Discussion Forum › General Discussion

no hej, to je pravda.. su aj taki ludia co sa pytaju pri pokladni na cely cestovny poriadok, a potom sa este rozhoduju, na ktory vlak pojdu, to vie nastvat.. takych by som posielal priamo na informacie..
ale vsetky ostatne pokladne mali byt rovnako vybavene.. cim jednoduchsie, tym lepsie..

To posledne je prave ten problem, ak zakysnes v rade za niekym, co 10 minut riesi nejaky komplikovany medzinarodny listok, alebo podobne veci... Inak uz davno tam mali byt aj automaty ako v civilizovanom svete...

teda zhrniem to do jednej vety: zonacia pokladni s piatimi zonami: zlozitejsie to uz asi neslo ?

hmm ja som vzdy rad ked sa robia nejake zmeny(k lepsiemu), ale tato zonacia sa mi nepaci..
Uz teraz sa mi obcas stava, ze od jedneho okienka ma poslu k druhemu, pretoze urcite veci sa pri tom prvom nedaju vybavit..
Alebo obycajne pokladne byvaju prazdne, a pri KVC pokladniach su dlhe rady.. Ked budu tie 4 alebo 5 zon, tak to bude len viac komplikovane..


Ovela lepsie by bolo, ak by mali vsetky pokladne rovnake vybavenie(teda vsetky KVC), a teda by kazdy isiel vzdy k tej pokladni, kde je najmensi rad..

Tak po tom, co tu napsal geodeath se mi chce zvracet.

Na hrane? To je ďaleko, ďaleko za hranou. Dúfam, že keď sa tu zjaví pod novým nickom, tak pôjde už okamžite...

Vieš čo si? Si obyčajná ludská sviňa toho najhoršieho kalibru, s vymytým mozgom od tvojich náckovských bratov. Ale aspoň si sa prejavil!

Áno a je to tak správne. Takých ako ty by som zatváral na doživotie.

Nuz, kedze mam taky dojem, ze toto je DF o doprave a nie o veciach, ktore su na hrane zakona. Takze od tohto okamihu mas sem nadobro zablokovany pristup.

Tak tak. Okrem toho Slováci nemali ŽIADNY dovod Židov zachraňovať. V 40-tych rokoch 20.storočia ich boli na Slovensku dačo cez 3% z celkového počtu obyvateľstva ale vlastnili 40% majetku v štáte! Boli lakomí. Odmietali pomáhať bežnému ľudu, mali čo jesť, ale nikomu nepomohli keď potreboval pomoc, takisto odmietali aspoň pomáhať ostatným zadovážiť potraviny a oblečenie. Tak im to Slováci oplatili dobrovoľným vydaním do koncentračných táborov, aby videli "milí" židovskí "spoluobčania" aké je to byť ignorovaný a vydaný osudu! ?

Aby som to upresnil, v Seredi bol len zberný tábor Židov.

Podstata je úplne ale úplne rovnaká nie? Predtým svet terorizoval Stalin a Hitler, teraz to je Bush s podporou Izraela...a každý kto to povie sa môže rovno sťahovať tam kde ho nemôžu stíhať.

Na východnom Slovensku nebol žiadny láger, ten bol pri Seredi. A inak, to máš furt jedno, či si "otváraš hubu" za nacistov, alebo komunistov, lebo gulag na Síbíri bolo rovnaké zverstvo ?

Určite nie.

Podľa teórie štátu sa vlajka považuje za jeden zo znakov vonkajšej suverenity štátu a to pravdepodobne tí, ktorí tú vlajku pália si ani neuvedomujú, ale tí, ktorí ich k tomu podnecujú to zväčša vedia.

Majo, Ike: Diky moc

tymi par linkami si sa nedostal vsade?

Predtym ti tych v casoch chodilo par liniek, dnes sa dostanes do celej BA.

asi som sa nepresne vyjadril. rozdelim vetu
1.)Postupne predĺžime odchody posledných večerných spojov
- klam, stal sa opak. aky mas rozdiel, ci Ti isiel 23:30 denny spoj alebo dnes nocak? Splnenie tohoto slubu by mali byt odchody dennych spojov aspon o 1-2. NESPLNENE.
2.) a zhustíme interval (frekvenciu) nočných spojov.
- Ano, odobratim posledneho denneho spoja chodi zrazu o 1 nocak viac. Nemalo to vyzniet ze nie je potrebny ten voz, ale ze ak by neodobrali posledne denne spoje, tak v tom case mohol ist denny a teda tento nocak by nebol potrebny.
- aky vyznam ma, ak ide nocak 10-15 minut pred/po prvom/poslednom dennom spoji?

Posledný denný a prvý nočný odchod nie je potrebný? A vodiči majú chodiť do roboty pešo? A inak žiadny z ranných odchodov nebol zrušený po zavedení nových nočných liniek.