Galérie › Vyhľadávanie

London Transport Museum (LT Museum)

Black Country Living Museum

Crich Tramway Village (The National Tramway Museum)

Deutsches Museum: Verkehrszentrum

Foxton Trolley Bus Museum

Wellington Tramway Museum

Víkendová výprava predstavuje tri električky, ktoré striedavo jazdia na dvoch linkách v polhodinovom intervale

Národné dopravné múzeum v Dubline pripomína skôr depozitár, pretože vozidlá sú tu uložené veľmi natesno

AEC Regent III / Park Royal z roku 1948

Leyland AN68 / Van Hool McArdle z roku 1975

Hranatý autobus domácej írskej výroby, ktorá ale bola zabezpečená americkou firmou GAC na základe nemeckej dokumentácie od firmy FFG

Leyland PD3 z roku 1961

Leyland PD3 z roku 1961

Električka vyrobená firmou Milnes v roku 1902 v celodrevenom vzhľade pri replike malej dvojpodlažnej električky z konca 19. storočia

Dve veľkosti dvojpodlažných električiek

Autobus GNR-Gardner z roku 1951

Okolo trate monorailu v rokoch 1998 - 2000 vyrástli budovy Experience Music Project building (dnes Museum of Pop Culture), ktoré navrhol známy architekt Frank Gehry

Trolejbus BUT RETB1 / Metro-Cammell Weymann z roku 1958 jazdil do roku 1985 vo Wellingtone

Staré trolejbusy na dvore s nedávno odstráneným trolejovým vedením

Trolejbus Volvo B58 / CWI Hunter B40D, ktorý pôvodne jazdil vo Wellingtone v rokoch 1986 - 2010

Trolejbus Leyland Leopard PSU3/2R / NZMB B41D pôvodom z Wellingtonu, kde jazdil v rokoch 1968 - 1988

Trolejbus s podvozkom od britskej firmy Leyland a karosériou od novozélandskej firmy New Zealand Motor Bodies bol vyrobený v rokoch 1950 - 1951

Trolejbusy boli v Dunedine zavedené ako náhrada za dožívajúce lanovky a električky

Ovládanie klieští vo vozni pozemnej lanovky

Pozemné lanovky podobné tej v San Franciscu v Dunedine fungovali v rokoch 1881 - 1957

V takmer celom Japonsku sa pri prepise japonských názvov zastávok do latinky používa anglický preklad a výnimkou nie je ani zastávka Atomic Bomb Museum vzdialená asi 300 metrov od múzea

Manipulačný presun električky z roku 1961

Elektrobus pri Groninger Museum

Tramway Museum Graz

Nákladná električka z roku 1907

Električky z troch miest: rad Y1 v Melbourne (#611 z roku 1930), rad 1050 v Nagasaki (#1054 z roku 1952) a rad R1 v Sydney (#1979 z roku 1936)

Dielne múzea električiek

Električka Comeng typu R1 na prezentačnej trati

Hlavná hala s vystavenými električkami

Múzeum električiek v Sydney sa nachádza na okraji mesta

Asymetrické umiestnenie dverí v melbournskej električke radu Z2

Dielne s električkami, medzi ktorými sa ukrýva aj PCC z roku 1948 pôvodom zo San Francisca

Brúsiaci vozeň z roku 1920

Trolejbus AEC 664T / Ritchie Brothers vyrobený v roku 1937

Trolejbus AEC 664T / Ritchie Brothers vyrobený v roku 1937

Veľký sklon električkovej trate 12,1 % na Balmoral Street si vyžiadal zaujímavé technické riešenie

Električka radu N z roku 1906 so samostatným vstupom do každého oddielu

Berlínska električka Rekowagen TZ 69 #5133 v sydneyskom múzeu

Väzenská električka z roku 1909

Väzenská električka z roku 1909

Vozeň sydneyského radu F #393 bol vyrobený firmou Clyde v roku 1902

Električka radu Z2 pôvodom z Melbourne v múzeu električiek v Sydney

Súprava rušňa a vozňa prvého londýnskeho elektrického metra z roku 1890

Doteraz používaná schéma liniek londýnskeho metra bola po prvý raz vytlačená v roku 1933

Pôvodný návrh súčasnej schémy liniek londýnskeho metra z roku 1931

Schéma liniek metra z roku 1926, s elimináciou časti geografických detailov

Pôvodný vzhľad známeho loga londýnskeho metra

Londýnske metro počas 2. svetovej vojny: Výzva mužom, aby prenechali miesta na stanici ženám, deťom a nemohúcim

Počas 2. svetovej vojny slúžili stanice metra aj ako úkryt pred bombardovaním

História, súčasnosť a budúcnosť(?) kontroly cestovných lístkov v metre

Simulátor metra

Vozne metra vyrobené v roku 1938 firmou Metropolitan Cammell (Metro-Cammell) slúžili v niektorých prípadoch až do roku 1988

Historické zastávkové označníky a navigačné tabule

AEC Routemaster z roku 1963 a AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954

Autobus Leyland X2 z roku 1908

Autobus typu B 2737 z roku 1914

Rozbalené prevíjacie transparenty s linkami a cieľmi

Jedna z prvých elektrických lokomotív pre londýnske metro vyrobená firmou Mather and Platt

Elektrický vozeň Metropolitnej železnice z roku 1922

Historické vianočné plagáty londýnskeho metra poukazujú na dlhú históriu marketingu londýnskej MHD

Vozeň podzemnej Metropolitnej železnice z roku 1900 s oddielmi, do ktorých sa nastupovalo priamo z nástupíšť

Vozeň podzemnej Metropolitnej železnice z roku 1900 s oddielmi, do ktorých sa nastupovalo priamo z nástupíšť

Interiér poschodového vozňa konky

Poschodový vozeň konky

Poschodový vozeň konky

Poschodový omnibus

Omnibus s určenou trasou

Interiér omnibusu

Vianočný stromček s motívmi londýnskej MHD

Lokomotíva Columbine vyrobená firmou Crewe Railway Works v roku 1845 jazdila na železnici Grand Junction Railway

Jedna z prvých vyrobených parných lokomotív - Puffing Billy z rokov 1813 - 1814

Preliezka v tvare Nového Routemastera

AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954 a Leyland X2 z roku 1908

AEC Routemaster z roku 1963

Schody autobusu AEC Routemaster z roku 1963

Interiér autobusu AEC Routemaster z roku 1963

Interiér autobusu AEC Routemaster z roku 1963

Schody autobusu AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954

Interiér autobusu AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954

Interiér autobusu AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954

Autobus Leyland X2 z roku 1908 je jedným z prvých motorových poschodových autobusov

Model dvojpodlažnej električky

Pracovisko vodiča metra vo vozni z roku 1938

Interiér vozňa metra z roku 1938

Interiér vozňa metra z roku 1938

Pracovisko vodiča metra vo vozni z roku 1938

Pracovisko vodiča metra vo vozni z roku 1938

Do prvých vozňov prvého elektrického metra sa nastupovalo cez plošiny na koncoch vozňov

Jeden z prvých vozňov prvého elektrického metra na svete z roku 1890

Prvé vozne prvého elektrického metra na svete pojali 72 cestujúcich

Jeden z vozňov prvého elektrického metra na svete

Model konky s dvojpodlažným vozňom

Pracovisko vodiča jednej z prvých elektrických lokomotív londýnskeho metra

Pracovisko vodiča jednej z prvých elektrických lokomotív londýnskeho metra

Pracovisko vodiča jednej z prvých elektrických lokomotív londýnskeho metra

Kontrolér firmy Westinghouse v električke #102

Električka z roku 1910 vyrobená firmou United Electric Car Co

Autobus typu B 2737 z roku 1914

Pracovisko vodiča trolejbusu Leyland K2 z roku 1939

Umelý vodič s bambusovou tyčou, ktorá slúžila na manipuláciu so zberačmi

Interiér trolejbusu Leyland K2 z roku 1939

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie