A čo ja som zápisník? Ja vôbec neviem, prečo išiel Citelis pod cenu a vonkoncom ma to nezaujíma, nakoľko viem, že to budú rovnaké hnusné krabice, aké boli aj predchádzajúce kusy.
A iróniu viem veľmi dobre rozoznať, ale tam to zjavne nebolo cítiť. Možno keď má niekto doktorát, tak toho vie rozoznať viacej. Alebo to možno je tým vekom. Keď niekto uvádza nepravdivé informácie, tak aby sa nepravda nešírila ďalej, musí niekto odpovedať. A vieš ešte koľko ľudí nemuselo tú iróniu pochopiť? Ale nechaj tak, už sme OT.
Miloslav Svandrlik: Cerni baroni. Mlada Fronta, Praha, 1990, ISBN 80-204-0181-4
Miloslav Svandrlik: Rikali mu Terazky. Nase Vojsko, Praha, 1991, ISBN 80-206-0287-9
alebo si pockaj, kym sa ti vyvinie schopnost rozpoznavat ironiu.
Re #14457 Solider: Nieco take ako nakup vozidiel nad ramec ramcovej zmluvy na dodavku 25 autobusov ti nieco hovori? Ked ma podla teba Irisbus zaruceny v Presove monopol do roku 2008, preco sa teda namahal so znizovanim ceny dokonca pod cenu? Monopoly toto, pokial viem, nerobievaju.
Zilina -3ks Iveco Citelis12m,konecna hodnota zakazky bez DPH cini 26 880 000sk,uspesny uchadzac Corex s.r.o
Presov-3ks Iveco Citelis12m,konecna hodnota zakazky bez DPH cini 16 776 000sk,uspesny uchadzac Mostarko s.r.o
Zdroj www.uvo.gov.sk Rozdiel za tie iste vozidla 10mil ?
Tedom by to aj tak nebol vyhral. Pokiaľ viem, verejné obstarávanie (alebo verejnú súťaž, či ako to nazvať) bolo zrušené a víťazom, ako inak, bolo Iveco, lebo má platnú zmluvu na dodávku autobusov až do roku 2008 vrátane. Tentoraz bola cena úplne nízka, Iveco išlo úplne pod cenu (podľa mojich informácii oproti normálnej cene cca 8,5 mil bez DPH išli až na 5 - 6 mil bez DPH za typ Citelis 12).
Za citelis 32 000 000SK??? Veď to by mohli pouvažovať a do nákupu nových vozidiel sa nehnať ako blázniví. A možno to bol návrh ´´zhora´´. Len tak pre zaujímavosť, pozrite si na nete iné typy busov ( aj napr. trolejbusov) cenu , výkon, komfort a obsluhu. ?
Jáááj, už je mi to jasné. Takže vlastne Zsolna zadotovala Prešovu autobusy ? ? ? . Teraz je mi už jasné, prečo Juraj vždy tak alergicky reagoval vždy, keď sa dával Prešov za príklad - on vedel, že s každým novým Citybusom a Citelisom prispieva Prešovu na obnovu vozdilového parku ? ? ? .
Neviem, my mame tri kratke Slintelisy za 15,9 miliona myslim. Ale sak skutocna cena je aj tak niekde v strede (v PO Irisbus isiel s cenou dole, aby to vraj nevyhral Tedom), takze Irisbus nestrati ani neziska Mozno dokonca trochu ziska
Ej, pozerám, že v duchu tradície bývalého primátora musí byť v Žiline extra tučné "lobbné". 3 krátke Slintelisy za 32 miliónov.. Koľko by takých bolo za ten istý peniaz v Prešove?
To bolo skutočne ukážkové riešenie mimoriadnej situácie, najmä čo sa týka náhradnej dopravy. Toľko vodičov by sa za tak krátku dobu niekedy nepozbieralo ani v špičke. Žiaľ, väčšina cestujúcich nedokáže pochopiť, že nie je možné predvídať podobné ťažkosti a všetku ich zlosť si odnesú vodiči. K vodičovi 242 sa nejdem vyjadrovať, jeho nerešpektovanie zákazu prejazdu výhybkou mu určite budú vyčítať nadriadení.
marek:
Ked citam tvoje prispevky som prekvapeny ze ta este DPMZ nezamestnalo ako dispecera.Aj ja som vcera v noci sluzil a skolegom sme vieckrat presli okolo podrazdenych ludi no stala sa porucha a v meste sa to negativne neodrazilo vozidla stali na krajnici a neprekazali a dokonca vodici ktori uz sluzbu skoncili po zapnuti troleja pokracovali az na konecnu to sa ceni ze ti,na ktorych stale nadavate vas nevyhodili do mrazu ale trpezlivo cakali aby vam vyhoveli,a vôbec ked ides po meste da ti prednost na prechode hola hlava v Medaku,vidis a vodic MHD to bez mihnutia oka uroby teda je znama vec ze DPMZ nefunguje preto lebo je tam novy riaditel,DPMZ funguje vdaka namestnikovi,veducej,technikovi a 5-6vodicom ktori idu dotoho pretoze prenich je povolanie vodic česť a to vieme aj mi na doprave.
A este doplnim ze linku L14 este pomahala zabezpecit 118 tka.
Uz som v teple domova ale bolo to zaujímave. No dnes som prisiel na to ako dokazu byt ludia drzí a arogatný. Vykrikuju a nadavaju prečo isli dve L3 zasebou v rozmedí asi 15-20 minut no L4 ziadna. Dokazal som ich pochopit pretoze autobus c. 114 najprv obsluhovalo trasu L14 a k nemu na linky 4/14 nebolo pridane ziadne vozidlo. No nepochopil som ich vtedy ako arogatne pôsobili. Kazdy z nich sa ponahlal domov....ale ved aj vodic chce ist domov a za to nemôze co sa stalo. Trolejusy sa v tychto chvilach priebezne zvazaju na Kvacalovu. Trakčne vedenie by uz malo byt v poriadku.
Nemohol som urobit ani fotky pretoze v tmavých uliciach by mi na to moj fotomobil nestacil. No dufam ze celu situaciu som dostatocne opísal.
Co vy na to? Ako hodnotite pracu vodica trolejbusu c. 242? Ako hodnotite pracu elektrodispecingu a pracovnikov pre opravu trakčneho vedenia ktorý po dôslednom upozornovaní od vodicov na miesto nevyrazili? Ako hodnotite to ze z toho dôvodu nastal chaos na nosnej casti MHD?
Mozno dokonca trochu ziska 
Solider
A iróniu viem veľmi dobre rozoznať, ale tam to zjavne nebolo cítiť. Možno keď má niekto doktorát, tak toho vie rozoznať viacej. Alebo to možno je tým vekom. Keď niekto uvádza nepravdivé informácie, tak aby sa nepravda nešírila ďalej, musí niekto odpovedať. A vieš ešte koľko ľudí nemuselo tú iróniu pochopiť? Ale nechaj tak, už sme OT.