Veru tak.Kazdy mame pravo povedat svoj nazor a ak sa tu nieco buduje a doladuje roky rokuce tak tí ktorý sa na tom podielali nechcu o doslova neodbornych vyrokoch charakteru "Harman" ani pocut.Ja si myslim ze stale nie sme na Slovenksu v takom stadiu rozvoja aby sme mohli mat 43 kusov Trolejbusov 25TR.Som za obnovu, zacina to klopat na dvere, ale o postupnu.A mat pod trolejmi premavajucu 25Tr. je si myslim dostacujuci pohlad na modernu formu MHD.Uz aby to bolo a drzme vsetkym kompetentnym v tomto palce.
pavhob
1. V Plzni v době povodní v roce 2002 zajištovaly trolejbusy s pomocným motorem trvale kompletní provoz vybraných linek MHD pod odpojenou sítí.
2. V Bratislavě se provozuje mimo trakční vedení pravidelně (zatím kvůli malému počtu vozidel pouze v ranní špičce) trolejbusová linka 133.
3. Pokud porovnáváme pouze spotřebu, asi T-busy vyjdou hůře (v Římě se ale jezdí s bateriemi). U kloubového citibusu jsou ale roční odpisy min 1 mil Sk a denní přes 2500 Sk, pokud bus do Kie ujede 50 km denně, vychází 1 km na 50,-SK - pouze odpisy bez platu řidiče, nafty a režie!!! trolejbus s pomocným motorem by těch km ujel mnohem více,