Discussion Forum › General Discussion

Mám na teba ešte zopár otázok ohľadne zastávky "Vápencova":

1; Prečo sa v smere k ŽST DNV nenachádza na mieste exzastávky 92-ky, ale je umiestnená o čosi ďalej od Vápencovej ulice (a teda bližšie k ŽST DNV)?
http://blog.sme.sk/blog/7569/112471/vapencova_smer_zstdnv_zdialky.JPG

Na tej exzastávke 92-ky by autobus predsa nemusel stáť priamo v jazdnom pruhu na ceste, ale by zastavoval v zastávkovom zálive (či ako sa to volá)...

2; Žeby to bolo tým, že tam je opotrebovaný nekvalitný neopravený kamenistý cestný povrch? Dnes na ňom nejaké nákladné auto stálo, neviem čo tam robilo...

3; Ten betónový "nástupný ostrovček" tam už bol alebo ho teraz vybudoval DPB či magistrát?
http://blog.sme.sk/blog/7569/112471/vapencova_smer_zstdnv_ostrovcek.JPG

Po koncerte si budu moct fanusikovia dookola spievat Kravitzov hit:

I want to get away, I wanna fly away, yeeeah, yeeeah, yeeeah!

Re: Koncert Lennyho Kravitza bez posilovej dopravy
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5874
"Ignorovanie verejnej dopravy organizátorom megakoncertov sa odohralo už niekoľkokrát, no samospráva napriek tomu ďalej povoľuje podobné podujatia bez toho, aby trvala na zabezpečení MHD na adekvátnej úrovni."
- Ako môže samospráva zakázať / nepovoliť koncert na súkromnom štadióne?

Cestujucich sa nedotkne, pojde o podobne upravy ako zmeny CP elektriciek k 1.6. a prazdninovych/vikendovych CP busov k 30.6.

Samozrejme ak su dolezitejsie veci, tak toto nie je priorita Zmena zakona - pojde len o organizacnu cast (sluzby, prejazdy...), alebo sa to dotkne aj cestujucich?

Vzhladom na to, ze su dovolenky a treba pripravovat nove CP pre sk. rok kvoli zmene zakona, neviem, ci je dobry napad sa tomu este venovat. Stale si myslim, ze keby mesto prejavilo volu skutocne podporovat MHD, tak by Jegeho bola prejazdna pre MHD a nemuselo by sa to vobec riesit. Cize tam je problem, nie v tom, ci su alebo nie su dojazdy...

Uznavam chybu, povodne som myslel ze nejazdili, potom som to radsej chcel dat prec a nedal. Moja vina.

A nedali by sa (ked uz nebol cas) tie dojazdy nahrat dodatocne, ci je to moc komplikovane? (neviem, pytam sa) Co sa tyka vyuzitia - vzdy lepsie ked pojde 1 clovek, ako ked to pojde prazdne, no nie? Jediny problem vidim v 210/2 kedze ta by sa kryla s predrazenymi nocakmi.

Nezabudol, ale myslim ze dat prikaz ze na dojazdoch sa berie nie je tak tazke (trebars aj bez zverejnenia CP ak je to problem, vyratat odchody zo zastavok). Apropo, do DPB by som velmi rad siel jedneho dna robit, mam rad riesenie problemov

Ja som pisal o tom ze 210 nema dojazdy na Trnavku teraz (napr. taka 210/1,2,3, neviem ci ma aj dalsie poradia), pricom zo stanice ide rovno do vozovne.

este pre uplnost, je to clanok venovany vyhradne doprave v Bratislave..

Odporucam si precitat clanok v junovom cisle casopisu ASB (Architektura, stavebnictvo, biznis) od architekta Stefana Svetka (autor budovy Slovenskeho rozhlasu, Amfiteatru na Budkovej atd)..

Z clanku vyberam:
"Sklamanie z kolapsovych situacii: Vysledkom takychto "zlepsovani" alebo ciastkovych uprav, akym je napriklad rozsirovanie krizovatiek ci zvysovanie priespustnosti ulic a pod., prinasa iba dalsie zvysovanie pristupu aut do nerozvinutej centralnej casti mesta, ako aj do historickeho jadra. A to so vsetkymi najhorsimi dosledkami pre znesitelny zivot..."......
"Smrtelne zajatie autami: Ked sa pozeram na globalny problem jednotlivych druhov dopravy a hladam najvacsie bremeno mesta, myslim si, ze v prvom rade by ho bolo treba oslobodit od smrtelneho zajatia automobilizmom..."



Je to perfektny clanok, som zvedavy, kedy toto pochopia aj nasi "experti" z dopravneho oddelenia, a prestanu s dogmou, ze "bratislava nema dobudovanu zakladnu cestnu siet".. to je uplne zvratena myslienka..

Vsetko cez Hlavnu stanicu, kedze nebola splnena ani poziadavka na vybudovanie odbocky Mileticova -> Trnavska. Ta mozno este pocas prazdnin bude, ale je zahada, ze kedy. Proste super "pripravena" rekonstrukcia, o ktorej sa vela popisalo v novinach, no nie uz vsak v projektoch. A vysledok po rekonstrukcii bude tiez krasny - 3 nove krizovatky so semaformi pre elektricku a vsetky bez preferencie.

Ako sú vlastne robené dojazdy na Trnávku počas výluky?

Jasne, a DPB mal 2 mesiace na vymyslanie takychto srand, ze? Nechces tam ist nahodou pracovat, aby sa lahsie zvladali 3-dnove terminy (zrejme si zabudol, kedy sa rozhodlo o vyluke Jegeho, a kedy museli byt hotove CP)? Hlavne, ze ani nevies, ze 210 dojazdy mala - po trase dojazdov 206 (az na jeden spoj). Najskor sa treba orientovat v tom, co je resp. bolo, a potom vymyslat...

no to si hovoris teraz ked neplatis ?

ja to neplatim lebo este zijem s rodicmi ale teraz mi tu hovoria ze vraj nejaka mala a nevedia ze kolko ? vo viedni by to asi bolo horsie ?

Inak, bolo nutne kvoli rekonstrukcii Jegeho x Zahradnicka rusit niektore dojazdy?

NAVRHY:
206: neviem ako chodi teraz, ale ak ide z AS na hlavnu a potom na Trnavku tak mohla ist AS - ZST ako 210 a odtial ako 204 smer Vozovna Trnavka.
208: mohla ist zo Sulekovej cez Kramare (tak je to aj dnes, nie?) pocas celej cesty by bola oznacena ako 204 smer Vozovna Trnavka.
212: Na zastavke Mileticova by zmenil oznacenie na 201 (ak by bol BUSE voz), siel na stanicu a odtial ako 204 na Trnavku.

Ci by to bol problem kvoli jazdnej dobe?

A inak, z akeho dovodu 210 nerobi dojazdy? (ani nerobila)

Ozaj blbosť. Raz za 40 minút po stálej trase a raz za 40 minút inak, to ozaj moc nepomôže.
Re #107051 810zssk Otázka 1: Cez víkend mi chýba preklad s L 207 v úseku Ružová dolina - Hodžovo.

lampash ber ma z humorom a trosku sa posnaz porozmyslat aj nad druhym koncom problemu niekedy tam aj hned najdes odpoved ? ?

tak teraz si ma pobavil lebo ani jedna z tych troch nema aj na druhej strane rovnaku konocnu asi preto to je taka debilina ako keby si sa pytal preco na trnavskom myte smere do mesta stoji 6 elektriciek alebo na zochovej tolko autobusov

Vrat sa radsej k matike ta ti ide lepsie tam netreba az tak logicky rozmyslat