Citelisov 18M CNG je už len 13 ? ale ako vravíš s tými B743/C734 by to dokopy v celej histórii už 100 mohlo byť - najmä keď vieme ako sa šaškuje s papiermi starých vozov...
No keď si prosíš vymenovať, tak nech sa páči:
Citelis 12M v MHD BB: 14 ks
Citelis 10,5M v MHD BB: 1 ks
Citelis 18M v MHD BB: 14 ks
Citelis 12M v PAL BB: 12 ks
Citelis 12M v MHD ZV: 8 ks
Citelis 12M v PAL ZV: 9 ks
Spolu Citelisov: 58 vozov
Okrem toho máme v BB 3 plynové C734, vo Zvolene bolo tuším 24 vozov B732 na CNG (niektoré sú už vyradené) a cca podobné množstvo C734 na prímeste (opäť už niektoré sú vyradené). Takže tá stovka je celkom reálna.
Takto sa celá oblepená vynímala pred 5 tyždňami pristavená na 2-3 dni pred bystrickou EUROPou pred začiatkom festivalu "ENVIROFILM 2013" dňa 1.júna 2013 (myslím, že sa dalo ísť dnu a dávali sa tam prospekty):
ide o reklamu SAD Zvolen na ich vlastné ekologické vozidlá. Znázorňuje to trávu a strom s nejakým populistickým nápisom, že myslím ekologicky alebo také niečo a na okne je nálepka, že v SAD ZV premáva už 100ka vozidiel s CNG pohonom
Je pravda, že hodnotiť úspešnosť tohto projektu po 2,5 víkendoch je predčasné. No pre porovnanie, vlani keď začínal cyklobus v Banskej Bystrici, záujem bol veľký hneď počnúc prvou jazdou a zotrval počas celej sezóny a pokračuje aj v tohtoročnej sezóne.
Položme si otázku, prečo je to tak? Možné odpovede:
1. Nevedomosť. S propagáciou je to tak, že vždy je čo zlepšovať. No v tomto prípade si myslím, že o cyklobuse sa povedalo toho dosť. A navyše, CP a kompletná informácia o cyklobuse sa nachádza aj v mesačníku Náš kraj, ktorý je (mal by byť) distribuovaný do každej domácnosti Banskobystrického samosprávneho kraja. Len je otázne, či je to tak. Pretože mne Náš kraj nechodí už od marca. ?
2. Pohodlnosť. Je pravda, že Zvolenčania majú cyklotrasy tak povediac na dosah ruky. Vyjdú pred dom a môžu sa bikovať. V BB je situácia trochu odlišná, tu sú cyklistické terény o niečo ďalej od intravilánu mesta a cyklobus padne vhod. Ale na druhej strane, cyklobus môže Zvolenčanom sprístupniť nové cyklotrasy a terény, kam by sa bežní cyklisti (nemyslím výkonných športovcov) nikdy nedostali.
Záver. Nemyslím si, že Zvolenčania a okolie nemá vzťah k cyklistike. Však počas pekných letných dní je všade medzi BB a ZV plno cyklistov. Preto v nezáujme o cylistiku by som nehľadal odpoveď na prázdny cyklobus. Je to pilotná sezóna, treba ešte skúsiť zlepšiť propagáciu - väčšia informačná kampaň, aj dopravca by mohol oblepiť svoje autobusy plagátikmi tak ako to urobili vlani. A uvidíme..
Áno, výrazne sa redukovali spoje do kúpeľov na Sliači a úplne sa zrušili všetky spoje po 19. hodine. Moja skúsenosť bola taká, že tieto spoje jazdili v poslednom čase poloprázdne a tie večerné spoje v mnohých prípadoch úplne bez cestujúcich. Žiaľ, počet cestujúcich klesá. Ešte do roku tu jazdila mestská linka č. 12 s omnoho vyšším počtom spojov (v porovnaní so súčasným stavom) a plnšími autobusmi. Tie časy sú však už dávno preč. Teraz môžu obyvatelia Sliača pri cestovaní v neskorších večerných hodinách naďalej využiť prímestské spoje do Sielnice (zachádzajú aj k žel. stanici) alebo vlak (+ v prípade potreby 15 minútová prechádzka do kúpeľov).
Pozitívne hodnotím presunutie zastávky na Západe, na Ul. Štúrova. Nielenže sa zamedzilo nebezpečnému prebiehanu cez cestu, navyše nová poloha zastávky pre PAL je aj bližšie k obytným blokom.
Tiež kladne hodnotím presmerovanie dvoch spojov ZV-BB cez Badín. Využil som to hneď po zmene a už boli prví záujemcovia.
Cyklobus na Sliači stojí na zast. "Sliač Jednota Nást. 2", hneď prvá zast. za odobočením v smere od ZV doprava http://postimg.org/image/4e5os9xvx/ Na plechovom prístrešku je v smere zvonku upevnený zelený cykloporiadok dobre viditeľný od Mestského úradu http://postimg.org/image/6igzuhkil/ Dvaja bystričania sme ho vyskúšali pešo z tejto zastávky v prvý deň prevádzky, jeden išiel ešte zo Zvolena, plus na poslednú chvíľu zo ZV to stihol napokon aj jeden cyklista. Na Sliači už v tom čase, okolo 10:20, brázdilo cesty Sliača a nábrežie Hrona množstvo (aj prizerajúcich sa) cyklistov, no ani jeden nevyužil služby cyklobusu. Dokonca jeden peší mladý pár študoval cykloporiadok ☺ takže záujem a propagácia na mieste aj je, teda keď majú bicykle, tak sa tých pár metrov k zast. vydať na prieskumnú jazdu a študovať poriadok, keď to dokážu iní, prečo nie cyklisti... A pred 10 dňami sa nazbieralo na Hrochoť 10 bicyklov. A na Zánemeckej skupinka 7 turistov z BB, inak by nešiel nikto. No a Michalková, tá frekvencia bude podľa mňa vždy taká, veď tam porušili linkové spoje v utorky a nedele, dostať sa tam dá už len v piatky 2 spojmi a v pracovné dni jedným spojom. Takže cez víkend, pokiaľ funguje cyklobus, môže byť doplnok aj pre peších a miestnych. Len či ním niekto aj pôjde...
A co zmeny vo Zvolene? Pri poslednej zmene ostali CP bez komentara (vyrazne redukcie na Sliaci), teraz som na 611414 objavil len zmenu jednej zastavky.
V sobotu som šiel cyklobusom na Michalkovú sám, šofér mi vravel, že do Hrochote išiel prázdny autobus. Vo Zvolene sa teda cyklobus tak neuchytil ako v BB. Aj keď som sa pýtal Sliačanov, kde u nich stojí cyklobus a nevedeli o čom hovorím, teda chýba trocha aj propagácia. Nie všetci majú inetrentet, a pritom majú bicykel..
Takisto je to aj s tým doterajším spojom, 7:13 príchod vlaku (od budúceho GVD je v pláne pridanie minúty na 7:14), 7:15 odchod busu (predtým fiasko s neposunutím zo 7:10). Na Okrúhlej je 14:12, ten príchod je už asi zaokrúhlený na celú 5-minútu (viď dráhu spoja 1), o 14:15 by už mal ísť v tej istej minúte naspäť na Križovatku. Inak od budúceho GVD je v pláne vlak z BS (ten jeden priamy do ZV) posunúť zo 14:17 na 14:00, po 14-tej končiaci ho nebudú stíhať a ktovie, ako posunú bus k nemu, ne/dúfam, že sa to ešte upraví...
Aj ten prípoj s príchodom o 14:15 na žel. stanicu, odchod vlaku o 14:17 mi príde dosť natesno. Vlak asi nebude čakať v prípade, ak sa bus zdrží niekde v uliciach Štiavnice.
3 spoje naviac vrátane obnovy zast. Okrúhla v jednom smere. Takže návoz k 3 vlakom a odvoz od dvoch (zo štyroch), spoj 16:10x/15x je aj návoz aj odvoz v jednom. Samozrejme (škoda, že len) v pracovné dni. Ranný spoj z L602405 ku Akusitu riešený vo forme zachádzky...
Tak po zverejnení nových CP môžem potvrdiť, že od 1.7. naozaj dochádza k rozšíreniu počtu spojov na železničnú stanicu v Banskej Štiavnici. Nie je to ale žiadna sláva, no pri súčasných výkonoch trate č. 154 sa ani niet čomu čudovať.
Včera som sa dočítal v dennej tlači opäť informáciu, podľa ktorej majú byť od 1. júla 2013 zavedené autobusové prípoje k vlakom na železničnú stanicu v Banskej Štiavnici. Uvidíme teda aká bude napokon skutočnosť.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
BB-Schuhu
Položme si otázku, prečo je to tak? Možné odpovede:
1. Nevedomosť. S propagáciou je to tak, že vždy je čo zlepšovať. No v tomto prípade si myslím, že o cyklobuse sa povedalo toho dosť. A navyše, CP a kompletná informácia o cyklobuse sa nachádza aj v mesačníku Náš kraj, ktorý je (mal by byť) distribuovaný do každej domácnosti Banskobystrického samosprávneho kraja. Len je otázne, či je to tak. Pretože mne Náš kraj nechodí už od marca. ?
2. Pohodlnosť. Je pravda, že Zvolenčania majú cyklotrasy tak povediac na dosah ruky. Vyjdú pred dom a môžu sa bikovať. V BB je situácia trochu odlišná, tu sú cyklistické terény o niečo ďalej od intravilánu mesta a cyklobus padne vhod. Ale na druhej strane, cyklobus môže Zvolenčanom sprístupniť nové cyklotrasy a terény, kam by sa bežní cyklisti (nemyslím výkonných športovcov) nikdy nedostali.
Záver. Nemyslím si, že Zvolenčania a okolie nemá vzťah k cyklistike. Však počas pekných letných dní je všade medzi BB a ZV plno cyklistov. Preto v nezáujme o cylistiku by som nehľadal odpoveď na prázdny cyklobus. Je to pilotná sezóna, treba ešte skúsiť zlepšiť propagáciu - väčšia informačná kampaň, aj dopravca by mohol oblepiť svoje autobusy plagátikmi tak ako to urobili vlani. A uvidíme..