciarov a odtial by to mohol byt klasicky urovnovy variant, ale s tym, ze krizovatky budu riesene mimourovnovo.. co by bohate stacilo a bolo by to lacnejsie .. a ani by to nedelilo petrzalku ..

estakada napriec petrzalkou nema zmysel ..

..alebo preto ze si Slov.. teda slovak.

"tak preto mas inicialnky malym"

Pretože som skromný a nechcem sa otŕčať s veľkým.

?

A co by si tym ziskal?

tak preto mas inicialnky malym ? ?

"nevies odpovedat na otazku?"

Ale viem, samozrejme. Tu je moja odpoveď: Pretože tento "národ" ešte nedospel na veľké 'S'. Stačí?

Dokumentáciu vytyčovacích a porealizačných meraní by mal mať k dispozícii investor, ak tam nejaké geodetické práce prebehli. No tá sa dá upraviť tak, aby všetko sedelo.
Zaujímavejšie by bolo zohnať projekt a overiť, či bola električková trať realizovaná podľa neho. Možno sú v projekte naozaj krivé koľajnice, kvôli stromom, alebo vzdialenosti od komunikácie, alebo sú koľajnice projektované rovno + oblúk a niekto to pri realizácii domrvil.
Myslím, že ak niekto získa projektovú dokumentáciu, vie to jednoducho porovnať s realitou na mieste, ak nebol aj ten projekt dodatočne prerobený na základe skutočnosti, lebo aj to sa stáva.

elektricka do Petrzalky sa postavit nesmie, pretoze by politici prisli o najspolahlivejsi predvolebny slub!

Uz vidim, ze sa to do volieb nestihne ? Potom budu zase nove studie, co budu stat, dalsich x 100 tisic eur a nic sa nepostavi. ? ? ☠

Ja by som z B voznov tie busecka odmontoval ?

Čo sa týka pocitu keď vojdem no klbáku a karaťsu plynovej Karosy tak jednoznačne vedie klbák. Tento piatok však som videl ako sa plybový klbák doplazil na 96 do zastávky Romanova a trvalo dlhú chvíľu kým sa ho podarilo dať dokopy. Šofér len bezmocne rozhadzoval rukami.