Discussion Forum › General Discussion

Na Kulaťáku (Velké říjnové socialistické revoluce ?) ďaleko od centra si to viem, na rozdiel od centrálneho bratislavského námestia ktorého rozloha je niekoľkokrát menšia, celkom dobre predstaviť

a tvrdim niekde ze je to ekvivalent? a mimochodom zlte blikajuce svetlo je de facto trvale svietiaca zelena sipka... rozdiel je len v dvoch veciach -> priechod pre chodcov za krizovatkov pri zltom svetle nie je, alebo je bez signalizacie. A zlte svetlo sa vacsinou umiestnuje tam, kde je speci odbocovaci pruh, kdezto zelena sipka sa umiestnuje tam, kde je spolocnu pruh pre viacero smerov...

A mozes mi tvrdit co chces, umiestnit zelenu sipku tam, kde sa odbaca do prava a je tam vyhradeny jazdny pruh a dokonca je to ten pripad, kedy vodic z prava ani nejde cez krizovatku... tak to je kravina... a ked je tam este kruhovy semafor, tak to je duplom kravina a plytvanie financiami...

Zelená šípka doprava NIE JE ekvivalent blikajúceho žltého a značky "Daj prednosť v jazde" a NIE JE to kravina. To by sio mal uvedomiť každý držiteľ vodičského preukazu.

Tak keď bude niekto jazdiť pravidelne, bude mať VOR mesačník/ročník, zatiaľ čo The Very Best Slovak Lines nič také neponúkajú .

Nepleť si zákazníka so záchranárom, keď už nevieš používať Re:

Šotodoplním: Kruhový objazd by bol PRAVOtočivý, pričom by stredová plocha tohto kruhového objazdu bola súčasne nástupným ostrovčekom a prestupným terminálom. Už dlho snívam o tomto riešní na Kulaťáku (Vítězné náměstí) v Prahe.

Aj tie priame lôžka zo ZSSR to myslím už vtedy vozilo.

Na križovatkách, ktoré sú zapojené v koordinácii ("zelenej vlne") a/alebo v pevnom cykle, mi pripadajú byť dopytové tlačidlá absolútne zbytočné, keď signálny plán križovatky sa nemení, akurát tá konkrétna zelená pre chodcov sa narozsvieti vždy, keď tam má "slot".
Takisto aj tu v Prahe ma irituje, že keď idem do Vystřeleného oka a idem od jednotky na Ohrade smerom k Husitskej, tak se križovatka nedá prekonať na jedenkrát, pretože jednak nesvieti Voľno pre chodcov vždy, keď by to bolo bezkolízne, jednak preto, že prioritou signálneho plánu je plynulý prejazd IGK, ktoré tam aj tak stoja v kolóne.

Nežereš maso ? ?

Podľa možnosti každá iná, aby schotouschi mohli lietať po meste a vzájomne sa informovať, kde sa čo práve dá fotiť ? .

Chcem pochváliť imhd za novú anketu.. Dúfam, že DPB si jej výsledky všimne a bude to realizovať..
Ak by mal napr. niektorú linku prevádzkovať iný dopravca, bolo by to dobré na porovnanie kvality služieb(teda stavu, čistote vozidiel), aké sú v DPB a aké iného dopravcu.. Samozrejme by som poradil vybrať nejakého rakúskeho dopravcu, kde je kvalita viacmenej zaručená (viď Blaguss do Avionu a Tesca), ako nejakého lacného slovenského dopravcu s linkovými Vrakosami.. ?

Takže tématicky zamerané markízácke Teleráno na Ikarusy 280 máme už za sebou(ináč velmi fajn?), no a tam padla otazka od moderátora, že čo s 4947-kou, ktorá tam "vystupovala"? Odpoveďou od Záhradníka bolo, že zostane zachovaná ako historické vozidlo aj vzhľadom na to, že práve tento kus bol v spomínanej relácii Teleráno. Trošku kuriózne zdôvodnenie hodné tak akurát Záhradníka?, ale však uvidíme, či má na to zrovna on vplyv pri rozhodnutí, a aj či dodrží slovo..? ?

Dobre, ja som len chcel vedieť či to bude ešte tento rok (presný termín sa predsa ešte určiť nedá).

Nenapísal som to dosť jasne? Ak tento rok, tak na konci, ale skôr budúci rok.

Ale kedy bude?

Áno, môžeš kľudne spať, bude...

No neviem ako ostatní, ale aj určite áno.

Ale vidia v tom rozdiel... Ľudia totiž rozlišujú vozy hlavne podľa náteru a ten je diametrálne odlišný od Ik 280. Kebyže pred bežného vlka postavíš Ik 280, Ik 283 bez GO a Ik 283 po GO v BBDS, tak Ti povedia, že prvé dva sú rovnaké a ten tretí je iný. A keďže 283 bez GO už nejazdia, ľudia si to nezmýlia (aspoň dúfam)...

mal som namysli Ikarusy 283 ako si spomenul. takže aaj s nimi bude rozlúčková jazda?

Máš na mysly 283 ? Ináč ludom je to podla mna jedno či je to Ikarus 280 alebo 283 oni v tom rozdiel nevidia! Ja a určite aj vy by ste takú rozlúčku prijali. Či nie? ?