Discussion Forum › General Discussion

Ak ten dom kupi stat, pricom si je stat vedomy jeho realnej nizsej ceny, vinnikom nie je ten vychytraly podnikatel, ale statny uradnik, ktory tuto kupu dopustil. V pravnom state by sa mal za to zodpovedat, coz u nas pravda trochu pokrivkava. Ale kazdopadne, nie ten podnikatel je vinny.

Aka je zmena CP na linkach 22 a 80? Ja som ziaden rozdiel nenasiel..

s tym suhlasim... konkurencia je najlepsi najstroj aky moze byt... no to pri dopravnych stavieb velmi nevyuzijes, lebo z dialnice/zeleznice by nebola dialnica/zeleznica ale nejake klukate zbytocne cudo...

aby bolo kritizujem oba extremy - aj nasilne vyvlastnenie aj vysoko nadhodnotenu cenu

To ze sa nieco robi, neznamena ze je to spravne. Ja osobne nie som za regulaciu, ale skor za tlacenie cien dole vytvaranim podmienok pre konkurenciu. Len tam kde to z nejakej priciny nie je mozne povazujem za vhodne zaviest regulaciu. Inak som za to aby si predajca / prevadzkovatel sam mohol urcit aku cenu ma podla neho jeho produkt.

este otazka... naco potom mame protimonoplne urady? ved by to bolo uplne v poriadku, keby plynari zdvihli ceny za plyn povedzme na 1000nasobok... bud budes mat zimu, alebo si ochotny zaplatit

aha, takze zbytocne vysoke ceny su uplne v pohode... preto Europska komisia pre informacnu spolocnost nutila v 2007 znizit roamingove ceny, pretoze tam boli ludia co zavideli, ze mobilny operatori ryzuju na ludoch... (napr)...

Predavat nieco vysoko nad hodnotu je uplne v poriadku... Este raz mi povedz, si spokojny ako obcan SR, ked nejaky spekulant chce pri stavbe dialnice za svoju zahradu 100nasobok ceny a ty mu to z dani bud zaplatis, alebo zaplatis obchadzku (alternativu trasovania) a zdrzanie stavby? pricom tieto peniaze mohli byt minute na hocico uzitocnejsie?...

Nasilne vyvlastnovanie tiez nie je koser, ale nech si vlastnik urci aspon trocha realnu cenu (povedzme hodnota parcely + 100% za to ze nrpredava dobrovolne + nejaka 50% prirazka)...
Chces mi povedat ze kapitalizmus je o zarabani zadarmo? v com sa potom lisi od socializmu? to tiez chceli vsetci mat vsetko zadarmo a potom to tu tak vyzeralo

ziaden podvod ani obabranie. Cena sa urcuje dohodou medzi kupujucim a predavajucim a sice vacsinou sposobom ci je kupujuci ochotny cenu zaplatit. Ak hej, kde je problem. Nie je to ziaden podvod ani obabranie. Preco ma slovac furt zakodovane v mozgu ze zarabat peniaze, najlepsie s privlastkom "nekrestanske" je bohapuste a zlocinecke. Je to blba slovenska zavist, ze on zarobil a ja nie alebo co to je?

Tiež si myslím, že dôvod na zrušenie nie je. Ja som skôr uvažoval smerom, čo by bolo najlepšie, keby nastal neželaný stav a niekto zrušenie presadil.

Obávam sa však, že plánovanej trolejbusovej trate do Lamača sa tak skoro nedožijeme ?

Ja verim ze ked zacne BID tak sa to uz bude kontrolovat a bude sa to brat ako normalna primestska linka kde bude aj predaj listkov u vodica.

Tam uz ten interval velmi naozaj nezvysis. Tam vidim skor riesenie vo vacsich (kapacitnejsich) vozidlach.

No veď ani mňa to nešokuje, len ma to znova prekvapilo. ?

ok, ked takto obabre ineho cloveka, tak je to ich chyba, hoci v podstate je to podvod (pre niekoho stastie)... ale ked takto obabre stat? kto to zaplati?

Xixi a to sú pripravené nové stĺpy aj nové vedenie aj pred Vozovňou Trnávka a tam sa to postupne vymieňa za premávky, teda po nociach

Pre teba mozno. Pre obycajnych ludi, zvyknutych zit v kapitalizme, je to podnikatel. Ak sa mu dom, za ktory dal 2M, podari predat za 20M, tak ma stastie. Ak sa najde kupec, ktory je spokojny s tym, ze taky dom kupil za 20M, tak kde je chyba?

stacila by uprava elektriciek, aby mali absolutnu preferenciu, menej zastavok... kapacitne elektricky so slusnym inervalom

Vozovňa v tej lokalite ako uvádzaš plus výstavba trate by boli výborná, ale nie ako náhrada za Hroboňovu! Nie všetky linky budú predsa chodiť do Lamača, Hroboňova môže mať v budúcnosti funkciu menšej vozovne na výpravu niektorých liniek (203, 207, 212, pokým nebude vozovňa v Prievoze aj 201 a 202). Lokalita Hroboňovej má podľa mňa strategický význam aj do budúcnosti, preto nevidím dôvod na jej zrušenie, iný ako súkormný záujem niekoho.

Moj ideal:
Konecna CityBusov, elektriciek a RegioBusov a tiez P+R parkovisko.

Lenze to by sposobilo kolaps elektrickovej dopravy, teda toto je mozne jedine v pripade, ze sa zacnu kupovat / stavat vacsie elektricky. Ako tu uz bolo spravne podotknute, zvysovat interval na Karloveskej radiale uz velmi realne nie je.

vklude by tam mohli postavit aj nejake garaze a mohla by to byt prva lastovicka Park&Ride...

zial, na to aby ludia presedlali z IAD do MHD musi MHD NAJPRV ponuknut kapacity a az potom moze lakat do MHD