Discussion Forum › General Discussion

"S tymi tupcami na cele nikto neda dotaciu. Keby slo len o BA tak ano, ale keby dali BA tak musia dat vsetkym."

Nie s tými tupcami na čele, ale s tými tupcami, čo ich volili. Tupci na čele by to možno aj spravili, ale viem si predstaviť tú vlnu odporu, ktorá by sa na celom slovensku zdvihla...

Dakujem, historiu trolejbusovych trati moc nepoznam Dakujem aj Valcovi.

S tymi tupcami na cele nikto neda dotaciu. Keby slo len o BA tak ano, ale keby dali BA tak musia dat vsetkym.

Doprava je v pomere ku kvalite extremne draha. Ked bude 50% vozidiel nizkopodlaznych a nebude v nich 60 C tak potom nech si zdrazuju. V opacnom pripade je to ZDIERANIE

Teraz ma napadla jedna vec.... Neviete ako je to s tým vybodvaním otočky pri Riviére? Voľakedy sa kecalo, že v septembri má byť hotová alebo sa začať stavať... A teraz je ticho nikto nič nehovorí....

zobral/a si mi slová. výstižné.

Za to, že si šofér ešte neznamená,že si požral všetkú múdrosť o doprave. Netvrdím to ani o sebe. Ale aby na 88 sa prešlo od klbákov cez Solarisy k 12metrovým vrakom, tak je to sila. Opakujem, že na 96 cez prázdniny by som dal interval 10/-/12//- s klbákmi alebo 8/-/10//- so Solarismi, prípadne sólami. Keď môže 50 alebo 83 a 88 prežiť s intervalom 12minút celodenne, okrem 83 ráno keď to je 10minút.

Ale cez školské prázdniny. No teda potom cestovať Na pánty je hotový trest. ? Mal som tam fajn brigádu no VĎAKA debilným spojom sa tam vôbec nedá rozumne dojsť. Kľudne by mohli 59 nechať interval 20minút aj cez prázdniny, aby bola v preklade so 65.

Resp. ešte lepšie priamo túto schému: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=30212d372f2833ef3930212dea&mapfile=stare&id=1

Veď trolejbusová trať po Šancovej, Legionárskej a Karadžičovej takmer dvadsať rokov neexistovala. To si nevedel?

Len tak pre zaujímavosť pozri schému k 1.1.1985 http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=f230212d372f2833ef3930212dea

Ak bola otvorená až v 1991, tak potom už aj s L211 s trasou Ružová dolina - Karadžičova - Kramáre - Vojenská nemocnica. A nie som si istý, ale L211 premávala len cez pracovné dni a L210 len cez víkend. Tá čisto víkendová premávka bola až za čias L208?

A otvorená r. 1991 linkou 210, alebo 211, alebo obomi, to si nie som celkom istý.

na druhej strane ale najlepším dátumom na zmenu cien je práve 1.1.2009, aby sa automaty nemuseli dvakrát preprogramovávať.. To už musia byť ale nové autobusy aspoň vo výrobe, aby to zdražovanie malo opodstatnenie..

Trate po Karadžičovej. Zatvorená bola niekedy v 70-tych rokoch.

alebo by sa radšej mohli konečne obrátiť na štát, aby opäť začal poskytovať dotáciu na MHD v BA (čo by podľa mňa mal) a nie len stále zdražovať cestovné..

Ja som za zdraženie MHD v BA, ale až vtedy, keď tu bude v uliciach behať tých 100 nových kĺbových autobusov.. Lebo sľuby sú sľuby a činy sú druhá vec.. A zdraženie ešte pred výrazným skvalitnením MHD je totálne ojekabátenie cestujúcich..

Mne nie.

to mas nejaku divnu pamat ze paliva za 30 v roku 2004, lebo na zaciatku novembra 2004 (co sa odvolava DPB ze naposledy ceny zvysoval v roku 2004, nechce sa mi hladat presne kedy) nafta ZLACNELA PO 2 mesiacoch na 36.90Sk (a zlacnela uz aj predtym, takze po vacsinu roka 2004 stala este viac nez 36.90Sk), predtym stala este viac, uz v septembri 2005 prekrocil benzin/nafta 40Sk

http://ekonomika.sme.sk/c/1810605/slovnaft-po-dvoch-mesiacoch-opat-zlacnuje.html

priemerna cena nafty k 20.7.2008 podla natankuj.sk je 44.76Sk (ale som si isty ze DPB nema problem si ju brat lacnejsie v tych mnozstvach co berie ako je celoslovensky priemer)

cena nafty medzi rokom 2004 (posledne zdrazovanie MHD) a julom 2008 stupla z 36.90 (realne viac) na 44.76 (realne menej), teda o 21% (realne je to menej), zatial co my cestujuci sa vozime v o 4 roky starsich busoch, boli zrusene linky, doslo k vyraznemu zdrazeniu nocnej prepravy, teda napriek tomu ze DPB nijako nezlepsil svoje sluzby chce 20% zdrazenim plne premietnut zdrazenie paliv bez hladania akychkolvek vnutornych rezerv miesto aby povyhadzoval trebars flakajucich sa byrokratov, kde si viem zivo predstavit tu produktivitu prace v porovnani so sukromnym sektorom

uz dnesne ceny za MHD v BA su nehanebne, platit 14Sk za smiesny 10min listok s ktorym sa dokopy nikde neda dostat, ved 4 ludia spolu v taxiku sa odvezu rovnako daleko skoro za rovnaku cenu ako v MHD, tak to hovori cosi o efektivite skveleho DPB ktory je navyse este vyrazne dotovany mestom narozdiel od taxisluzieb

10min listok znamena linka 93 hl.st.-zst petrzka = 4km = 4 ludia 56Sk
taxik 4km povedzme 12x4+30 nastupne = 78Sk

nieco tu smrdi, ked pocas noci sa oplati taxik uz 2-3 ludom a cez den by to vyslo prakticky u 5.5 cloveka, to vsetko u vyrazne dotovaneho DPB oproti nedotovanym taxikom

MHD v BA je vyrazne predrazena, niet divu ze je BA podla rebricka 45. najdrahsie mesto sveta, aj ked platy tu rozhodne nie su 45. najvacsie na svete pri takych cenach za MHD, staci si to porovnat s ceskymi cenami a ceskymi platmi (trebars porovnatelne brno)

argumentovat za takehoto stavu tym, ze sa nezvysovali ceny 4 roky je urazka cestujucich, bodaj by sa zvysovali vsak az teraz s narastom platov a inych cien sa zacinaju pomaly dostavat na normalnu uroven, bola snad za posledne 4 roky zvysena uroven cestovania alebo skor naopak? a oni tu chcu bianko sek (zdrazenie) na sluby o novych busoch

Aha, díky za objasnenie. ?