Discussion Forum › General Discussion

takže to mám chápať tak, že DPB môže za to, že máme chybné solarisy? akože dal ako kritérium nízku cenu a solaris musel preto vyrobiť chybné kusy? a MY robíme "pekné" meno solarisu lebo sme si ich busy objednali za lacno? no také bludy som už dávno nepočul

HA. a ze musi byt verejna sutaz.

http://spravy.pravda.sk/dopravny-podnik-sa-vzdal-zlatej-sliepky-fd3-/sk_regiony.asp?k=96002&c=A081008_102428_sk_regiony_p23

skutocne.
http://www.ekobus.cz/informace.php
SOR zacal sam vyrabat CNG vozy pod oznacenim BNG iba nedavno.

skutočne? http://sk.wikipedia.org/wiki/SOR_BN12
"Existuje aj varianta s pohonom na CNG - SOR BN12 Ekobus City Plus."

Takze SOR v roku 2007 urcite nevyrobil 100 CNGacov. Skoda.

akurat ze vyrobcom a predajcom bola firma Ekobus a nie SOR.

Ak to bolo v 2001 - 2007 120ks tak potom muselo byt v rokoch 2001-2004 20, alebo menej kusov.. a to celkom neverim

V Nitre maju 4. Ideme hladať zvysnych 96 po CR a SR?

Nezda sa mi ze by SOR za posledne tri roky vyrobil 100 CNG busov.

: lenže čo znamená slovo "porovnateľný" pre DPB? a to bude asi rozhodujúce, nie?
Re #113168 Ámos: presné podmienky si pozri na nete:
http://www.uvo.gov.sk/vestnik/hladaj08.php
daj si vestník 190 z 2.10. tam je cca 20-30 podmienok, ale okrem viacvýkladových referencií sú ostatné väčšinou všeobecné blabla...

ktoré podmienky nespĺňa? myslíš toto?
"12. § 28 ods. 1 - minimálne 3 kladné referencie na kvalitu a množstvo dodaných autobusov za roky 2005, 2006, 2007, vzťahujúce sa na dodávky ponúkaného alebo porovnateľného typu autobusu v rámci EÚ."
"Minimálne množstvo dodaných autobusov pre referencie za roky 2005, 2006 a 2007 spolu je minimálne 100 ks dodaných autobusov typu CNG a 200 ks dodaných autobusov s dieselovým prevedením. "
pretože 3 referencie nie sú napísané, na aký typ busu.
neviem, či sor nevyrába náhodou nejaký bus na cng
http://www.csad.cz/modules.php?name=article&sid=4004

no ak som to spravne pochopil, tak oni myslia najma ten usek, co ide od kopcian do rakuska. a dalsiu cezhranicnu linku by som uz nezniesol, takze L80 snad nie

škoda, že nenapísali, čo vlastne budú strážiť...

inak trošku OT, ale Pressburgerstrasse Kopcany-Kittsee sa bude prerábať:
http://www.bratislavskenoviny.sk/98435/vystavba/o-tri-roky-dve-nove-cesty-do-rakuska
"Kopčianska cesta by mala slúžiť aj osobným motorovým vozidlám" som zvedavý, či okrem "dopravy" bude aj pre L80

to nie je len nocne spoje, ale aj ochrana budov a majetku (vozovne,...)
V každom prípade kto si to vyrátal, tak je to 62361,- korún na deň.
Z roboty viem, ze hodina SBSkara bez auta stoji okolo 170 korun. Pri 24hod službach sa jedna o 15 pracovníkov. To je vsak na zabezpecenie vsetkych vozovni a budov strasne malo. Takze zrejme DPB dostal vyrazne lepsiu cenu za hodinu.

http://www.sor.cz/aktuality/od-maringotek-k-pul-miliarde.html
"27.03.2006 - Mladá fronta DNES, rubrika Ekonomika, strana 4 - Když loni prodávali svou společnost SOR Libchavy u Ústí nad Orlicí, udělali jeden z největších obchodů v českém automobilovém průmyslu. SOR koupila za více než půl miliardy korun česko-slovenská investiční skupina J&T. Přesnou částku odmítají obě strany sdělit." myslím, že s ato dá považovať za oficiálny zdroj, takže cca. 3 roky

toto má byť SBSka do "nových nočných spojov"? ?
a čo nakúpi DPB za ušetrených 52 miliónov?
Vestník číslo 194 z 08.10.2008
Obstarávateľ - DPB, a.s.
Predmet zákazky - Poskytovanie strážnej služby.
Celková konečná hodnota zákazky - Hodnota bez DPH: 91 109 405 SKK.
Počet prijatých ponúk - 6.
Názov a adresa dodávateľa, ktorý získal zákazku - DUG, s. r. o., www.dug.sk.
Pôvodná predpokladaná celková hodnota zákazky - 144 000 000.
Hodnota za: 4 roky.

J&T je slovenska firma, vlastnena tusim styrmi slovakmi, pricom najvacsie slovo ma Jakabovic a Tkac, mimochodom rodaci z BA. To, ze maju aktiva v CR neznamena, ze je to ceska firma. Aj ked sa mozno Jakabovic a Tkac citia ako cechoslovaci, no tak sa stale citi mnoho ludi.

jedina KT8D5 ma 30 metrov... pri nej sa moze CapaCity skryt, tiez je to prostriedok MHD