Discussion Forum › General Discussion

Pri schvalovani takychto krokov mesto celkom jasne vyjadruje svoj postoj k preferencii MHD

neprijemna sprava pre plynulost elektrickovej dopravy: uz onedlho vyrastu semafory na krizovatke Karloveska-Segnerova v suvislosti s novym supermarketom Billa a dalsie semafory sa uz planuju po dokonceni noveho karloveskeho centra pri novom kostole, dalsie na harmincovej.... pomaly uz ani nemam chut cestovat elektrickami, ked pomaly na kazdej krizovatke su semafory nebolo by od veci obnovit zase expresnu 101tku...

ufo: Mozno som to bol aj ja s Turbom. Ale este tam pobehoval nejaky saleny fotograf z TASR

Turbo/Z/Si: Aj ja som dost prekvapeny z toho, ze sa tu deju klubove akcie v uzavretom kruhu. Stacilo povedat, ze sa take nieco bude konat, ale ze tam pojdu iba predstavitelia klubu, ale aby sme sa to dozvedali z internetu... No nie som prave nadseny.

Bleeeeeeeeeeee vyhybky, a co take krizovania? Ved na Mileticke sa tym vlecu 10kmh a mozu 40! Myslim ze to krizovanie je spravene celkom fajn na rozdiel od niektorych vyhybiek...

Tak som teda rad, ze vyhybky ovladate radiovo (aspon cast) a ze su aj vysokorychlostne (aspon cast). Ale jedna sa o vyhybky firmy Elektroline Praha? Montujete si ich sami (DPB)? V Presove sme s novymi vyhybkami spokojni a nevyskytol sa na nich ani jeden, ale skutocne ani jeden jediny problem.

Hmm, toto, najma poslednu vetu by mali vsetci kompetentni pochopit:

""Naše vozidlá jazdili s veľkými časovými sklzmi. Našťastie, k nijakým mimoriadnym udalostiam v súvislosti s haváriou nedošlo," povedal Pravde zmenový dispečer Dopravného podniku Bratislava Milan Jajcaj. Uviedol, že priamo dotknuté linky 86, 96, 97 a 198 bolo treba dočasne presmerovať z Prístavného na Starý most. "Revízorov sme upozornili, aby v týchto autobusoch nerobili kontroly. Veď v zápchach sa zdržali aj vyše hodiny. Na petržalskej strane sa navyše museli opäť napojiť na pôvodnú trasu," poznamenal. Meškali však podľa neho aj autobusové a trolejbusové linky s trasou cez širšie centrum, výnimkou boli iba električky. "

p.s. Ta posledna veta bola o vodicoch, nie o VRBUSTOCH...

Ja keby som bol vodic trolejbusu, chodil by som cez vsetko maximalnou povolenou rychlostou, nech sa vsetky krizovatky a vyhybky znicia uplne. VRBUSTI su VRBUSTI. Ked nejaky trolejbus trochu utrhne vedenie, tak to spravia, ale horsie. Nanovo to urobia az ked to spadne cele. A som zvedavy co vsetko idu na predstanicnom menit. Dufam, ze co najviac. Lebo tam im to casto zvykne odpalit nejaku poistku ked sa pokusaju ist na stanicu.

No este si neodpustim - maslo na hlave maju aj vodici - ti su tak zvyknuti, alebo seru na to, ze aj keby vsetky boli zrovna rychloprejazdne, tak oni budu jazdit cez ne tak ako doteraz.

Napr. nedavno urobene vedenie pri tescu, resp. na konecnej rajska - cely velky usek az po cintorinsku je spraveny nanovo, a je celkom (na nase pomery) slusne spraveny, dokonca tam ani skoro nie je pocut palice, ked sa ide cez vyhybky, ale vodici- hmm, malo ktory to prejde tak ako moze - to som si vsimol - chodievam tade, da sa povedat pravidelne.

Vladimir> Este toto: Pytal si sa, kolko % takych vyhybiek tu mame. No. Ked si to tak vezmem, tak take veksle uz montuju prakticky na kazdu vyznamnejsiu krizovatku do mesta. Mame ich dost, ale co nam to pomoze????

#10777 je pre vladimira

No tak to ti budem oponovat. Su u nas vyhybky, ktore su radiovo ovladane . Neviem, kde vsade su, ale urcite ich bude viac, lebo vsetky tbusy za posledny rok presli upravou a na palubovke maju odvtedy tlacitka na zmenu . Lenze tu je ten problem, ze ani obyc. vedenie (ziadne vyhybky, krizenia) nie je poriadne spravene a to samotne neumoznuje poriadnu funkciu. A ked su aj u nas nejake rychloprejazdne vyhybky, tak su zle zavesene, takze je to prast ako uhod.

Vladimir> Ked ide o to, tak u nas su nove vyhybky skutocne na dialkove ovladanie. Problem je ale vo vrbustoch, ti to tak do....li (nebudem vulgarny), ze aj cez nove vyhybky, cez ktore sa da lietat 50km/h sa pavucinari vlecu, lebo su zle namontovane. Chod do Brna a tam jazdia 30km/h aj cez tie uplne najstarsie plechovky (samozrejme len rovno, do odbocky tak 10km/h). Ja osobne som vlastne ani moc "modernych" vyhybiek v Brne. Takze je to otazka skor kvality instalacie, ked bude aj nova vyhybka a daju ju tam VRBUSTI, potom jednoducho a iste smola

Andrej (Anndy008): Tak to by som bol sklamany. BA by potom bola jedine mesto s T-prevadzkou na Slovensku, kde to este nie je. Asi sa uz ani nemusim pytat, ci vyhybky prehadzujete technikou prejazdu (s prudom / bez prudu) alebo radiovym signalom...

jooooj, ako ma potesila sprava ze yankees sa stahuju prec!!! Len ma troska znervoznela ta veta, ze v priebehu 10 rokov..... To je DOST. Verim, ze sa odpracu skor a okolie tej budovy bude zas ludske !

#10771 za Ural s nimi!

Vladimir: No to naozaj neviem, ci je vobec nejaka podobna vyhybka, ci ina cast trolejoveho vedenia u nas. Skor podla stavu, a toho, co viem, tak mizive mnozstvo, az nic. U nas sa stale pouzivaju zvacsa kremnicke shity z cias WWII.

Ono pri tom stave, ze ked je napr. jedna trolej dlhsia na jednej strane pred/za vyhybkou, tak namiesto toho, aby sa to ufiklo, je to na 99% spravene tak, ze sa proste ta dlhsia trolej vyhne - do jemneho obluku (vznikne vypuklina defacto, ked zoberieme, ze trolej je priamka, tak tam vznikne oblucik). Takze tou vyhybkou by sa mohlo dat chodit trebars aj 1000 kmh-1, ale vyletelo by to nie na vyhybke, ale na tom obluku z lenivosti, ci coho...

Proste skoda pomysliet. A to nehovorim, ako su obluky robene - proste malo z nich je robenych jemne a tak, aby trolejbus nemusel zbytocne brzdit... :(((

#10760> Ani bohovi, ešte by nám zakázali chodiť do lesov od Krasňan až po Marianku:-). Ja by som ich umiestnil do VVP (pre neznalých vojenský výcvikový priestor) Záhorie - tam sa môžu obohnať aj mínovým poľom.

Z: Tak to tu uz Turbo objasnil, takze SMS netreba pisat