Discussion Forum › General Discussion

DOJAZDY/VYJAZDY 180:
Ked uz nie su dojazdy na Krasnanskych busoch, nemohla by mat 180-ka aspon prejazd cez 80-ku? Aj vyjazd aj dojazd je v spicke, tak trebars na vyjazde by mohla brat ludi v useku Zochova - Kupalisko Matador, a na dojazde zas v useku Kupalisko Matador - Nam. 1.maja (pricom by bola oznacena trebars aj ako Kollarovo namestie, to je viac-menej jedno). V spicke by sa to ako posilovy spoj hodilo

Neboj, my vieme ze si z Viedne, nemusis to zdoraznovat.

A u nás 'die Leitbaken'

aj ked ako pozeram tak to tam dali vseljkaj takze ber iba ze su to vodiace dosky

Ta vec sa vola vodiace dosky ? ukazuju smerom akym maju vozidla ist

http://blog.sme.sk/blog/115/61187/mileticova-k-zahradnickej.jpg - Ako sa vola ta vec napravo (to prenosne znacenie)? Dakujem.

Karlova Ves je nastavená vcelku uspokojivo.ide iba o to,že ak je v úseku pred semaforom vozidlo smer Dúbravka tak za ním jazdiace vozidlo musí počkať na prázdnu križovatku až potom zatlačiť dopyt.ináč ho systém nerozpozná a čaká celý cyklus.takže v ideálnom prípade cesta do obratiska trvá 2 minúty.v tom najhoršom prípade 5 minút.aj keď súhlasím s tým,že takto riešiť preferenciu v dnešnej dobe je troška....no mierne povedané divné.

V DPB sa vzdy argumentuje vselicim a casto to nie je pravda.. neviem, nevyznam sa, ale predpokladam ze vnutorny by s tym nemal mat problem kedze to je LED transparent a nie DOT...

Ja som si vsimol ze niekedy to pusti nacestne zastavky dva krat co vyzera... divne.. je to chyba, alebo zamer? Vacsinou to robi len ked ich uz je menej.

A este jedna vec - ked je zastavka na znamenie, tak nacestne idu az po uplnom odrolovani upozornenia na to ze ide o zastavku na znamenie co opat vyzera divne... ak chces mozem ti poslat jeden moj navrh ako by to podla mna bolo lepsie

"Môj názor je, Apollo sa mal stavať v predĺžení Šustekovej, keby tie byty čo tam stoja nepovolilo MZ postaviť. Neviem ako sa také "rezervovanie" parciel predom na stavebnú činnosť, ktorá sa bude konať za 10rokov volá,ale mesto pokiaľ viem môže povedať, že tie a tie pozemky nepredáme lebo tam plánujeme mať to a to, a nie nákupné/biznis centrum alebo byty, ale cestu alebo iný objekt."

To čo myslíš, sa volá územné plánovanie. A v územnom pláne sa už zo tridsať rokov uvažovalo s napojením Mosta Apollo na Dolnozemskú (a teda nie na Šustekovu). Domy na Šustekovej sú v súlade s územným plánom, ukončiť tu výjazd z mosta by bol nezmysel.


"je len nedomyslený resp. debilne postavený výjazd z mosta Apollo. "

So samotným mostom Apollo to nemá až taký súvis, tento problém vznikol už pri projektovaní Prístavného mosta (teda koncom 70-tych rokov), keď bol navrhnutý (v súčasnosti problémový) prepletový úsek, ktorý musel byť v súčasnosti uzatvorený. V čase svojho bol tento úsek vyhovujúci aj výhľadovo, keďže nebola taká pokročilá automobilizácia - pre vtedajších dopravných inžinierov boli nepredstaviteľné intenzity 40 000 vozidiel / 24 hod. po Prístavnom moste (dnes tade jazdí 2-3 krát viac vozidiel).

no predsa s City Center na Hugo Miletič-street ? tam sa ti 98čka nedostane...

Nechápem ťa teraz. Aké spojenie s City Center by som im vzal, keby som šupol na Apollo 98 z Prístavného?! Pôvodne aj tak 68 mala ísť cez Bosákovu obojsmerne a toto ako to je teraz, že ide cez Ovsište je len nedomyslený resp. debilne postavený výjazd z mosta Apollo.

Môj názor je, Apollo sa mal stavať v predĺžení Šustekovej, keby tie byty čo tam stoja nepovolilo MZ postaviť. Neviem ako sa také "rezervovanie" parciel predom na stavebnú činnosť, ktorá sa bude konať za 10rokov volá,ale mesto pokiaľ viem môže povedať, že tie a tie pozemky nepredáme lebo tam plánujeme mať to a to, a nie nákupné/biznis centrum alebo byty, ale cestu alebo iný objekt.

Mimochodom keď sa jednalo o behajúcich nápisoch na transparentoch, neodmietalo sa to najprv preto lebo vraj to opotrebuváva viac ten digi.transparent? ?

zvysok dubravskej radialy = zastavka Alexyho ? takze je to verzia s jednou vyznamnou zastavkou, v KV su to len Molecova a Karlova Ves.

Kdyby se jim dalo do podmínek, že musí vybudovat v rámci vyvolaných investic zapojení do podzemního patra Wilsonu (včetně samotného toho podzemního patra) a tramvajovou trať Sherwoodem, tak ať si ji klidně sežerou. Pak by se ukázalo, jak moc o ni stojí...
Bürgi je svině non plus ultra...

no lenze v Karlovke to robi tak ze napr na Borskej ti linka 5 listuje len jednu nacestnu zastavku Karlova Ves a potom na Krcacoch zacne listovat zvysok dubravskej radialy... inak tomu rozumiem ze 9 nacestnych, co si vsimam funguje to perfektne, len tento maly bug som si na elinach vsimol ?

Nesla pred nami ina elina.

Ak štartovala elina zo zast. Lafranconi na "gule" volno ale pod mostom mala stoj, to je chybné nastavenie predvesti, čo je chvalabohu ojedinelé, ale keď sa stalo teba reklamovať na kompetentných miestach (ODPa ODI BA IV KR PZ BA) a napraviť. Avšak pokiaľ viem tie slučky o boli za Lafranconi sú neaktívne, odkedy ich pred časom vytrhala podbíjačka a kamera ešte nie je zapojená, takže v tejto križovatke rpeferencia nehrozí.

Ad. Karlova Ves. asi najskôr je to zasa blbo nastavené, alebo to ide na pevný cyklus ? ? , ale teoreticky je ešte možnosť prečo vás to zastavilo: buď išla tesne pred vami električka, alebo tie autá zhora čakali dlhšie ako maximálny stanovený limit (napr. 5 min.) a vtedy ich pustí bez ohľadu na električku.

Vcera som tak rozmyslal, ako vlastne funguje ta elektrickova preferencia. Uz su skoro na kazdej zastavke kamery a gulove semafory a elektricky vsade stoja.
Startovala elina z Lafrancony k botanickej na signal volno a pod mostom uz stala. Rovnako vychadza elina zo zastavky Karlova ves na Krcace a najnovsia hyper inteligentna krizovatka nie aby ju prednostne pustila. Pekne zastavila elinu a pustila auta.
Zaver. Prisiel som na system Bratislavskej preferencie elektriciek. Funguje tak, ze kazdu elektricku co zbada zastavi, narata jej nejaku minutu na statie a potom pusti. Je to vlastne spomalovanie elektrickovej dopravy.
Bratislava (hl. mesto jedneho z najvyspelejsich krajin sveta) v roku 2008