imhd.sk
Slovensko a svet
Bratislava
Banská Bystrica
Hlohovec
Košice
Liptovský Mikuláš
Martin
Nitra
Nové Zámky
Piešťany
Poprad-Tatry
Považská Bystrica
Prešov
Prievidza
Ružomberok
Senica
Skalica
Spišská Nová Ves
Trenčín
Trnava
Zvolen
Žilina
Nájdi text
Najbližšia zastávka
Registrácia
Prihlásenie
Registrácia
Prihlásenie
imhd.sk
Menu
sk
English
Registrácia
Prihlásenie
Registrácia
Prihlásenie
Aktuality
MHD na Slovensku
Články
Fotky a médiá
Diskusia
Vozidlá
Zábava
Sci-fi Bratislava
Sci-fi Košice
Vystrihovačky
Najbližšia zastávka
sk
English
Slovensko a svet
Bratislava
Banská Bystrica
Hlohovec
Košice
Liptovský Mikuláš
Martin
Nitra
Nové Zámky
Piešťany
Poprad-Tatry
Považská Bystrica
Prešov
Prievidza
Ružomberok
Senica
Skalica
Spišská Nová Ves
Trenčín
Trnava
Zvolen
Žilina
Novinky e-mailom
Zadajte váš e-mail
Pridať
Facebook
Twitter
Instagram
Smartfónová appka
Smartfónová appka
Autorské práva
Podmienky
Súkromie
O imhd.sk
Kontakt
Powered by
Copyright © imhd.sk, 2000 – 2026
Cestovné
poriadky
Plánovač
cesty
Mapy
MHD na
Slovensku
Menu
Galérie
›
Vyhľadávanie
Cestujúci v najvyťaženejších časoch berú električky útokom
Vlak tvorený električkami #22 a 21 a vlečnými vozňami pri pláži
Električky jazdia priamo nad plážou v zálive
Vybrané električkové spoje sú objednané turistickými operátormi a nie sú prístupné pre bežnú verejnosť
Do turistického Sólleru sa dá dostať okrem historickej železnice a električky aj autobusmi
Zastávky električiek sú umiestnené pri križovatkách s ulicami
Zastávkový označník so všeobecným cestovným poriadkom vlakov a električiek
Električkové priecestia sú vybavené signalizáciou, ktorá je štandardne v režme blikajúcej oranžovej a počas prejazdu električky svieti červené svetlo
Električková trať za Sóllerom vedie medzi záhradami, ktoré boli v čase fotografovania plné pomarančov a citrónov
Popularita historických vlakov aj električiek je obrovská, aj mimo hlavnej sezóny vozidlá obliehajú davy turistov, ktorí sa chcú odviezť
Väčšina stanice Sóller je umiestnená v oblúku
Otvorený električkový vlečný vozeň
Električky používajú rovnaký rozchod ako elektrická železnica z Palmy (914 mm) a ich prevádzka sa začala v roku 1913 rok po otvorení železničnej trate
Depo elektrickej železnice v Sólleri
Metro M1 zdieľa v centre mesta trať s regionálnymi vlakmi, potom sa odkláňa a vedie po dedikovanej trati k univerzite (na fotografii)
#21, linka Tranvía de Sóller, Sollér, Plaça de sa Constitució
Električková súprava z Port de Sóller dorazila k stanici Sóller
Električková súprava v konečnej stanici La Payesa situovanej na promenáde pri prístave v Port de Sóller
Električková súprava v konečnej stanici La Payesa situovanej na promenáde pri prístave v Port de Sóller
Električková súprava v konečnej stanici La Payesa situovanej na promenáde pri prístave v Port de Sóller
Pracovisko vodiča električky Sóller - Port de Sóller
Motorový vozeň #2 uprostred depa
Súprava električiek do Port de Sóller čaká na cestujúcich z vlaku na druhej strane stanice Sóller
#2, linka 2, Sóller
Pripájanie vozňa k lokomotíve
#2, Mirador des Pujol d’En Banya
Vlaky Ferrocarril de Sóller sa stretli v stanici Palma
Vlak Ferrocarril de Sóller čaká na svojich cestujúcich v stanici Palma
Vyhľadávanie
Opis a lokalita
Číslo vozidla
Linka
Meno autora
Dátum od
Dátum do
Iba táto galéria
Vyhľadať
Návod pre pokročilé vyhľadávanie
nájdete tu
.
Triedenie
podľa dátumu
podľa evidenčného čísla, dátumu a linky
podľa dátumu uverejnenia
vzostupne
zostupne
Počet materiálov na stranu
100
200
500
neobmedzene
Zmeniť triedenie