trochu nechapem tej tvojej dopravnej zapche. ak predsa idem L4 zo zel st a kupim si 10 minutovy listok, podla casu na CP by som sa mal doviest na Hlinsku. ak ale Tbus bude stat na super krizovatke pri VUC niekolko minut a pride na Hlinsku zo zst nie za 10, ale za 14 minut, tak je vsetko v poriadku, nic sa nedeje, lebo sa berie cas, garantovany dopravcom podla CP.
je to tak, nie?
ine by bolo, keby som mal 30 minutovy listok, viezol by som sa z Hajika na stanicu, kde som chcel prestupit na L31, ale cesta z hajika sa natiahla o 8 minut, pre dopravnu zapchu pride aj L31 zmeskana na zastavku a cestujucemu nevyjde 30 minut az do zastavky kam chcel ist. no smola... mal kupit 60 minutovy listok.
Re #14371 S499.1023: Ibaže podľa nejakého zákona môže príjemca odmietnuť viac ako 10 kusov mincí jednej hodnoty.
Re #14381 Kvacalova23: Tak ako dnes si musíš v CP pozrieť počet zastávok aby si vedel aký lístok použiť (predpokladám, že nikto si neoznačí 10 korunový a keď mu to náhodou nevyjde, tak si označí ďalší) , tak si aj potom budeš musieť v CP pozrieť čas. V tom sa nič nezmení. Akuráť, že v prípade časovej tarify je možné, aby bola zároveň prestupná, čo si pri zastávkovej neviem predstaviť.
Každopádne pri časovej tarife platí čas uvedený v CP, takže ak ti spoj uviazne na pol hodiny v zápche, stále ti lístok platí. Akurát, že pri prestupe už máš smolu.
Mesačníky tu navrhujeme už od vzniku stránky. Oni de facto aj existujú, ale tá cena je trochu nadpriemerná v porovnaní s rovnako veľkými mestami.
Treťou možnosťou je elektronická peňaženka, čiže dnešný stav s trocha pozmenenými podmienkami (menšia zľava, dlhšia platnosť).
Mám ten pocit že som tu asi jediný, komu sa páču "zastávková tarifa". Zdá sa mi pritom jednoduchá a prehľadná. Žilina je v tomto výnimočná, ľudia proti tomu neprotestujú, neozývali sa žiadne negatívne príspevky od cestujúcich že by chceli časovú tarifu. Žilinčania si jednoducho zvykli a obávam sa že zmenu by moc neprivítali. Hlavne tie začiatočné chaosy.
Táto tarifa vyhovuje súčasnému linkovaniu, pretože 90% cestujúcich cestuje bez prestupu. Predsa je jednoduchšie pre človeka počítať zastávky, ako by sa mal pri každej ceste pozerať či sa zmestím alebo nezmestím do 10 minút. A pri neustálych zápchach sa potom s revizorom hádať či spoj skutočne meškal. Absolútne si neviem predstviť keby šla revízia v rannej alebo poobednej špièke. Nastúpila by napr. na Hálkovej. A teraz by si do radu zapisovala cestujúcich čo použili 10 minútový lístok a pritom stáli v zápche 15 minút. To by mohlo ľudí veľmi odradiť zbytočné opletačky a tak by začali kupovať napr. 30 minútové lístky.
S tými mesačníkmi by som plne súhlasil, je to vhodnejšie mať neobmedzený počet ciest ako si dobíjať cesty. Pokiaľ má človek mesačník tak používa MHD podstatne častejšie. Do vozidiel by sme dostali cestujúceho trebárs aj na jednu zastávku. Takto si človek rozmyslí či dám napr. 8 SK alebo sa prejdem 500 metrov wink
Sory za spam, prepísal som to aby sa to lepšie čítalo, vôbec neviem prečo mi tam hodilo také znaky a smajlíky
Mám ten pocit že som tu asi jediný, komu sa páèi "zastávková tarifa". Zdá sa mi pritom jednoduchá a preh¾adná. Žilina je v tomto výnimoèná, ¾udia proti tomu neprotestujú, neozývali sa žiadne negatívne príspevky od cestujúcich že by chceli èasovú tarifu. Žilinèania si jednoducho zvykli a obávam sa že zmenu by moc neprivítali. Hlavne tie zaèiatoèné chaosy.
Táto tarifa vyhovuje súèasnému linkovaniu, pretože 90% cestujúcich cestuje bez prestupu. Predsa je jednoduchšie pre èloveka poèítať zastávky, ako by sa mal pri každej ceste pozerať èi sa zmestím alebo nezmestím do 10 minút. A pri neustálych zápchach sa potom s revizorom hádať èi spoj skutoène meškal. Absolútne si neviem predstviť keby šla revízia v rannej alebo poobednej špièke. Nastúpila by napr. na Hálkovej. A teraz by si do radu zapisovala cestujúcich èo použili 10 minútový lístok a pritom stáli v zápche 15 minút. To by mohlo ¾udí ve¾mi odradiť zbytoèné opletaèky a tak by zaèali kupovať napr. 30 minútové lístky.
S tými mesaèníkmi by som plne súhlasil, je to vhodnejšie mať neobmedzený poèet ciest ako si dobíjať cesty. Pokia¾ má èlovek mesaèník tak používa MHD podstatne èastejšie. Do vozidiel by sme dostali cestujúceho trebárs aj na jednu zastávku. Takto si èlovek rozmyslí èi dám napr. 8 SK alebo sa prejdem 500 metrov ?
Neviem ako marek, ale asi veľmi dobre vieš, čo sa na tom zdá obmedzené MNE: PREČO cestujúci, ktorý ide 2 zastávky s prestupom, platí viac ako ten, ktorý ide24 zastávok bez prestupu? Niekto niekde videl "Kurzstreckenticket", nedočítal tarifu do konca a vyliezol z toho takýto paskvil.
Jednoznačne nesúhlas. Vyššia cena v doplnkovom predaji, rozhodne nie vyhradzovacie právo vodiča.
Čo ste Maďari ako v Miškolci? Tam vodič rozhoduje o tom, či sa bude nastupovať len prvými alebo všetkými dverami.
Ano, presne nad tymto som sa aj ja zamyslal. Mozno by bolo riesenim napriklad zdvihnut cenu na 40,- Sk a pri prechode na euro to zase zlacnit na € 1,-
Aj ked - cestoval som na jar 2004 mestskou dopravou v meste Kavala, Grecko. Zastavky zvykove, CP nezverejneny, jednorazove cestovne sa platilo u vodica a stalo € 0,85. Kedze som nemal drobne centy, dal som vodicovi 1€ mincu a ked na mna zacal cosi po grecky ziapat, povedal som mu "That's okay", on si nechal euro, zavreli sa dvere a isli sme.
Až to bude niekde uvedné, tak prosím. Ale nie, že sa vodič tak rozhodne. Aj k Jozefovmu príkladu z TREŽ - keď rušňovodič vie, že tam pravidelne nastupuje cestujúci - provokatér, tak si pripraví vrece drobných a on to už nabudúce nespraví - dtto BB - to fakt nikoho z DPmBB nenapadlo, že tma príde provokatér z STS?
Je niekde v záväzných materiáloch typu prepravný poriadok a tarifa uvedené, za akých okolností môže vodič odmietnuť predaj cestovného lístka v doplnkovom predaji?
To je v kompetencii vodiča, rozhodovať, kde predá lístok a kde nie? Som sklamaný, vidím, že aj tí Žilinčania, o ktorých som si myslel, že sú najnormálnejší, sú nasiaknutí potrebou byť vykonávateľmi spravodlivosti.
