Discussion Forum › General Discussion

Tedom by to aj tak nebol vyhral. Pokiaľ viem, verejné obstarávanie (alebo verejnú súťaž, či ako to nazvať) bolo zrušené a víťazom, ako inak, bolo Iveco, lebo má platnú zmluvu na dodávku autobusov až do roku 2008 vrátane. Tentoraz bola cena úplne nízka, Iveco išlo úplne pod cenu (podľa mojich informácii oproti normálnej cene cca 8,5 mil bez DPH išli až na 5 - 6 mil bez DPH za typ Citelis 12).

Za citelis 32 000 000SK??? Veď to by mohli pouvažovať a do nákupu nových vozidiel sa nehnať ako blázniví. A možno to bol návrh ´´zhora´´. Len tak pre zaujímavosť, pozrite si na nete iné typy busov ( aj napr. trolejbusov) cenu , výkon, komfort a obsluhu. ?

Jáááj, už je mi to jasné. Takže vlastne Zsolna zadotovala Prešovu autobusy ? ? ? . Teraz je mi už jasné, prečo Juraj vždy tak alergicky reagoval vždy, keď sa dával Prešov za príklad - on vedel, že s každým novým Citybusom a Citelisom prispieva Prešovu na obnovu vozdilového parku ? ? ? .

Ty vieš, kto to bol? A ináč, naozaj treba pochváliť dispečing a pána riaditeľa ako sa vzorne stará o všetko, čo sa trolejbusov týka.

Neviem, my mame tri kratke Slintelisy za 15,9 miliona myslim. Ale sak skutocna cena je aj tak niekde v strede (v PO Irisbus isiel s cenou dole, aby to vraj nevyhral Tedom), takze Irisbus nestrati ani neziska Mozno dokonca trochu ziska

Však nebudeme horší ako tí pred nami. Dokonca sme ešte lepší. ?

Však to je s DPH... Takže bez DPH necelých 27... aj tak kuewsky drahé...

Ej, pozerám, že v duchu tradície bývalého primátora musí byť v Žiline extra tučné "lobbné". 3 krátke Slintelisy za 32 miliónov.. Koľko by takých bolo za ten istý peniaz v Prešove?

To bolo skutočne ukážkové riešenie mimoriadnej situácie, najmä čo sa týka náhradnej dopravy. Toľko vodičov by sa za tak krátku dobu niekedy nepozbieralo ani v špičke. Žiaľ, väčšina cestujúcich nedokáže pochopiť, že nie je možné predvídať podobné ťažkosti a všetku ich zlosť si odnesú vodiči. K vodičovi 242 sa nejdem vyjadrovať, jeho nerešpektovanie zákazu prejazdu výhybkou mu určite budú vyčítať nadriadení.

marek:
Ked citam tvoje prispevky som prekvapeny ze ta este DPMZ nezamestnalo ako dispecera.Aj ja som vcera v noci sluzil a skolegom sme vieckrat presli okolo podrazdenych ludi no stala sa porucha a v meste sa to negativne neodrazilo vozidla stali na krajnici a neprekazali a dokonca vodici ktori uz sluzbu skoncili po zapnuti troleja pokracovali az na konecnu to sa ceni ze ti,na ktorych stale nadavate vas nevyhodili do mrazu ale trpezlivo cakali aby vam vyhoveli,a vôbec ked ides po meste da ti prednost na prechode hola hlava v Medaku,vidis a vodic MHD to bez mihnutia oka uroby teda je znama vec ze DPMZ nefunguje preto lebo je tam novy riaditel,DPMZ funguje vdaka namestnikovi,veducej,technikovi a 5-6vodicom ktori idu dotoho pretoze prenich je povolanie vodic česť a to vieme aj mi na doprave.

A este doplnim ze linku L14 este pomahala zabezpecit 118 tka.

Uz som v teple domova ale bolo to zaujímave. No dnes som prisiel na to ako dokazu byt ludia drzí a arogatný. Vykrikuju a nadavaju prečo isli dve L3 zasebou v rozmedí asi 15-20 minut no L4 ziadna. Dokazal som ich pochopit pretoze autobus c. 114 najprv obsluhovalo trasu L14 a k nemu na linky 4/14 nebolo pridane ziadne vozidlo. No nepochopil som ich vtedy ako arogatne pôsobili. Kazdy z nich sa ponahlal domov....ale ved aj vodic chce ist domov a za to nemôze co sa stalo. Trolejusy sa v tychto chvilach priebezne zvazaju na Kvacalovu. Trakčne vedenie by uz malo byt v poriadku.
Nemohol som urobit ani fotky pretoze v tmavých uliciach by mi na to moj fotomobil nestacil. No dufam ze celu situaciu som dostatocne opísal.

Co vy na to? Ako hodnotite pracu vodica trolejbusu c. 242? Ako hodnotite pracu elektrodispecingu a pracovnikov pre opravu trakčneho vedenia ktorý po dôslednom upozornovaní od vodicov na miesto nevyrazili? Ako hodnotite to ze z toho dôvodu nastal chaos na nosnej casti MHD?

O 22 :15 vyslo z kosickej asi 6 vozidiel. Jednym z nich je 113 na L3. Som v nom. Na L5 vyslo vozidlo c 56

O 22 :15 vyslo z kosickej asi 6 vozidiel. Jednym z nich je 113 na L3. Som v nom.

Neviete teda nikto, čo bolo pravdy o niekde nižšie spomenutej dodávke dalsich Crosswayov do SADky?

Doplnujem... Veziem sa vozidlom dispecingu S. FELICIA na kosicku a ideme pre autobusy. Zatial nasadena 114 premava na L14. Posledne spoje zabezpecia autobusy. Stav je chaoticky. Autobusy podla cestovnych poriadkov premavat nebudu. Budu to len narazove spoje.

Pred 15 minutami nastala trakcna nehoda na komenskeho krizovatke v smere na zastavku Mostna. Oznacenie stavu vyhybky zakazovalo prejazd cervenou gulickou. Vodic vozidla 242 napriek tomu presiel a nastal skrat podobny vybuchu naloze. Na vozidle iducom zanim c 231 spadli oboje zberace taktiez. Nastali problemi aj na meniarni. Vodicmi upozornovana zavada nebola elektrodispecingom riesena a pracovnici neprisli na miesto. Teraz je trolejbusova preprava zastavena, zalozne vozidlo nebude nasadene. Stav vyhybky je hrozny. Doba opravy cca 45 min. az hodina. Nepremava nic. Ludia odchadzaju peso do svojich domovov trolejbusy nestihnu ani posledne spoje. Opat zlyhal ludsky faktor aj v pripade hrubej chyby elektrodispecingu a vodica trolejbusu 242 ktoreho meno nezverejnujem. Pre vasu predstavu este dodam ze vybuch bol tak silny ze sme sa vsetci prikrcili a modlili sa aby cele trakcne vedenie nespadlo.

: Spamätaj sa, hlupko.

: Ok, opravujem sa. Keďže záverečný účet ešte schválený nie je, čerpám údaje z rozpočtu. Plánovaná kapitálová dotácia bola 12 mil. Sk (24 je na tento rok).

http://www.zilina.sk/dokumenty/RozpocetMesta_20070516121732.xls

: Valec aj ostatní vedia dobre čítať a nikto nikde netvrdil ani teraz a ani v minulosti, že DPMŽ bol partnerom štátu pri nákupe a prevádzke vozidiel pre automobilku Kia Motors.