Discussion Forum › General Discussion

Určite to nie je normálne ani nevyhnutné riešenie, a to hlavne preto, že to zvyšuje zraniteľnosť vedenia (semafor nie je až taký pevný ako trakčný stožiar, stačí, že doň vrazí auto a môže byť strhnuté celé vedenie). Riešením by bolo, keby bol ten semafor premiestnený tak, aby nehrozilo, že dôjde k jeho styku s trolejovým vedením. Videl si už takéto riešenie niekde vo svete?

Funkčný link: http://tinyurl.com/5ucdj2

P.S.: Stránky iMHD sú nejako blbo adresované, pri použití pluginu TinyURL vo FF vytvorí link na homepage. Bolo by dobré sa na to pozrieť.

"Inak, ten semafor - výložník, treba odfotiť a máme ďalšie "only in...""

Ten semafor tam samozrejme neslúži ako 'výložník' - trolejové vedenie je naň pripevnené len kvôli tomu, aby bolo zabezpečené, že sa nedotkne konštrukcie semaforu. Je to úplne normálne a nevyhnutné riešenie.
http://tinyurl.com/5ww4y7

Po prečítaní, ehm, poloprávd p. Záhradníka by som ešte raz načal tému liniek do Rakúska. Keď už teda linku do Wolfsthalu rušiť nebudeme, tak treba uvažovať čo s ňou. Podľa mňa je predĺženie do Hainburgu v súbehu so železnicou totálna kravina.

Myslím, že jediná cesta je zaintegrovať ju do VOR a urobiť CP tak, aby nadväzovala vo Wolfsthale na S7. Lebo Rakúšania sa s nezaintegrovanou linkou s prestupom podľa mna vyvážať nebudú.

Medzi Sopronom (Maďarsko) s piatimi Rakúskymi zastávkami železnice je jedna zóna VOR (á 1,7 €). Zaujímavé, že tam to išlo zaintegrovať maďarské mesto a aj za prijateľnú východoeurópsku cenu... Ale tu nie je lepšia cesta, než polovičaté, vlastne lepšie povedané desatinové riešenie z dielne DPB.

1. Mala by sa imho vytvoriť jedna VOR zóna medzi BA a Hainburgom.
2. Kitsee (688) zóna by sa mala predĺžiť do Petržalky, aby aj BWD požiadavky boli splnené.
3. Aj z Marcheggu by sa to mohlo poriešiť podobne.

(VOR lístky by sa predávali na staniciach a pod Novým Mostom by to chcelo asi rakúsky automat.)

Veeľmi "dobré"!

Och... A nebude to robiť neplechu pri silnom vetre? Sa zbláznili? ?

Sa Para s Vodnakom asi definitivne posrali, nie?

Námet na ďalšiu anketu by som prebral z Prešovskej sekcie ohľadom fungovania automatov na lístky, ktoré v BA často neberú mince a tak si cestujúci kríti čas čakania na bus, vhadzovaním mincí do automatu. Podotýkam, že stánky niesú všade a nie všade majú hneď okamžite čas predať lístok, prípadne ak je pred vami známy predvačky v stánku, tak si môžte byť istý, že si lístok do príchodu autobusu nekúpite!

tak tak

Dnes ráno Nový most : BUS pruh je asi len pre idiotov, ale autá v ňom veselo idú. Vjazd z Einsteinky od Prístavného mosta na Nový most vyzerá asi takto : Zatiaľ čo autobus vychádzajúci zo zastávky Aupark stojí za autom pred ním cez plnú krajnú čiaru aj cez nemožné diery medzi busom,autom a obrubníkom so zvodidlom pred ním idú dvaja idioti, resp. keby sa dalo tak idú aj po zvodidle. Dakedy by sa tam mohol postaviť policajt a riadiť tam vjazd dementorov z Einsteinky, lebo to je vrchol debility čo robia ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=38491&idt=u&idg=3433&gi=20&gn=20&gs=c&gsd=

http://bratislava.sme.sk/c/4077284/budu-nove-dlhe-autobusy.html

Nevie mi niekto prosim poradit kde najdem jednotlive kody zastaviek mhd?
trebarz 0008, alebo 0164 - aka je to zastavka ?
Dakujem.

http://bratislava.sme.sk/c/4077287/kuriozna-kolizia.html

Snáď to spravia. Lebo to bude prúser ked nebudú mať vozy na ostatné busové linky ?

Však jeden (pri budove Povodia Dunaja) úplne odklonili od cesty a druhy "použili". ?

dalsi semafor zase zavadzal, tak ho bolo treba upravit ?

Inak, ten semafor - výložník, treba odfotiť a máme ďalšie "only in..." ?

No pokial to nebude do zajtra tak ma (slusne povedane) svihne - rano o 6 sa trepat na X12 ci 133 a pod Novym mostom (ci Chatam Sofer) prestupovat na 5 ?