Discussion Forum › General Discussion

Viem ze je to uz vela politiky, ale podobny bod mal v programe aj Bratislavsky vytaz volieb Durkovsky.

"Budeme pracovať na odmonopolizovaní verejnej dopravy na území hlavného mesta SR Bratislavy hľadaním strategického partnerstva verejného a súkromného sektora s možným vytvorením novej dopravnej spoločnosti na obsluhu vybranej časti územia Bratislavy s podmienkou dlhodobého vzťahu, obnovy vozového parku, kontroly hospodárenia a cenotvorby."

Vyzera ze je to celoslovenska tema.

Automobilka Kia Motors Slovakia dnes oficiálne spustila sériovú výrobu osobných áut. V tomto roku plánuje Kia vyrobiť v prvom európskom závode 5 000 automobilov, na budúci rok plánuje výrobnú kapacitu 150 000 kusov a plnú kapacitu 300 000 kusov chce dosiahnuť v roku 2009. V závode momentálne pracuje viac ako 1 600 zamestnancov, neskoršie tam bude pracovať 3 000 zamestnancov.
Dnes bolo navyše oznámené, že v prvom alebo druhom štvrťroku budúceho roku sa má začať s výstavbou nového závodu na výrobu motorov. Nový závod by mal zvýšiť výrobu na 500 až 600-tisíc motorov ročne. Zvýšenie výroby motorov súvisí so závodom Hyundai na Morave.

DPMŽ zabezpečuje dopravu dopravu zamestnancov do automobilky, dodávateľských závodov a doškoľovacieho strediska. Zo Žiliny tam premávajú novozriadené autobusové linky MHD č. 25 a 35. Zmluvná doprava je zabezpečená aj zo železničnej stanice Varín. So zvyšovaním počtu zamestnancov sa budú zvyšovať aj nároky na dopravu. Od budúceho roka má byť zavedená v automobilke dvojzmennosť, a preto sa očakáva zmena cestovného poriadku liniek č. 25 a 35.

Skor je to lobbing nejakeho buduceho marsrutkara.

http://www.sme.sk/c/3039874/Pociatek-uz-ma-pod-palcom-eurofondy.html

... Z programu však včera vláda vyradila podporu pre bratislavské letisko a verejnú autobusovú dopravu. ... Autobusová doprava podľa neho vypadla, lebo viacero organizácii, prevádzkujúcich mestskú hromadnú dopravu je „v súkromných rukách a nemohli by tak čerpať pomoc, čo by niektorých prepravcov zvýhodňovalo na úkor iných“. ...
skoda ? radsej sa mali zaoberat otazkou preco su agropodnikatelia zvyhodnovani na ukor inych

Ak tym myslia IDS, tym lepsie!

Ťažko povedať čo pod tým bodom myslia. Ak je monopol výhradné zabezpečovanie všetkých výkonov v rámci MHD jedným dopravcom, tak potom ani v Prahe, Viedni... (všade, kde majú IDS) nie je doprava monopolizovaná. V tomto smere by to mohlo byť len plusom.

Vo vozidlách sa objavili nové náborové letáky. A treba ich pochváliť lebo s tými predchádzajúcimi sa vôbec nemôžu porovnávať.

Presne taký istý bod programu mal napr. aj víťaz prešovských komunálnych volieb - Pavol Hagyari

Dovol mi jemne si rypnut:

Vo svojom programe majú v oblasti dopravy v bode 47: „Chceme, aby verejná hromadná doprava v Žiline nebola monopolizovaná“.

Ako ich to vobec mohlo napadnut? Preco to nenapadlo nikoho v ziadnom inom meste (okrem Bystrice)? Nemaju oni nahodou nieco proti tomu, ako je MHD organizovana?

neobavaj sa Jozef,myslim,ze sa nic hrozne s mhd v ziline nestane.

Netrasieme sa, ale sme s niektorými výrokmi znepokojený. Občiansky aktivisti Za krajšiu Žilinu, ktorí boli na spoločnej kandidátke SDKÚ-DS, OKS, získali až 12 poslancov z 18-tich a spolu majú prevahu 31 člennom MsZ. Vo svojom programe majú v oblasti dopravy v bode 47: „Chceme, aby verejná hromadná doprava v Žiline nebola monopolizovaná“.
Teda poslanci MsZ v Žiline, ktorí si majú chrániť vlastný DP ako oko v hlave, navrhujú aby na území mesta bola vytvorená konkurencia voči vlastnému DPMŽ v oblasti MHD !!! Úsudok nech si spraví každý sám.
Jednotlivé vyhlásenia mám už odložené a nechcem sa už k tomu vracať. Ani v minulosti a ani teraz tu nechceme, aby sa to tu stalo politické fórum, hoci v oblasti dopravy sa asi tomu nevyhneme. Komunálna politika je úzko spätá aj s dopravou a počkajme si do budúcnosti ako sa bude vyvíjať. Teraz nás čaká prvá skúška: rozpočet mesta a dotácie do MHD.

ale aj tak by sa ta diera musela raz zaplnit

Pravdepodobne by sa malo v číslovaní pokračovať ďalej, lebo látanie dier po vyradených autobusoch robí ťažkosti ekonómom pri sledovaní nákladovosti vozidiel. Uvidíme ako sa vo vedení napokon rozhodnú. Mne osobne napr. nové #07 akosi nesedí, lebo vozidlo bolo vytrhnuté z ucelenej dodávky autobusov.

uz sa vie,ake dostanu evidencne cisla?(108+111?)

ak chce splnit volebny program,bude musiet rozpocet dpmz este zvysit

Jednoduchá odpoveď, do šrotu. Autobus mal zlomený rám a nebolo ekonomické ho opravovať. Okrem toho v júni prišli tri nové kĺbové autobusy a v decembri sa očakávajú ešte ďalšie dva.

V novinkách je uvedené, že po vyradení bol autobus odpredaný. Komu a na aké účely? Či iba do šrotu?

O čom točíš? Čo ťa trápi? Aký máš konkrétny problém? Ak ti to pomôže ku šťastiu a spokojnosti, tak ja sa pripájam za svoje a zo svojho.

Vážení, však sa už toľko netraste. Ani nový primátor si netrúfne len tak okresať rozpočet DP a pokiaľ je tam Juraj, tak akiste trolejbusy dokáže obhájiť pred akoukoľvek politickou garnitúrou.

Nové elektronické informačné tabule DPMŽ, ojedinelý projekt v MHD na Slovensku, sú postupne montované na zastávkach centrálneho mestského okruhu. Už sú umiesťované v primeranej výške, aby boli dobre čitateľné pre cestujúcu verejnosť. Navyše elektronické informačné tabule sú už zabudované na pevnom podkladovom ráme s textovým označením „Príchody liniek MHD“ a ďalšie označenie liniek „Č – SMER – ČAS“. Upevnenie informačnej tabule v novom ráme je pevnejšie, estetickejšie a opticky tabuľu zväčšuje. Pre porovnanie si môžete pozrieť elektronickú informačnú tabuľu na zastávke Železničná stanica po úprave

http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/picture.php?cat=88&image_id=2489

a pred úpravou

http://www.imhd.sk/za/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=11407&idg=516&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=