Discussion Forum › General Discussion

1. Zákonná povinnosť označiť vozidlo aj číslom linky platí len pre mestskú autobusovú dopravu.
2. Ako vieš, že v licencii na medzinárodnú linku BA-Wolfsthal nie je možnosť označiť linku číslom 901? Ty si nebodaj tú licenciu videl?

A čo je 901? Číslo zastávky? ?

Pokial viem, tak SL nemusi linky oznacovat ziadnym cislom. Opakujem, to ze je tam nejake cislo NEZNAMENA ze je to automaticky aj cislo linky! Po priklad staci ist pod Novy most - 901.

ešte doplním - dve súťaže už sú viac ako mesiac vyhodnotené a stále sa nevie výsledok? SORsúťaž bude o týždeň... žeby to chceli zverejniť všetko naraz?

Vestník číslo 73 z 15.04.2008
01683 - MST
Stručný opis zákazky alebo nákupu (nákupov)
Nákup nových nízkopodlažných sólo autobusov (do 11 m) pre prímestskú dopravu, mestskú dopravu a na prevádzkovanie autoškoly.
Podmienky na otváranie obálok s ponukami
Dátum: 4. 6. 2008. Čas: 11.00 h.

Vestník číslo 54 z 17.03.2008
01346 - MSS
Modernizácia - prestavba autobusov KAROSA B 741 na pohon CNG.
Podmienky na otváranie obálok s ponukami
Dátum: 30. 4. 2008. Čas: 11.00 h.

Vestník číslo 43 z 29.02.2008
01120 - MST
Predpokladané množstvo cca 20 ks autobusov s maximálnou možnosťou navýšenia o 10 autobusov.
Podmienky na otváranie obálok s ponukami
Dátum: 24. 4. 2008. Čas: 11.00 h.

nielen 180 a 42, už aj mestská časť Wolfsthal si predsa presadila 901tku a v rámci tohto možno bude žiadať o zlepšenie intervalu a prípadné nasadenie najnovších a najmodernejších karos vo vozovom parku dpb (ečv BB-xxxyy) ?

Re #105164 d3k0: si si taký istý, že ešte nejaká BID v blízkej budúcnosti (cca 20 rokov) bude zavedená? ?

Ozaj, odborníci - ako to vyzerá s tendrom na kĺbové vozy? ?
a kto teda nakoniec vyhral 8-ročný prenájom 20-30 ks 12-metrových?

Dopravca si nemôže označovať linky len tak od buka, ako to môžeš vidieť v BB. Označenie linky je stanovené v dopravnej licencii.

kriste pane, zas sa ide robit MHD podla mestkych casti. To 180tka a 42 im nestaci ako dokaz o ich absolutnej dementnosti v tejto oblasti?

oni chceli napisat messtransport - co by na tu nasu MHD-cku celkom urcite sedelo ?

cele sa to tlaci tak aby cena za prestavbu mosta bola co najvyssia.
v kazdom pripade ak vodohospodari chcu mat gabarit podla svojich predstav musia prispiet. A ak peniaze nemaju, maju smolu.

prekrytie Staromestskej vnímam ako veľmi náročné, ak nie nemožné. Skôr by som celú situáciu riešil tunelom vedeným pod hradným kopcom, s vyústením na Staromestskú za električkovým mostom a do podjazdu. S tým, že Staromestská by sa mohla stať plnohodnotnou pešou zónou ? Je to samozrejme statická otázka, či by takéto prestavanie mosta bolo vôbec možné.
K tej obslužnosti... imho to výjde cca na rovnako, jediné čo mi na tom prekáže je kopírovanie už existujúcich tratí, ktoré by variant Štúrova priniesol ☺

Ono zas v cisle nevidim problem, kedze dopravca moze mat linku XYZ a oznacit ju ako 123, pricom nikto mu nedokaze ze 123 je cislo linky a nie nejake lubovolne ozdobne cislo

A aky by malo zmysel cislovanie liniek pred riadnim spustenim BID? To je ten najmensi problem.

Číslo linky je súčasťou licencie, takže by bolo treba nanovo psraviť licencie na všetky linky SL.
Re #105155 kecho: Pôvodne tam bolo presne to čo napísal Furčan. ?

keď som to písal, popis bol v poriadku
Re #105153 stevo: aby neostal letný grafikon aj po prázdninách. alebo zlegalizujú krátku 84ku + pridajú ešte dve minútky do intervalu, z polovice 94iek spravia legálne krátke vozy... atď.

Nebol predtým iný popis k tej fotke?

ano, vyzera to hrozostrasne. asi idu "efektivizovat", radsej nech je zopar % neodvezeneho odpadu, ale aby nahodou nevozili zvduch...

Takto asi bude vyzerať BID keď sa linky SL plne včlenia aj číslovaním medzi linky MHD. Polovica šoférov na cestujúcich bude štekať, že prečo sa chcú odviezť v rámci Bratislavy len alebo pod. taktiež pochybujem, že železnice preukážu nejakú spoluprácu pri zosúlaďovaní grafikonov prímestských a mestských vlakových liniek s linkami MHD alebo SL.

Kým sa budeme my dohadovať furt o BID a nebudeme ani schopní unifikovane označovať spoje (t.j. SL - 200,300,... a vlaky S-...) tak v KE to už budú dávno mať za sebou myslím, a okrem iného im tam bude fungovať aj preferencia električiek narozdiel od nás. Nabudú tak sprostí ako u nás, že za 12-metrové vozy budú dávať 9,5 konzervy a pod.

Chcel by som sa aj opýtať tu všetkých prítomných, že či je fakt tak veľmi zaťažujúci proces prečíslovať trolejbusové linky tak ako bolo v pláne podľa BID a postupne začať aj s prečíslovaním liniek SL? Najprv by mohli začať smerom Záhorie, teda rad 200 spraviť.

Ten popis bol povodne iny.

"Vzdialenosť je nedostatočná. Už asi trikrát tam nabúrali lode," vysvetlil Fabor. no čo si ja pamätám, tak doňho nabúral akurát tak Griefenstein a ten by doň vpálil, aj keby bolo medzi piliermi 120 metrov, keďže sa odtrhol.