Discussion Forum › General Discussion

Myslím že je zbytočné sa zaoberať Udiakom... Od začiatku je vidno čo to je za exota, ktorý hrá sa na dopravného inžiniera (ktorým zrejme ani nie je) len sa o to "zaujíma". Nepáči sa mu, keď niekto povie že je to projekt od stola, pretože oni majú údaje z palubných počítačovƒ a v praxi nevidel ani autobus (maximálne v diaľke 2 kilometre - asi aj to je moc).
Ako som spomenul nedávno, realita je niečo iné ako jeho virtuálny svet v ktorom žije.

Hold, niekomu stačí mať údaje z palubákov aby dokázal urobiť zázrak ako je táto optimalizácia. Prístup mesta je podobný, totálna ignorácia - avšak vieme ako to je dnes, že majstri svetla sa dostanú k takým projektom známosťami a schrabnú veľké peniaze v podstate za nič.
Cestujem často a sledujem túto MHD -> autobusy stále meškajú alebo ako vždy idú tri a z toho idú dva prázdne... Alebo super preplnené linky 2,11,15; to sú tak „vyťažené linky", že autobus praská vo švíkoch. Avšak, nechodia tam dvaja ani traja a ani ôsmi ľudkovia ale nula ľudkov ? Tým sa moc ušetrí však?

Vidieť, ako sú ľudia nespokojní, hneď sa ide pán dokonalý Dúbravický ohradiť písaním emailov typu „ako si môžete dovoliť uraziť našu optimalizáciu..." príklad Trnavského hlasu alebo MTT. Typická reakcia človeka, ktorý neznesie kritiku na jeho dokonalú „prácu". V Banskej Bystrici mu jeho dokonalý projekt neprešiel a tu bol rád, že ho niekto dosadil aby niečo zarobil...

Ohľadne výsledkov „nárastu cestujúcej verejnosti" po spustení deoptimalizácie sa mlčí. A hlavne že ako sa hovorilo aj od Udiaka aj od pani Balažovičovej (hovorené v správach MTT) o výsledkoch že očakávajú nárast...
Či radšej sa s tými výsledkami nechválime?

A moja manželka je krsniatko nár. umelca Gejzu Dusíka / dúfam, že mu socialistický titul nechcete odobrať /, na ulicu ktorej chodí autobus. Ešte raz sa do nej alebo do mňa obujete srandisticky, tak to poriešime inde. Vážte si ľudí, budú si vážiť aj Vás. Všimnite si, že som opäť vykal a nikoho neurazil. Ale to čo som čítal, bolo dúfam naposledy. Aj keď som teraz vodič autobusu, tak určite som vykonal pre túto aj predošlú spoločnosť viac ako ....

aha ?

palo, to nebolo na teba bolo to na pana urodzeneho

ja tu na nikoho nenadavam,ja len hovorim ze je to cele nanic

Vy si tam teraz zostaňte, ja som teraz tam kde som, keď sa zmenila p......a, tak som rád, že som tu a štatisticky, koľko je na mňa ľudí n.......ch a koľko na Vás? Stále slušne vykám, nakoľko aj po tej vymyslenej škole- pomocnej som inteligent.

A vodič autobusu podľa Vás, nie je hodný ani opľutia aj keby mal pomocnú školu? Vozí živých ľudí a iste nenapáchal toľko škôd ako iní.

Moju ženu neberte do svojich úst. Lebo si to s Vami vybavím na iných miestach. Za porozumenie ďakujem. Berte si len sústo ktoré zvládnete. Vidíte,slušne vykám a nikomu sa nevyhrážam.

neviem jak ostatni,ja hovorim za seba,a optimalizacia je na hovno,aj ta ,,skolska,, linka 23,a uz ked tak mali dat tu 6 co chodi 7:9 [naozaj 7:16] mali dat aby chodili dve,a nie len jedna

Aspoň konečne viem, prečo keď idem 6, tak na Zelenom kríčku nastúpi strednými dverami sotva jeden človek a ďalších 20 študentov sa trepe prednými dverami, aby si zistili zostatok, ktorý si môžu celkom jednoducho zistiť aj keď nastupujú strednými dverami, keby sa pozreli na displej, ktorý im to tam ukáže. Potom sa nečudujem, že tie autobusy meškajú, keď sa všetci s kartami trepú do predných dverí a cez stredné ide od prednádražia po vodáreň cez stredné dvere sotva 5 ľudí. Hlavne študenti by mohli prestať zdržiavať.

- lokalizácie zastávok a dôležitých križovatiek v reálnom mapovom podklade (väčšinou orthofotomapa so zameraním cez GPS, resp. S-JTSK súradnice)

Zaujímalo jedno, ako sú využité súradnice S-JTSK a kombinované s iným súr. systémom GPS.

Neviem, kedy sme si potykali. Vidieť, že sa povyšujete nad spodinou. Aby ste vedeli, ja mám viac škôl a školení, skúšky zo súdneho lekárstva, z pyrotechniky, poďakovanie od riaditeľa FBI Roberta S. Muellera za súčinnosť s nimi, v boji proti terorizmu, keď si tu niekto špáral šušne pred televízorom, taktiež rôzne certifikáty možno viac ako Vy. Nevravia mi Šerlok ale Colombo. Zistite si u Ing. Mariána Nováka kto som a potom rozhodujte. Veľa ľuďom som dodnes pomohol, iste viac ako Vy a budem sa im aj po týchto Vašich útokoch pomáhať. Taktiež ak neveríte sa spýtajte Bystríka Stanka, alebo ministra vnútra Róberta Kaliňáka. A to je výsledok osobitnej školy.

A ešte k tomu PC a štatistika, lebo už musím utekať...
Ja nie som ani tvoja žena, ani tvoja svokra, aby som ti vyčítal, že keby si sa učil, kde by teraz mohol byť...

Aspoň v krátkosti...

V Trnave je denne 490 spojov, názor väčšiny prezentuje *jfk1*. Teraz dávame do systému staré chronometráže. Rozdiely sú 1-3 minúty - tak kde by "Šerloku" mohla byť chyba. Ty to iste zoberieš na seba (chudáčik) a na kolektív. Ale chyba je v niečom úplne inom. Je to nábeh a tvoje story sú typické ničim neprekvapujúce... Iba ak tým, že ich nechápeš. Za dva-tri mesiace sa k tejto téme rád vrátim... Zatiaľ iba toľko, že ak je jazdný čas 17 minút a údajné meškanie je 20 minút tak to môže byť iba tým, že hodiny idú dozadu a to je už paráda...

Ja som robil prvý deň a určite som odviezol menej ľudí ako deň predtým. Niektorí chceli aj platiť, lebo nevedeli, že 1.8.2012 je to zadarmo, iní nadávali, že kde je ten autobus čo tu mal byť atď. Bolo vhodné Prvý deň aby s nami chodili aj kompetentní aby sa dozvedeli čo vykonali. Koľko bolo sťažností na prepravu za posledný rok? Keď sa niečo vyskytlo, tak sa to operatívne dotiahlo. A koľko je sťažností dnes ? Za mesiac a pár dní. Je o tom tiež v PC štatistika? Usmiaty vodič MHD a kolektív.

Pekne sa to číta. Teoreticky je všetko na jednotku. V praxi: vojny vždy vymysleli dvaja , traja inteligenti a potom celé národy trpeli. Ale krásne na tom je, čo dejiny potvrdili, že po každej vojne ekonomika išla hore. Zaujímavé je, že po optimalizácii dopravy v Trnave asi ekonomická úroveň ľudí ako aj sad Trnavy hore nešla. Malo sa ísť z druhého konca. A to : kto chcel urobiť túto pre všetkých výhodnú optimalizáciu ako pre cestujúcu verejnosť aj pre nás vodičov, tak mal projekt urobiť z vlastných peňazí, resp. si zobrať naň úver, a ak by takto skvelo dopadol, tak peniaze by sa mu hneď zo zdrojov vrátili a dostal by odmenu, čo dostal. V opačnom prípade to zaplatia daňoví poplatníci ako vždy. A ešte z praxe:1-3 minúty meškanie. 5. 9. 2012 som sa vozil na linke č. 6. Zo Sibírskej na Dusíka som prišiel o 7.35 hodiny namiesto 7.25 teda 3 minúty meškania, kto vie počítať je to asi o niečo viac. Naspäť na Študentskej ulici sa ma pýtala pani, či stále budem meškať 15 minút, nakoľko tam už bolo takéto meškanie. Nakoľko som človek, ktorý nemá problémy s cestujúcimi, tak som odpovedal: dnes sa mi darilo, možno zajtra to bude aj 20 minút / podľa Pána opäť 3 minúty /. Na Sibírsku som došiel namiesto 7.40 hod. podľa cestovného, o 08.03 hod. čo potvrdí palubný počítač. Takže v tomto prípade pri kontrole cestovných časov kontrolnými orgánmi, ako tu bolo povedané Pánom, už som bez prémii. Toto je ale prax a nie blbosti od stola. Taktiež počítajte: 20 ľudí jednými dverami, 80 sekúnd. 20 ľudí dvomi dverami, vychádza mi, nakoľko mám pomocnú školu za bývalého režimu na Prednádraží 120 sekúnd. To som si prepočítal na Poliklinike Družba, keď som dával strednými dverami vozíček plošinou a nabíjal som kartu panej čo tvrdila, že tam ešte musí mať peniaze. Ale to sú veci z praxe, takže neviem ako chce niekto od stola kontrolovať objektívne príchody a odchody zo zástavok autobusov mhd.
S pozdravom usmiaty vodič MHD a kolektív.

A ešte, keď si ty reagoval dvakrát...

Prvý deň v MAD TT (blbej a na h... ) bol zadarmo. Hádaj o koľko % ľudí viac prišlo do autobusov oproti inému adekvátnemu dňu?
Ale to údajne mienkotvorný element nikdy nepochopí, že spoločnosť nič nerobí skokom, ale vždy maličkým drobulinkým posunom. Iba určitým spôsobom zameraní jedinci si nedajú povedať a vždy bude platiť ich *futuro*, až kým ich tá spoločnosť nevyplaví...

Samko ty si taký trubiroh...
Keby si nebol taký mliečniak, tak by si pochopil, čo sú to dopravno-inžinierske axiómy. A tiež by si pochopil že ja nie som prvý, ani posledný, čo sa zaoberá dopravným inžinierstvom. Ba možno by si pochopil, že existujú školy s týmto zameraním a možno by si pochopil, že všetko o čom sa tu bavíme už bolo povedané mnohokrát v rôznych alternatívach.
Ale, keď niekto varí z vody a to ešte k tomu závadnej, tak čo už... nakoniec piesku je dosť, nechajme maličkým stavať hrady, keď už nedosiahnu na oblaky...

"Pre MHD je dôležitým poznatkom tzv. deľba dopravnej práce. To je pomerové rozdelenie na tých čo chcú cestovať autami, MHD, prípadne peši (bicyklom)."

Takze ty, najlepsi dopravny inzinier v galaxii, tvrdis, ze pocet ludi co cestuju autami, MHD, pripadne peso/na bicykli je fixny a nemeni sa v zavislosti od kvality ponuknutej sluzby?