Discussion Forum › General Discussion

Úprimne verím, že aj v DPB sú ľudia, ktorí by si zaslúžili podobnú verejnú prezentáciu, lebo svoju prácu robia čestne a nenechali sa ovplyvniť manažmentom. Môžeme nadávať na systém, ale predsalen je to obrovský tím, vďaka ktorému môžeme mať istotu, že vozidlo, na ktoré čakáme, pravdepodobne aj príde a odvezie nás do cieľa. Ja osobne vítam takéto dokumentárno-prezentačné pokusy, je dobré vedieť, že koľko ľudí sa muselo dobre vyspať, aby môj "ranný rožok bol chrumkavý". ?

https://www.youtube.com/watch?v=Tg26k6YH0Kw ?

Má síce prísť o 15 viac nových vozov, ale nezabúdaj, že DPB plánuje vybudovať aj nové trolejbusové trate. Ak by teraz vyradili, alebo odpredali všetky 15 TrM, alebo 14 TrM, nemali by vozy do výpravy na nové linky.

DPB by rád aby tam prestávkovali vodiči čo budú mať neplatenú pracovnú prestávku, zatiaľ čo na vozidle bude striedač.

Pravdepodobne tam budu striedaci.

Na tom Trnavskom myte ma konecnu aky spoj? Ak tam ma byt socialne a oddychove zariadenie pre vodicov MHD, rad by som vedel teda pre akych vodicov.

Re; 10 trolejbusov:

A nemysleli nahodou aj 25Tr?

To by nechalo 4 15 TrMky. Dufam ze 6617/II je jedna z nich...

V rámcovej investičnej zmluve DPB s mestom sa počíta, že to bude financované z eurofondov (operačný program integrovaná infraštruktúra z obdobia 2014-2020) a odhadom podľa uvedených súm vychádza, že ich bude cca 30 ks, ak by bol rovnaký pomer krátkych a kĺbových. V samotnom dokumente operačného programu sa ich počet neuvádza, takže ťažko to overiť.

neboj, nieco a niekde sa najde, ved hadam nezavrieme polnohospodarsky zavod po r. 2016 ?

s vozmi, ktoré sú podľa Teba naviac, sa počíta na nové linky(Avion - Lamač, Petržalka) a kde chceš zobrať prachy na ďalšie vozy? máme v zálohe ešte jednu Filiálku, z ktorej ich presunieme? ?

Načo by si nechávali staré trolejbusy, keď má prísť o cca 15 vozidiel viac, než je dnešný stav? Na nové linky sa plánuje ďalšia dodávka trolejbusov v ďalších rokoch, a keď sa pokazia SORy tak ako to popisujú paranoici tu na fóre, tak sa pokazia všetky naraz, a to nás 10 starých z biedy nevytrhne. A údržba 10 vozidiel úplne inej generácie by bola asi zbytočne nákladná, najmä keby ich vyťahovali raz za čas... No a ak by niekomu napadlo, že sa môžu nejak vo veľkom posilniť intervaly, tak netreba zabúdať, že to by muselo mesto navýšiť objednávku vozokilometrov, čo je žiaľ u nás fantasmagória.

Ako, nie som fanúšik J&T korporácie a ich rozpínavosti. Ale mám pocit, že tým trolíkom ax ante nedôverujete. Podľa mňa vôbec nie sú také zlé, ako ich všetci opisujú. Rozhodne lepšie ako obstarožné 14Trky, ktoré by rozhodne väčšinu vozového parku trolejbusov tvoriť nemali. Tým nehovorím, že si BA nezaslúži niečo lepšie, ale ani toto nie je zlé.

A ako obyvateľ pri trati skutočne oceňujem tichosť, ktorá je oproti Tr-kám unikátna. A o tom prdnutí Triek pri odstavení ani nehovorím. To mi na SORkách rozhodne nechýba.

Tam tie Bohdany išli z nejakých ruských fondov, nie?

Tak najdlhšia trať už na Ukrajine nie je ?

Aj 6624 to robí, chce to len vycibrené ucho šotouša. ?

Dakujem ?

ako 1. pojdu 30 Tr s APU ?

Nemusia.... to bol iba výkrik do tmy ? Ale viaceré ukrajinské mestá kupovali ešte rok- dva dozadu 14 Tr z Čiech (a Moravy ? ).

Diferenciál, to v Zlineri nie moc kvalitne porobili. 6621 boli aj opravovať kvôli tomu, ale spravili to tak, aby sa prestali sťažovať vodiči, vo vlčinci je hluk furt.

Čo to vlastne spôsobuje? V 6624 som si to nevšimol, ale robí to väčšina 15 TrM.